三缸發(fā)動(dòng)機(jī)缺點(diǎn)那么多 為什么車企還大力推廣？

一提到三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，抖動(dòng)、噪音、動(dòng)力不足、可靠性等缺點(diǎn)馬上就會(huì)顯現(xiàn)出來(lái)。但是現(xiàn)在越來(lái)越多的車企參與到三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)中，可見(jiàn)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)并非一無(wú)是處。畢竟存在就是合理的，以盈利為目的的車企永遠(yuǎn)不可能傻在一起。是什么原因?qū)е萝嚻蟛贿z余力的研發(fā)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)？很多人一定知道三缸機(jī)的缺陷，就是抖、抖、抖。的確，由于四缸發(fā)動(dòng)機(jī)有四個(gè)氣缸，所以當(dāng)1號(hào)在上止點(diǎn)時(shí)，1號(hào)一定在下止點(diǎn)。通過(guò)使用相反的力，可以抵消由往復(fù)運(yùn)動(dòng)引起的振動(dòng)。但是對(duì)于三缸發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，因?yàn)橐粋€(gè)缸輸出動(dòng)力，另一個(gè)缸跟不上，動(dòng)力輸出是空缺的，所以動(dòng)力輸出會(huì)感覺(jué)不穩(wěn)定。這種特性只能通過(guò)技術(shù)盡可能的削弱，很難完全消除。另外，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)有一個(gè)很大的缺點(diǎn)，就是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音太高。因?yàn)榛九帕刻?，在高速時(shí)動(dòng)力表現(xiàn)不如大排量發(fā)動(dòng)機(jī)，而且“小馬拉大車”經(jīng)常產(chǎn)生高速和發(fā)動(dòng)機(jī)排氣噪音。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力偏差目前所有搭載三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車型都存在一個(gè)問(wèn)題，就是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力比四缸差，功率和扭矩相差不小。比如思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)比1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)少52馬力；寶馬X1（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)比2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)少56馬力。標(biāo)致408的1.2T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)比1.6T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)少31馬力。另外，根據(jù)小熊的油耗，從功耗四象限圖(縱軸代表功率，橫軸代表油耗)很容易看出。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)車型基本處于低功率區(qū)，同時(shí)在油耗方面，三缸車型有一半以上處于高油耗區(qū)，很多四缸車型表現(xiàn)也比他們好。可以看出，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)車型和四缸發(fā)動(dòng)機(jī)車型在動(dòng)力上的差異遠(yuǎn)大于它們?cè)谟秃纳系牟町?。?dòng)力不足也是目前很多三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的一大短板。為什么三缸發(fā)動(dòng)機(jī)缺點(diǎn)那么多，車企還在大力推廣？1.政策導(dǎo)向的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)之所以越來(lái)越廣泛的使用，也是有一定優(yōu)勢(shì)的，其中生產(chǎn)成本是一大原因。中國(guó)的汽車消費(fèi)稅和排放有關(guān)。排量越大，稅率越高，由廠家支付。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)一般在1.5L以下，可以享受很低的稅率政策。另外，雙積分政策也是目前困擾各大車企的一大問(wèn)題，據(jù)《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》報(bào)道。每一個(gè)年產(chǎn)或進(jìn)口3萬(wàn)輛以上的傳統(tǒng)乘用車企業(yè)，都需要達(dá)到傳統(tǒng)燃油車的油耗標(biāo)準(zhǔn)。達(dá)標(biāo)就獲得正分，不達(dá)標(biāo)就累積負(fù)分。明年年初結(jié)算的時(shí)候，車企可以通過(guò)各種方式把兩類車的負(fù)分補(bǔ)為零。在負(fù)分抵消為零之前，油耗不達(dá)標(biāo)的新產(chǎn)品不會(huì)被列入工信部的車型公告，也就是說(shuō)不能對(duì)外銷售。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的工信部油耗更低，更容易拿正分。2.三缸發(fā)動(dòng)機(jī)更適合混合動(dòng)力布局。目前車企做三缸發(fā)動(dòng)機(jī)不僅僅是為了當(dāng)前車型的布局，也是為了未來(lái)與混動(dòng)平臺(tái)的過(guò)渡。一切都是因?yàn)槿自谛省⒖臻g、重量上的優(yōu)勢(shì)。與四缸發(fā)動(dòng)機(jī)相比，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)更輕更小，可以水平布置，可以給發(fā)動(dòng)機(jī)艙帶來(lái)更多的閑置空間，從而為t的電機(jī)和電池留出更多的空間。

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