頂置凸輪軸

1頂置凸輪軸(OHC)簡介頂置凸輪軸是汽車發動機常用的氣門機構。這種結構中，凸輪軸放在氣缸蓋內，燃燒室上方，搖臂和氣門直接驅動，不需要長推桿。頂置凸輪軸結構與相同氣門數量的推桿發動機(即頂置氣門結構)相比，往復運動所需零件要少得多，從而大大簡化了配氣結構，顯著減輕了發動機重量，提高了傳動效率，降低了工作噪聲。雖然頂置凸輪軸使發動機結構更加復雜，但其更好的發動機整體性能(尤其是乘坐舒適性的顯著提高)和更緊湊的發動機結構將很快使發動機制造商（查成交價|參配|優惠政策）在產品中廣泛采用這種設計。頂置凸輪軸和頂置氣門結構的驅動方式不一定不同。動力可以通過正時皮帶、鏈條甚至齒輪組傳遞給頂置凸輪軸。此外，頂置凸輪軸結構也使這種設計的發動機比頂置氣門結構或整體式凸輪軸結構的發動機獲得更高的轉速。目前，許多頂置凸輪軸發動機采用多氣門結構或可變氣門正時結構，以提高發動機的工作效率和動力性能。一般來說，根據配氣機構中包含的凸輪軸數量，頂置凸輪軸可以分為以下兩種：單頂置凸輪軸(SOHC)和DOHC。