自動上坡輔助重要嗎？

我覺得我開自動擋很熟練。半坡起步時有一個機械手剎就夠了。而且我覺得對于那些帶電子手剎和自動駐車功能的自動擋來說，上坡輔助只是數(shù)字的問題。從自動半坡開始不難。手動半坡起步需要駕駛員的技術(shù)，因為你要自己控制離合器和油門。離合器松了，油門跟不上容易熄火。離合器松了，它開始打滑。自動擋就簡單多了。只要你能踩油門，你想怎么踩油門都行。完全不用擔(dān)心失速。起步時拉剎車，然后補車門，感覺車身晃動，松開剎車，離開。即使打滑，只要油門跟上，也能輕松解決。而且，這是最復(fù)雜的方法。許多司機在駕駛自動變速器時不使用手剎。他們右腳松開剎車，一腳油直接起步。電子手剎更方便。電子手剎有一個很有用的功能：啟動時自動解鎖。這個功能只有在您系好安全帶的情況下才能生效。起步時先拉起電子手剎，再掛上D檔，松開剎車。這個時候車不會打滑，因為手剎是開著的。然后你只需要踩下油門，電子手剎會瞬間解鎖，汽車啟動成功。自動泊車也可以勝任。可能很多車主對自動泊車功能不是很清楚。一般帶電子手剎的自動擋汽車都有自動泊車功能。看電子手剎按鈕旁邊。如果有自動保持按鈕，你的車就有自動停車功能。正常行駛過程中汽車停下來，自動泊車功能會自動為你停車。這時候不需要挑空擋，只需要掛D檔就可以松開剎車了。當(dāng)你想開始行走時，只要踩下油門，人們就會自動為你松開剎車。半坡起步的時候簡直絕配。比如我剛拿到駕照，開車不熟練。正好我的車有自動泊車功能。出門前我必須系好安全帶，然后開啟自動保持功能。打開方法很簡單。按下按鈕時，指示燈亮起，表示該功能已經(jīng)啟動。那我就不用擔(dān)心一路上坡起步了。坡道上堵車，大家都停下了。我一停車，自動泊車就會幫我剎車。我就在原地等著。等路開了，前面的車一輛一輛的啟動，我會不慌不忙的踩油門。我一踩油門，就有動力。當(dāng)自動泊車發(fā)現(xiàn)我踩了油門，第一時間松開剎車，從而輕松完成坡道起步。上坡輔助的原理其實和自動泊車差不多，都是通過調(diào)用ESP的相關(guān)功能來制動車輪來實現(xiàn)的。自動泊車是在車停下來的時候幫你剎車，踩油門的時候松開剎車。上坡輔助是在你主動開啟功能的時候幫你剎車，然后倒計時幾秒它就會松開剎車。只是控制邏輯不合理，實現(xiàn)手段是一樣的。我覺得車內(nèi)的很多功能都應(yīng)該學(xué)習(xí)，靈活使用，不要限制，只要能達(dá)到目的就行。比如電子手剎，主要用于停車時限制車輛移動。但是為了使用起來更方便，電子手剎設(shè)計了起步時自動解鎖的功能，那么為什么在半坡起步時不能使用呢？比如自動泊車就是為了讓我們的右腳在堵車的時候更加放松。不用一直踩剎車，起步就踩剎車。那為什么不在半坡初用呢？所以我覺得對于有電子手剎或者自動駐車功能的自動擋汽車，想上坡真的無所謂。