制動助力泵真空管漏氣的癥狀

當制動助力泵真空管漏氣時，故障燈會亮，或者剎車軟。嚴重的時候剎車硬，沒有剎車。轉鼓，也稱為真空增壓泵，位于發動機艙內。當駕駛員踩下制動踏板時，真空增壓泵可以放大駕駛員施加在制動踏板上的力，可以理解為真空增壓泵幫助駕駛員一起踩下制動。制動助力泵的工作原理如下：1 .制動增壓泵利用發動機工作時吸入空氣的原理，使增壓泵的一側產生真空，相對于另一側的正常氣壓產生一個壓差，利用這個壓差來加強制動推力。即使膜片兩側只有很小的壓差，由于膜片面積大，仍能產生很大的推力推動膜片向低壓端移動；2.在工作狀態下，推桿復位彈簧將制動踏板保持在初始位置。此時，真空管與真空助力器連接處的單向閥處于打開狀態。增壓器內部，隔膜將其分為真空室和應用室。這兩個腔室可以相互連通，大部分時間與外界隔絕。氣室可以通過兩個閥門裝置連接到大氣。3.當發動機運轉時，踩下制動踏板。在推桿的作用下，真空閥會關閉，同時，推桿另一端的氣閥會打開。當空氣進入時(踩剎車踏板時喘息的原因)，腔內氣壓就會不平衡。在負壓的作用下，膜片會被拉到制動主缸的一端，帶動制動主缸的推桿，從而實現進一步放大腿部力量的功能。