ct5有后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)嗎？

Ct5沒(méi)有后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。Ct5是凱迪拉克旗下的一款中型后驅(qū)車。這款車的軸距為2947mm，長(zhǎng)寬高分別為4924mm、1883mm、1453mm。Ct5采用2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。ct5的2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的代號(hào)是LSY。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率174kw，最大功率轉(zhuǎn)速5,000 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1500到4,000 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備了tripower可變氣門(mén)管理技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。鋁合金氣缸蓋的使用可以減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，提高汽車的燃油合理性和機(jī)動(dòng)性。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是10at變速器。使用10at變速器可以提高汽車的換擋舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性。而且10at變速器的可靠性和耐用性也很好。ct5的前懸掛為麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛為多連桿式獨(dú)立懸掛。多連桿懸架可以改善車輛的操控性和乘坐舒適性。這種懸架是基于雙橫臂懸架的改進(jìn)。多連桿式懸架結(jié)構(gòu)復(fù)雜，占用空間大，這種懸架的成本也比較高。麥弗遜懸架是經(jīng)常遇到的獨(dú)立懸架，但ct5采用了麥弗遜懸架的改進(jìn)版。