VVT信息戰技術

1VVT-iW技術原理豐田在傳統VVT-I技術的基礎上，通過調整凸輪軸機構，實現了VVT-iW超廣角可變氣門正時系統。“VVT-iW”是在原有“VVT-i”可變氣門技術基礎上發展起來的更新技術，全稱是“智能廣角可變氣門正時進氣系統”。如“凱美瑞（查成交價|參配|優惠政策）”2.0升6AR-FSE發動機和漢蘭達（查成交價|參配|優惠政策）8AR-FTS發動機。都配備了這種設備。采用VVT-iW技術，可以調節進排氣門的開閉時間和角度，從而優化進氣量，提高燃料的燃燒效率。凱美瑞發動機在高功率輸出時，進氣門可以在上止點前開啟50-30，下止點后關閉30-110。延遲側的可調范圍增加，比原來的進氣時間增加了30%。這樣會增加發動機的進氣量，大大提高發動機轉速的響應速度，獲得更大范圍的高扭矩輸出，對提高發動機的功率和扭矩大有裨益。