正時皮帶在過度磨損或老化時很容易斷裂。當正時皮帶斷裂時,氣門和點火系統不能正常工作,活塞會因慣性上下運動,氣門的啟閉已停止。在狹窄的燃燒室中,活塞很可能與氣門發生碰撞,導致氣門頂桿受到沖擊。彎曲,活塞頂部凹陷,甚至氣缸蓋也被撞出孔。這種情況下,發動機要么需要大修,要么直接報廢。
正時皮帶斷裂會導致發動機內部氣門損壞,危害很大。為了避免正時皮帶斷裂,廠家會有嚴格的要求在規定期限內更換正時皮帶及其配件。根據不同的發動機結構,一般來說,正時皮帶應該在車輛行駛6萬至10萬公里時更換。
正時皮帶斷裂會導致發動機內部氣門損壞,危害很大。為了避免正時皮帶斷裂,廠家會有嚴格的要求在規定期限內更換正時皮帶及其配件。根據不同的發動機結構,一般來說,正時皮帶應該在車輛行駛6萬至10萬公里時更換。