汽車大修的標準是什么？

大部分情況下，客車的大修以車廂為主，結合發動機總成；貨車大修以發動機總成為主，結合車架總成或其他兩個總成的大修；拖車大修主要包括拖車車架(含轉盤)和貨艙大修；固定車輛牽引的半掛車、鉸接式客車的檢修應遵循客貨車輛的檢修標志，牽引車應同時檢修。當汽車出現以下四種現象時，就認為是大修了：一是氣缸壓差；二是功率低；三是扭矩低；第四，發動機消耗機油太多太快。1.氣缸壓力差氣缸壓縮壓力應滿足原始設計極限。轉速表和氣缸壓力表不符合要求的，不合格。各缸壓力差：各缸壓力與各缸平均壓力之差不應超過8%。當發動機氣缸壓力低于其標準值時，會出現嚴重的黑煙。2.小功率發動機的最大功率不允許低于原設計標定值的90%。3.低扭矩發動機的最大扭矩不允許低于原設計標定值的90%。4.發動機耗油太多，速度太快。當發動機每5000公里消耗2升機油時，就太大了。溫馨提示：當發動機遇到這四種故障時，車主一定不要疏忽大意，立即修復，以免造成更大的損失。