踩油門時車身抖動是什么問題？

踩油門時，車身抖動是因為：1。汽車半軸因彎曲斷裂磨損，踩油門時出現(xiàn)有規(guī)律的晃動，松開油門晃動消失或減輕。2.進(jìn)氣系統(tǒng)泄漏或堵塞，踩油門時車身可能抖動。3.發(fā)動機點火系統(tǒng)的點火線圈和火花塞損壞，可能導(dǎo)致汽車加速力下降，甚至加速振動。踩油門駕駛時，應(yīng)根據(jù)路況和實際需要加大或減小油門。檔位選擇要恰當(dāng)，發(fā)動機大部分時間要中速大油門運轉(zhuǎn)，以節(jié)省燃油。換擋時踩離合器和踩油門的配合一定要協(xié)調(diào)。上坡時不要踩油門。在低速檔，通常最好是半踩油門。爬坡時，不要把油門踩到底。汽車行駛時，如果踩下加速踏板的四分之三，但發(fā)動機轉(zhuǎn)速無法相應(yīng)提高，請換到較低檔位，然后踩下加速踏板加速。節(jié)氣門的工作原理汽油機的節(jié)氣門控制的是節(jié)氣門開度而不是噴油量。也就是說，由于開度小，進(jìn)入氣缸的混合氣少，所以發(fā)動機的輸出功率小，相反會變大。混合氣進(jìn)入氣缸越多，燃燒產(chǎn)生的力越大，推動活塞的力越大，活塞的運動速度越快，發(fā)動機轉(zhuǎn)速越快。對于汽油機來說，節(jié)氣門開度由節(jié)氣門控制，影響發(fā)動機的進(jìn)氣量。踩油門后，新鮮空氣進(jìn)入更多，ECU控制的噴油量也增加，燃燒力也增加，發(fā)動機轉(zhuǎn)速提高。