如何將活塞環分為一環和二環？

活塞環第一環和第二環的區別：第一環一般為白色，窄而光滑，第一環的橫截面一般為圓柱形或梯形，剛性差；一般第二環為黑色，環寬，邊緣有刺。第二個環的橫截面多為矩形，因此具有良好的剛性。活塞環有兩種：壓縮環和油環。壓縮環可用于密封燃燒室中的可燃氣體混合物；油環用于刮掉氣缸中多余的油。活塞環的作用包括密封、調油(控油)、導熱(傳熱)和導向(支撐)四大功能。密封：是指密封氣體，防止氣體泄漏到曲軸箱內，將氣體泄漏量控制在最低限度，提高熱效率。漏氣不僅會降低發動機的功率，還會使機油變質，這是氣環的主要任務；調油(控油):刮掉氣缸壁上多余的潤滑油，同時在氣缸壁上做一層薄膜，保證氣缸、活塞、活塞環的正常潤滑。這是油環的主要任務。在現代高速發動機中，特別重視活塞環在控制油膜中的作用；熱傳導：活塞環將活塞的熱量傳導給缸套，起到冷卻的作用。據可靠數據，未冷卻活塞頂部接收的熱量有70 ~ 80%通過活塞環傳遞給缸壁，冷卻活塞有30 ~ 40%通過活塞環傳遞給缸壁。支撐：活塞環將活塞保持在氣缸內，防止活塞直接接觸氣缸壁，保證活塞運動平穩，減少摩擦阻力，防止活塞敲缸。一般汽油機的活塞采用兩個氣環和一個油環。