01 XC40共線的問題？
俺村俺最酷
2019-03-27 23:08:00
官方說共線那應該不會假，整條生產線全部組成部分都是需要磨合的.先上01還是XC40呢?如果40先上01可以粘40的光；如果01先上那不是拿01做實驗品嗎?到2019正式走向全球，已經可以收到第一批使用者反饋，生產線，人員，供應商（查成交價|參配|優惠政策）比較穩定了第一批沖動的年輕的時尚的準車主做了01的小白鼠有沒有優惠政策?第二批應該是xc40上市后，那時才是真正意義上的共線生產有車一族建議還是等等吧，2019品質，保值等等都有答案了哎，還是沒錢，買個10-20的車超著舒服哥的心
7個回答
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回轉時光 2019-03-28 00:01:21
CMA平臺很靈活，01宣傳和XC40同平臺主要是想證明這個國產高端品牌，價格稍微好點呢也好讓消費者心理平衡。至于誰先上都無所謂，畢竟定位不一樣！主要還是看品質吧！ -
SUPRA-JZA80 2019-03-27 23:58:12
什么叫【吉利不可能發布cma平臺，否則領克跟xc40都不用賣了】？本來就不是吉利主導研發的（吉利的工程師也就是打打下手吧），就算不考慮銷量問題，也輪不到吉利來發布。我覺得你們這種扯皮價格的行為非常無聊（我回復你，只是為了澄清一下事實，你不要把我拉入定價這種無聊的話題）。我從博瑞、博越、帝豪GS、GL的定價一路看過來的經驗就是：論壇上不管是所謂的托也好，還是你這樣把沃爾沃主導故意說成吉利研發（或者把沃爾沃的技術說成吉利自己的），希望便宜賣的，對吉利的影響都是0，吉利的價格從來都是很實惠，而且不到最后一刻，誰也不知道。其實想想也明白，哪一家大企業會根據論壇上的帖子去定價的？所以如果你真的對這車有興趣，等吉利發布價格就好，在這里爭論價格，只是浪費你的時間罷了。 -
ring135 2019-03-27 23:44:59
第一我不否認cma平臺研發的產品品質可以達到合資標準，第二吉利不可能發布cma平臺，否則領克跟xc40都不用賣了。結論就是CMA就是近于MQB平臺的標準，所以托們無需拿平臺來托高價了 -
lbtata 2019-03-27 23:37:39
你的意思是吉利研發個CMA平臺，然后和沃爾沃共用？吉利如果真能研發個沃爾沃都采用的平臺，我倒是真對它佩服到五體投地 -
cma對標mqb，奧迪A3出自大眾MQB平臺，你能說高爾夫，邁騰，途觀L，途昂出自奧迪平臺？？？？？另外基于cma的沃爾沃車型只有xc40以及以下的車型，而跟基于MQB平臺的有奧迪A3、q2，戰略基本一致，人家大眾都不敢說出自奧迪平臺呢。。。
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緊湊級模塊化平臺就是低端平臺？你這什么邏輯？CMA是吉利與沃爾沃聯合開發，所以叫領克CMA？你這樣的理解哪一點是對的？
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所以是大眾發布MQB平臺，你有看見奧迪發布MQB平臺的新聞嗎？同理，沃爾沃官網就有發布CMA平臺的新聞，你能找到吉利發布CMA平臺的新聞嗎？你覺得吉利有能力研發沃爾沃下一代車型的平臺？沃爾沃官網是這么說的【CMA平臺架構是由沃爾沃汽車主導，與吉利汽車聯合開發，針對沃爾沃40系列產品線的整車平臺架構。】你還有什么疑問？
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