探險者和途昂選哪個？

途昂（查成交價|參配|優惠政策）的空間比探險者（查成交價|參配|優惠政策）更靈活，更大。如果不加價真的不錯，建議2點0高功率。或者看看這個2點5發動機一年后的口碑，買2點5豪華也不錯。

別胡說，我沒說他一文不值啊，至少保養點還是多了一點點么。況且還輕了一點點呢，要不得多費油。這都可以算優點啦

途性價比差。我已選探。2。3精英和2。5中配的途比，加價后，價格差不多。但：途沒有座椅通風、按摩。沒有遠程點火，沒有無鑰匙進入。四驅性能不如探。所以果斷選探。途2。0的動力性不夠，2.5高配的：價格高一大塊，且只多了通風和360攝像頭。我個人覺得：360攝像頭無用。前后有攝像就行了。兩側攝像頭是根本沒有用的。真正小街巷里會車的話，兩車那么近，側攝像頭里，能看出個什么呢？這時直接聽雷達聲音就行了，再近，只能從窗口觀察。

兩款車價格重疊，競爭力相似，大眾和福特都是民用品牌，一個國產和一個進口。車輛使用長期來看是使用便利，包括保養，粗糧和舒適，還有動力。這個價位你放棄了奧迪q5和奔馳glc，說明你希望的是實用第一。從品牌來說，大眾認知度高過福特一點點從油耗來說，土昂低一點點從保養維修來說，國產便利一點點大家關注的發動機艙空，是因為土昂面對的是中美兩國市場，必須要考慮后續六缸和八缸機的空間。從售價來說，入門土昂更低從外觀設計來說，土昂傾向于轎跑風格，而大探典型的城市suv，一個是旅行版放大，一個皮卡演進從越野水平來說，不相上下，半斤八兩從車內空間來說，綜合土昂略大從加速來看，入門級差不多，頂配大探更暴躁從做工來說，上汽工藝不差美國，就看材料是否比肩北美，其實沒啥可比的，入門級別差了十多萬呢從安全來說，各有千秋從車重來說，土昂劣勢從變速箱來說，雙離合雙刃劍，省油換擋快，不夠平順，家用還是at好從使用便利來說，停車都太大，不好停，大探似乎能吃粗糧從維修保養來說，土昂略有優勢從產品力來說，大探要換代了，而土昂是新款以上大概差異如果我選的話，一樣糾結。大探的駕駛感和土昂是很不一樣的，土昂給你的感覺是一輛加高旅行車，類似酷威和昂可累，大探完全是普拉多大切的感覺，駕駛上更偏重gle和發現的風格。土昂和5008都是歐洲陸權七座suv的代表，和英美為主的海權國家的suv不同。此外，看你從事的職業了，公務人員的話，大眾好，大探過于霸氣，從事制造業，那就大眾，嚴謹，從事自由點創造性的考慮大探。總體而言，兩車入門相差十萬多，糾結你的不是車，而是你對車的品牌文化的使用想法

途昂等一等吧，首先是全國加價，不值得。其次，車輛剛剛生產還有待小白鼠不斷反饋改進。要說選擇途昂還是探險者，看那個價格更適合自己，畢竟差著10w呢，性能途昂還沒有太多信息，不好參考。

不談情懷，肯定是途昂！談情懷，大探現在不給力啊。價格持續不減。新款信息若有若無！在等等新款消息吧！很快的！實在不行收拾個奇瑞發現神行也沒毛病！去西藏時小神行挺猛的！

大眾和福特都是知名品牌，一個國產和一個進口。車輛使用長期來看是使用便利，包括保養，粗糧和舒適，還有動力。這個價位你放棄了奧迪q5和奔馳glc，說明你希望的是實用第一。從品牌來說，大眾認知度在汽車王國低于福特一點點從油耗來說，輛車基本相差不了一點點從保養維修來說，國產出毛病幾率多一點點大家關注的發動機艙空，土昂的空了不止一點點。從售價來說，高配途昂宰人狠一點點。從外觀設計來說，土昂矮一點點。從越野水平來說，途昂差了不止一點點。從車內三排使用來說，途昂操作上不夠合理一點點從操控來看，途昂差一點點。從做工來說，途昂材料水了不止一點點。從安全來說，已知探險者很結實，途昂皮薄一點點。從車重來說，土昂輕了不止一點點。從變速箱來說，雙離合故障多一點點。從使用便利來說，停車都太大，不好停，大探似乎能吃粗糧從維修保養點來說，土昂可能多一點點。以上大概差異。如果看完估計不會再糾結。

途昂就一個長度比大探多出2mm，寬和高都完敗，這都叫空間有優勢？至于靈活性，確實是途昂有優勢，不過是以犧牲另一排的空間來獲得的，真正要用到第三排時不見得比大探好，而且由于前排中央扶手的后出風口突出來了，第二排中間座椅比大探可能還要差點。至于同一個發動機分個高功低功版，價格差一大塊，那簡直就是個坑，低功版找個專業刷ECU刷成高功版的不就完事了。大探2.3t也有人刷成野馬甚至是福克斯rs那個版本的，動力聽說可以趕得上3.5t了，你的2.0t能比嗎？