皇冠陸放下線，一汽豐田開啟“向上”新階段 | 汽車產經

在最后一輛第14代國產皇冠轎車走下生產線的一年多之后，8月16日，天津一汽豐田的TNGA新一工廠終于迎來了皇冠的重生。

這次的“皇冠”，不再是一款車型的名字。身負皇冠轎車六十六年的光輝，這次的“皇冠”二字，成為了一汽豐田旗下的全新高端子品牌。

而首款以“皇冠”冠名的車型——皇冠陸放的正式下線，在一定程度上也開啟了一汽豐田品牌向上的新階段。

皇冠，作為豐田品牌的高端車型，以時尚高貴的印象，承載了幾代中國人的記憶。特別是2005年在一汽豐田國產后，皇冠轎車歷經三代，不僅見證了一汽豐田的發展與榮耀，同時也是一汽豐田鍥而不舍的堅守與情懷。

據介紹，此次用于生產皇冠陸放的一汽豐田新一工廠是豐田首家擁有完整TNGA架構的海外工廠。在這里，工程師們按照日本豐田的車輛技術圖紙進行標準作業，使用豐田全球統一的設備、治具匠心打造， 保證車輛品質及安裝精度。這也使得基于TNGA-K平臺打造的皇冠陸放不負皇冠升級為全新高端子品牌后的首款車型之名，傳承了皇冠的匠心品質與精致舒適。

在16日的下線儀式上，一汽豐田黨委書記、常務副總經理黃勇表示，擔當皇冠陸放投產使命的TNGA新一工廠，以“高標準籌備，高質量投產，高效率達成”為目標，以精益求精、極致改善的匠心精神，打造出“品控管理、生產工藝、用料材質、靜謐設計”等多維度的皇冠級產品標準，成功確保皇冠陸放的極致品質，使其在品味格調、澎湃動力、寬敞空間、睿智科技、全方位安全保障等方面展現出獨特優勢。

而作為一款高端車型，此次皇冠陸放的到來，也將補齊一汽豐田在高端產品上的戰略布局，助力一汽豐田事業蓬勃向前。

眾所周知，在皇冠陸放到來之前，作為姐妹車型的漢蘭達已經在這一細分市場上稱霸多年。而作為后來者，陸放必須要給自己找到獨一無二的立足點。而“皇冠”所代表的高端，正是不錯的選擇。

對比漢蘭達與陸放，前者的關鍵詞也許是樸素、均衡、實用，而陸放在皇冠品牌的加持下，更多了些豪華、精致和力量感，這也更符合當下消費者的一些新的消費趨勢。

而放眼整個細分市場，或許也只有別克昂科旗艾維亞版帶有與皇冠陸放類似的屬性，但顯然艾維亞的號召力和皇冠并不在一個層面。某種程度上，皇冠陸放所瞄準的，是一個新的細分市場空間。

在陸放之外，此次皇冠品牌也將威爾法納入，或許一汽豐田的考量是一方面拉高皇冠品牌定位，另一方面借此機會盤活威爾法。畢竟，埃爾法有多“躺贏”，威爾法也就有多不甘心，而歸入皇冠序列，或許可以為其找到破局的機會。

乘聯會數據顯示，今年1-7月，一汽豐田的累計銷量達到了47.2萬輛，同比增長19.1%。在今年年初時，一汽豐田也曾宣布，今年的銷量目標是“必達88萬輛，挑戰92萬輛”。而到2022年，其目標則是要成為年銷百萬量、客戶超千萬的汽車企業。在這些目標之下，如今皇冠陸放的到來，無疑將為a class="hidden" href="" title=