起動機的組成結構和工作原理

有許多方法可以啟動發動機。電動機通常用作汽車發動機起動器的機械動力。當電機軸上的齒輪與發動機飛輪周圍的齒圈嚙合時，動力就傳遞給飛輪和曲軸，使它們轉動。馬達本身使用電池作為能源。目前，大多數汽車發動機都是由電機啟動的。

起動機采用DC串勵電機，轉子和定子部分采用較粗的矩形截面銅線。驅動機構采用減速齒輪結構；控制機構采用電磁磁引力。

起動機的組成結構

一般來說，起動機由三部分組成。

(1) DC串勵電動機，由電樞、磁極、外殼、電刷和刷握等組成。它的功能是產生扭矩。

(2)傳動機構，由主動齒輪、滾柱離合器、撥叉、嚙合彈簧等組成。安裝在起動機軸的花鍵部分。起動時，傳動機構將驅動齒輪沿起動機軸的花鍵槽向外移動，與飛輪齒圈嚙合，并將電機產生的扭矩通過飛輪傳遞給發動機曲軸，起動發動機；啟動后飛輪轉速升高，會通過主動齒輪帶動電機軸高速旋轉，導致電機超速。因此，發動機啟動后，傳動機構應斷開主動齒輪與電機的連接，防止電機超速。

(3)控制裝置用于連接和斷開起動機和蓄電池之間的電路。在某些汽車上，它還具有連接和隔離點火線圈附加電阻的功能。

起動機的工作原理

起動機的作用是利用起動機將蓄電池的電能轉化為機械能，然后通過傳動機構拖動發動機啟動。

本質上，起動機是一個DC電機，它的作用是通過電池供電來驅動發動機進入工作狀態。它的性能直接影響和制約著汽車的正常啟動，所以起動機的工作原理可以用它的主要部件DC電機的工作原理來解釋。DC電機是一種將電能轉化為機械能的裝置。它是根據帶電導體在磁場中受電磁力作用的原理制成的。

由于一個線圈產生的轉矩太小，轉速不穩定，實際上電機的電樞上纏繞了很多線圈，隨著線圈的增加換向片的數量也相應增加，從而保證產生足夠的轉矩和穩定的轉速。