2023款北美版途樂上市 售79.8-83.8萬元

易車訊 今日（7月28日），2023款北美版途樂國內(nèi)正式上市，推出兩款車型，售價為79.8-83.8萬元，將在9月前實車交付，首批到達(dá)國內(nèi)的是旗艦版，而鉑金版還未到車，但可以接受預(yù)定，滿足國六B排放標(biāo)準(zhǔn)，該車定位大型SUV，依舊采用5.6L V8自然吸氣發(fā)動機(jī)匹配非承載式車身以及四驅(qū)系統(tǒng)，東風(fēng)日產(chǎn)專營店將作為2023款北美版途樂唯一線下銷售渠道，覆蓋全國20個省/直轄市，后續(xù)還將有更多專營店加入。

本車亮點：

價格優(yōu)勢明顯

9月前即可交車

以部分東風(fēng)日產(chǎn)渠道銷售，售后有一定保障

外觀造型霸氣奔放

2023款北美版途樂采用全新設(shè)計語言的北美版途樂線條更奔放和硬朗，保持原有車身造型以及車身線條的基礎(chǔ)上，使用了大量的鍍鉻裝飾線條。

家族的“V-motion”字型中網(wǎng)以粗壯鍍鉻飾條勾勒輪廓，霸氣十足，全新的大體積LED頭燈，以及最新樣式的進(jìn)氣格柵造型，都有效地提升了車輛的精致感和高級感，也讓新款車型更具辨識度。同時，前杠以大面積黑色飾板與鍍鉻元素覆蓋，極富視覺沖擊力，該車提供7種車身顏色供消費者選擇。

車側(cè)造型更加魁梧，敦實之外也不失流暢，配合22寸輪胎和14幅鋁合金輪轂，視覺沖擊力更強(qiáng)，輪胎尺寸為275/50 R22。

車身尺寸方面，新途樂長寬高分別為5305mm*2030mm*1925mm軸距達(dá)到3075mm，比老款產(chǎn)品又有進(jìn)一步升級，平滑的腰線勾勒出了十分飽滿的視覺效果。此外，新車為了便于駕乘人員上下車，其在側(cè)裙上裝配了固定踏板。

車尾部方面，造型與前臉進(jìn)行了相互呼應(yīng)，兩側(cè)寬大的尾燈通過一條鍍鉻裝飾件相連形成貫穿式的感覺，紅色+白色燈罩較為搶眼，中間高位剎車燈起到較好提醒作用。同時，后包圍也可裝配了護(hù)板，為其帶來了幾分越野氣息。

硬漢也注重舒適感

內(nèi)飾方面，2023款北美版途樂在保持原有特色的基礎(chǔ)之上，在科技元素以及實用性方面，中控臺集成了12.3英寸的懸浮式大屏以及手機(jī)無線充電、CARPLAY、車載wifi、智能語音識別等前沿科技。換裝了全新多功能方向盤、定制絎縫高級真皮座椅（三種配色可選），并搭配雀眼楓木的內(nèi)飾風(fēng)格，粗狂中不失精致。

另外，新車還將配備無線充電板、13喇叭BOSE音響、分區(qū)自動空調(diào)、感應(yīng)式電動尾門、全車無鑰匙進(jìn)入等常規(guī)高端配置功能。

2023款途樂采用2+2+3的7座布局，第二排則配備了專屬的總統(tǒng)座椅中央扶手，座椅均是以真皮材料覆蓋，不僅擁有可觀承載空間，駕乘感受也相當(dāng)舒適。

前排座椅支持加熱/通風(fēng)功能，第二排座椅也支持加熱功能，第三排則支持一鍵放到功能，同時前排配有隔音玻璃，后排則配備有隱私玻璃，保障了乘客的隱私安全。

大排量+V8，來自途樂的倔強(qiáng)

動力部分，2023款北美版途樂搭載了日產(chǎn)5.6L V8（VK56）缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)，最大功率294kW，峰值扭矩為560N·m，匹配7AT手自一體變速箱，并配備了全時四驅(qū)系統(tǒng)。

底盤方面，新車采用了非承載式車體，新車采用前雙叉臂后多連桿懸架，還配備了360度全景影像與全速自適應(yīng)巡航等功能保證了在城市道路也能有良好的舒適性。越野屬性上，新車最小離地間隙為234mm，而其接近角、離去角、通過角則分別為21°/22.4°/20.7°。

此外，北美版途樂的另一大亮點在于超過3.8噸的拖掛能力，配合專屬的智能拖車控制系統(tǒng)，隨著國內(nèi)房車旅行文化的不斷升溫，途樂的拖掛能力或?qū)⒊蔀橄M者選擇它的另一優(yōu)勢。

競品分析：

要說從尺寸上來講，途樂和領(lǐng)航員同樣定位為大型SUV，長寬高和軸距都相差不大，但途樂雖然采用5.6升V8發(fā)動機(jī)，但在參數(shù)上和領(lǐng)航員的3.5T相差并不大，相比而言在越野參數(shù)上，途樂在離地間隙等方面有著不小的優(yōu)勢，雖然品牌和豪華程度上有所不及，但價格上的巨大優(yōu)勢成為途樂的殺手锏。

相比而言，人們更愿意拿途樂跟豐田的蘭德酷路澤相比，但在尺寸方面尤其是車長和軸距，途樂要比對手多出一大截，相比蘭德酷路澤的中大型SUV定位，途樂也處于更大的車型級別，但相比而言天津港的蘭德酷路澤LC300搭載3.5L V6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，參數(shù)尤其是扭矩表現(xiàn)比途樂突出，基于TNGA架構(gòu)打造，但其排放同樣是老大難的問題，這點途樂走在了前面，而有平行進(jìn)口車商給出的蘭德酷路澤入門價格也在百萬以上，這都是途樂的優(yōu)勢。

根據(jù)易車App“進(jìn)口SUV車型熱度榜”數(shù)據(jù)顯示，日產(chǎn)途樂日均關(guān)注度2.39萬，位列榜單第15名。如需更多數(shù)據(jù)，請到易車App查看。