全新寶馬3系到店！6月底上市，外觀更帥、尺寸更大，C級(jí)有壓力了

全新寶馬3系到店啦！顏值提升，尺寸增大，內(nèi)飾變好看，還是國(guó)六

隨著奧迪A4L、奔馳C級(jí)等車(chē)型都先后完成了換代，2013年上市至今已有6年的代號(hào)F30的第六代寶馬3系也終于退出了 歷史 舞臺(tái)，而代替的車(chē)型也無(wú)出其右，正是那臺(tái)底盤(pán)代號(hào)G20的全新一代寶馬3系。作為寶馬旗下最負(fù)盛名的操控之車(chē)，3系所取得的輝煌與成就毋庸置疑，年輕人每每在提到操控好的車(chē)型之后，寶馬3系這個(gè)名字絕對(duì)也會(huì)不絕于耳。所以，一臺(tái)好的3系是絕對(duì)能配得上一位好的"劍客"的，而如今，經(jīng)過(guò)"升級(jí)"的全新一代寶馬3系實(shí)車(chē)也終于是浮出水面了。近日就有媒體拍到了國(guó)產(chǎn)全新一代3系的實(shí)車(chē)圖，帶著先睹為快的心情，咱們趕緊來(lái)看看。全新寶馬3系到店！6月底上市，外觀更帥、尺寸更大，C級(jí)有壓力了！

根據(jù)拍攝到的實(shí)拍圖來(lái)看，國(guó)產(chǎn)版的3系基本沿用了海外版全新3系標(biāo)準(zhǔn)軸距版車(chē)型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，細(xì)節(jié)方面，其采用了全新的前大燈組造型，內(nèi)部由L型的日間行車(chē)燈勾勒出全新的"天使眼"造型，相比現(xiàn)款車(chē)型要更加犀利、兇狠。同時(shí)，標(biāo)志性的"雙腎"格柵也變得更加寬大，并用一體式亮黑色鍍鉻裝飾。此外，由于此前在上海車(chē)展亮相的兩類車(chē)型均配備了M套件，左右兩側(cè)寬大的進(jìn)氣口造型，也將該車(chē)運(yùn)動(dòng)氣息提升到了極致。

車(chē)身側(cè)面，根據(jù)實(shí)拍圖來(lái)看，國(guó)產(chǎn)版3系的側(cè)面比例仍然協(xié)調(diào)，線條舒展而流暢。相比于現(xiàn)款車(chē)型，全新3系長(zhǎng)軸距版車(chē)型C柱處最新樣式的霍夫邁斯特拐角取消了現(xiàn)款長(zhǎng)軸距版專屬的"小尾巴"造型，不再特殊。而在車(chē)尾部分，新車(chē)采用了平直鋒利的尾燈組輪廓，內(nèi)部L形的紅色燈帶營(yíng)造出了凌厲的視覺(jué)效果。與此同時(shí)，M套件版本還擁有分色處理的黑色飾板及兩側(cè)的通風(fēng)孔造型，搭配小型擾流板、雙邊共兩出排氣布局，視覺(jué)效果更為出色。

至于尺寸部分，全新一代國(guó)產(chǎn)版3系也有著全面的提升，長(zhǎng)度增加到了4829mm、寬度為1827mm、高度為1463mm，軸距更是進(jìn)行了大幅的加長(zhǎng)，達(dá)到了2961mm，相比現(xiàn)款提升了41mm。而隨著此次國(guó)產(chǎn)全新3系軸距的再次加長(zhǎng)，寶馬也憑借3系成為了中型車(chē)軸距比中大型車(chē)軸距還長(zhǎng)的首款豪華車(chē)型，一舉超越奔馳E級(jí)標(biāo)軸的2939mm，表現(xiàn)不俗。自此，全新3系也成為了現(xiàn)役BBA車(chē)型中，長(zhǎng)度、高度和軸距都超越對(duì)手的車(chē)型，讓人欽佩。

打開(kāi)車(chē)門(mén)，國(guó)產(chǎn)全新寶馬3系車(chē)型基本沿用了海外版車(chē)型的主體設(shè)計(jì)，雖然依舊有著一成不變的視覺(jué)感受，但通過(guò)細(xì)節(jié)還是能夠給我們帶來(lái)幾分新鮮感。例如，全新的懸浮式液晶屏配合全新造型的電子擋桿以及帶有M標(biāo)識(shí)的三輻式多功能方向盤(pán)，讓新車(chē)看上去十分年輕、運(yùn)動(dòng)。同時(shí)，在中控部位，其空調(diào)出風(fēng)口以及實(shí)體按鍵控制區(qū)相比于現(xiàn)款車(chē)型均有所"下沉"，為上方的大尺寸懸浮式中控液晶屏留下更大的空間，從而獲得更協(xié)調(diào)的視覺(jué)效果。

動(dòng)力方面，全新3系將搭載B系列2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，目前已知的低功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為135kW，扭矩方面參考全新5系、X3的參數(shù)預(yù)計(jì)為290N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)新車(chē)匹配8速手自一體變速箱。百公里油耗預(yù)計(jì)相比現(xiàn)款車(chē)型會(huì)進(jìn)一步降低，大約能達(dá)到8.5L/100Km，且滿足國(guó)六排行標(biāo)準(zhǔn)。此外，全新寶馬3系在恪守50:50的完美車(chē)身配重的同時(shí)，在車(chē)身剛性上也做的更高、底盤(pán)技術(shù)也更加精益，對(duì)于特別注重駕駛感受的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，全新一代寶馬3系在這方面的提升應(yīng)該會(huì)比較顯著。至此，師哥覺(jué)得這次的國(guó)產(chǎn)寶馬全新3系值得小小地期待一下，咱們也靜候它6月底的正式上市吧。

不足：據(jù) 汽車(chē) 之家車(chē)主口碑反應(yīng)，國(guó)產(chǎn)版的寶馬3系普遍存在胎噪偏大、起步偏慢、方向盤(pán)輕重不合理、儲(chǔ)物空間狹窄、市區(qū)路段費(fèi)油、車(chē)內(nèi)隔音效果一般等問(wèn)題，希望廠家在后期能夠規(guī)避掉并加以改善。

注：配圖來(lái)自網(wǎng)絡(luò)，權(quán)利歸原作者所有，一并感謝！