30萬元選誰更靠譜？蔚來ET5對比寶馬3系

易車原創 預算30萬元左右，相當于跨進了豪華品牌的門檻。以往消費者首先考慮的是“BBA”傳統豪華燃油車，比如寶馬3系，其在品牌影響力及產品力方面有口皆碑。但隨著新能源市場的沖擊，這個價位也有不少新勢力車型可以選擇，其中就有蔚來ET5。那么是選擇傳統豪華還是新勢力車？它們之間差在哪？帶著疑問我們來看看這一期的“選車對對碰"。

對于新勢力品牌來說，蔚來在市場上占據著一定優勢，它在一線城市的接受度還是比較高。而我同事也是比較早買的蔚來EC6車主，所以此次找到都老師，看看他眼中的蔚來ET5是怎樣的。

此次我們挑選的是蔚來ET5 2022款 75kWh，指導價32.8萬元和寶馬3系2023款 325Li M運動套裝，指導價34.99萬元。其中，蔚來ET5 2022款 75kWh是全系的入門車型，目前在上海地區暫無現金優惠。而寶馬3系作為中配車型，目前優惠約3萬元，再加上購置稅，基本上落地價與蔚來ET5非常接近。

再來看看它們的銷量如何，兩車在銷量上差距還是比較大。寶馬3系畢竟是豪華轎車代表車型，短時間內依舊無法撼動。而蔚來ET5在上市不久能有這樣的成績其實也已經不錯，要知道如今新能源市場，有許多強敵，比如比亞迪漢EV、特斯拉Model 3等。但從排名來看，蔚來ET5的勢頭也不錯，無論如何，在這個價位多多少少會影響購買傳統豪華品牌的年輕人。

外觀博弈：寶馬3系排面更足 ET5設計更酷

關于外觀這件事，兩車屬于不同類型的車型。寶馬3系代表著傳統豪華，其多年來的影響力，讓很多不懂車的人也知道，它值這個價，且能給你想要的操控及實用性，適應人群更廣。而都老師認為，蔚來ET5適合對車有一定了解的人群，且家里已經有一臺車的朋友，需要增購或者想體驗純電車帶來的駕駛樂趣，所以相對面對人群更為局限。

因此在設計方面，它們都展現出自己獨特的一面。這代的寶馬3系在外觀上借鑒了寶馬i3的設計語言，整體造型略顯激進和運動，不得不說這樣的設計與它的運動屬性很搭。蔚來ET5在設計上妥妥的一臺新能源車型，外觀造型十分極簡，且運用了如今許多的流行元素，能給人不錯的新鮮感。

外觀配置方面，兩車在這個價位的基礎配置都比較豐富，畢竟都超過了30萬元，你想要的一些配置基本上都能給到。不過蔚來ET5相對更豐富，比起寶馬3系多了自適應遠近光、車前霧燈、19英寸輪圈以及全車電吸門等，讓你在這個價位能享受到更多豪華體驗。

內飾對比：寶馬3系注重駕駛樂趣 ET5科技感更強

來到內飾，寶馬3系依舊是我們熟悉的風格，雖然換上了雙聯屏，不過其實還是熟悉的樣子，另外在用料及做工方面，符合這個價位的期待。蔚來ET5在設計方面就顯得非常簡約，幾乎看不到任何物理按鍵。同時在用料及智能化方面更能吸引年輕人的目光。

中控屏方面，寶馬3系比起上代車型在科技感方面提升不少，但是相比蔚來ET5在屏幕UI設計及功能方面還是要遜色不少。尤其蔚來的語音控制系統十分強大，在日常用車方面，能帶來不錯的便利性。

在配置方面，兩車主要差異在一套L2級駕駛輔助系統。在這個價位，蔚來ET5比起寶馬3系多了并線輔助、車道居中、車道偏離預警、開門預警、自動變道、倒車車側預警系統以及全速自適應巡航系統等，還可選裝L3級駕駛輔助。寶馬3系的很多駕駛輔助功能則需要選裝，其中像自適應巡航系統，選裝價約5900元。

空間及動力對比

座椅方面，兩車座椅包裹性及舒適性都表現不錯。功能配置方面，寶馬3系在這個價位多了腿托功能，蔚來ET5則帶有座椅加熱功能，表現各有千秋。值得一提的是，在乘坐方面會發現明顯不同。蔚來ET5坐姿會高很多，沒有寶馬3系那種可以"躺著開"的感覺。

兩臺車都定位中型車，但在舒適性方面表現各有千秋。寶馬3系的車身尺寸更長，在后排腿部空間表現更寬裕。蔚來ET5的轎跑設計，頭部空間更好。

動力方面，兩款車動力結構完全不同。蔚來ET5搭載雙電機，前電機為感應異步電機，動力參數為150kW/280N·m，后電機為永磁同步電機，參數為210kW/420N·m，總功率為360kW，總扭矩為700N·m，CLTC工況純電續航560km。而寶馬3系依舊搭載熟悉的2.0T發動機，325車型搭載中功率發動機，最大功率135kW、最大扭矩300N·m，與之匹配的是8AT變速箱，官方0-100km/h加速成績為7.