福特探險者改款，對比途昂有信心決勝嗎？

就產(chǎn)品力而言，新款探險者有實力制勝途昂。7座中大型SUV，途昂賣得還可以，一部分原因還是來自品牌的背書，部分人就是沖著大眾而充值。新款探險者在外觀進行了更時尚精致的調(diào)整，內(nèi)飾豎屏變橫屏，質(zhì)感更豪華，配置升級，三大件不變。大大的不錯。作為改款車型，新款探險者還是很有誠意的，不妨把它和途昂做個詳細對比。 ?

精致vs敦實，探險者更有霸道總裁范兒 ?

新款探險者的中網(wǎng)、保險杠、前大燈以及尾燈都進行了調(diào)整，中網(wǎng)造型變得更加圓潤精致，前大燈換成了貫穿式設計，硬朗的C字型尾燈造型變得更加狹長時尚，一番捯飭下來，新款探險者整體效果更加精美、大氣，尤其是在城市里面代步，都市的融入感更強。而途昂敦實的外觀設計，行走在城市道路則顯得過于笨重，少了一些流暢的動感以及時尚的美感。

27英寸vs12英寸，智能科技領先途昂 ?

從網(wǎng)上曝光的新款探險者實車圖看，12.8英寸的豎屏換成了與EVOS、新一代蒙迪歐如出一轍的大橫屏，目測尺寸應該是27英寸，它沒有采用一體式的設計，儀表盤單獨擺放，這也比較符合它中大型SUV的氣勢。據(jù)說新款探險者還會新增HUD抬頭顯示，智能配置是也有所升級，不容置疑的是，它的科技感以及智能配置體驗怕是同級中的佼佼者。相比之下，途昂用的是12英寸的中控屏，語音識別功能還不支持控制天窗，確實比新款探險者遜色多了。 ?

無后驅(qū)，不豪華！新款探險者保持了現(xiàn)款車型過硬的機械素質(zhì)，出自與林肯飛行家一樣的CD6平臺，發(fā)動機以及變速箱采用縱向排布，動力傳動效率更高，擁有50:50前后軸配重比的黃金比例車身，轉(zhuǎn)彎半徑僅5.9米，媲美轎車的靈活性，天生自帶操控上面的優(yōu)勢。而途昂作為中大型SUV，出自大眾MQB平臺，并非更高一級的MLB平臺，作為一款前驅(qū)車，操控的穩(wěn)定和行駛質(zhì)感都不如探險者。 ?

2.3T vs 2.0T，開起來更加隨心所欲 ?

新款探險者的動力不變，以32萬左右的版本為例，新款探險者搭載的是2.3T發(fā)動機，最大馬力276匹，峰值扭矩425牛·米，而途昂搭載的是2.0T發(fā)動機，最大馬力186匹，峰值扭矩320牛·米。探險者和途昂兩款車都在兩噸左右，動力性能來說，探險者開起來無疑更加輕快。并且探險者只需要加92號汽油，途昂加的是95號汽油，相比之下，還是新款探險者用起來更加隨心所欲。 ?

從造價上面來說，10AT變速箱比雙離合成本高很多。途昂的雙離合變速箱，耐久性差一點，并且在國內(nèi)擁堵比較多的路況，它還比較容易出問題，新款探險者搭載的10AT變速箱，保持平順舒適的同時，還能兼顧一定的燃油經(jīng)濟性，穩(wěn)定性也比較高。 ?

新款探險者，三大件力壓途昂，加上在顏值、內(nèi)飾質(zhì)感以及智能科技配置體驗進行了優(yōu)化升級，可以說產(chǎn)品力遙遙領先途昂。這次改款，福特還是很有誠意的。 ?