林肯汽車zi酷幾個排汽管?

在汽車行業大轉型的時刻，豪華品牌的內卷其實也非常嚴重，德系豪華品牌在去年都只是微增，日系則面臨停滯或萎縮的局面。然而對于林肯品牌，去年卻獲得了48%的同比增長率，算是比較亮眼的。當然，它們的基數不算大，去年全年銷量也只是91621臺，還沒過10萬大關，但連續兩年的高增長至少證明了它們的“本土化”戰略是正確的。在SUV市場完成了高中低產品組合后，林肯今年的開始開拓轎車市場，首款國產轎車——林肯Z在3月正式上市，共推出i酷和i享共7款車型，售價區間為25.28—34.08萬元，比德系對手普遍低了五萬元左右，比美系凱迪拉克CT5入門價也低了兩萬多，把低價高配的風格展現地很徹底。近日，我們在深圳標鴻林肯中心對2022款i酷尊耀版進行了實拍，來看看它的具體表現。

新車特點：

1、基于福特C2平臺打造，分為i酷和i享兩大系列，外型延續ZEPHYR概念車風格

2、車廂配備12.3英寸液晶儀表+27英寸中控屏，搭載第四代SYNC+智行互聯系統

3、全系標配2.0T+8AT動力，搭載林肯Co-Pilot 360TM2.0智能助駕系統

4、車廂舒適性高，車廂采用很好的真皮座椅，整車靜音也很出色

林肯Z基于福特C2平臺打造，外形延續了ZEPHYR概念車設計風格，提供了i酷和i享兩種裝飾風格，能夠更好地滿足年輕用戶的個性化需求。顏色方面，i享車型提供冰川藍、瀚金黑、鉑鉆白（2000元）、魚子醬灰、勃艮第紅5種；i酷車型則提供魚子醬黑、瀚金黑、鉑鉆白（2000元）、好萊塢紅、藝境藍5種。

林肯家族目前采用“時空宇宙”設計主題，前臉增加了環繞式燈帶仿佛行星公轉的軌道，中央logo就像是恒星，而整個中網內部點陣就是漫天繁星，寓意表達地很清晰。不過，這臺i酷版點陣是亮黑色，與i享版的鍍鉻點陣有所區別。全系標配主動式格柵，能夠實現更好的熱管理。底部增加了亮黑色立體的前唇，增加車頭下壓力。

頭燈采用近遠光分體式布局，標配LED光源并支持自動點亮和自適應近遠光燈切換。底部彎折狀LED日行燈與中央貫穿燈帶相連，營造出環繞感。支持迎賓燈語功能，當攜帶鑰匙靠近車輛時，中央星輝標會點亮，燈帶從中央亮起流動至兩側，很有儀式感。頭燈下方是立體通風道結構，內置立體風刀和蜂窩飾板，更顯運動。

側面依稀流露出美式豪車的影子，前后懸垂都比較長，車身顯得格外流暢，整個車頂是大拋物線形狀，與車尾自然銜接，帶出些溜背的感覺，側窗的對稱性也比較出色。前側翼子板處加入“ZEPHRY”標識，更顯高級，還采用了燃油車少見的彈出式門把手。中國消費者喜歡什么，它就盡量安排上。

車身尺寸長寬高分別為4982/1865/1485mm，軸距為2930mm。林肯Z并不是加長軸距車型，但與“BBA”同級的長軸距車相比，在長、寬、高三方面大幅領先于，外形看起來體量很足。當然，它的軸距也不短，足夠安排出充裕的后排空間了。

外后視鏡集成修長的LED側轉燈和側置攝像頭，除個別入門車型外，均配備360°全景影像，還支持電動調節、折疊、記憶、加熱、倒車自動下翻、鎖車自動折疊和自動防眩目，功能給得確實比較足。

隱藏彈出式門板手可以配合迎賓功能自動彈出，儀式感出色。全系標配前排無鑰匙進入，便利性也沒問題。

提供18英寸和19英寸兩種尺寸輪圈，這臺車是后者，雙色鏤空旋風造型運動感足夠。輪胎規格為235/45 R19，胎面也夠寬，匹配的是固特異EFFICIENT GRIP御乘系列產品，擁有良好的減震效果和靜音性。

尾部造型顯得寬闊而低平，采用時下流行的貫穿式尾燈，燈組為3D懸浮式，凸出于車身之外，顯得很立體。更有特色是將立體的“LINCOLN”字母安置于燈腔內部，顯得格外與眾不同。保險杠造型簡潔，采用隱藏式排氣布局，但底部有排氣管的造型裝飾，意思到了就行了。

車廂配備了由12.3英寸全液晶儀表盤和27英寸中控屏組成的巨幅聯屏，與蒙迪歐的大屏幕不同之處是兩側增加了環繞飾板將出風口囊括其中，整體感更出色，視覺效果更霸氣。車廂的用料與配置也比蒙迪歐要講究很多，有真皮座椅、前排座椅按摩、方向盤加熱、HUD抬頭顯示、128色氛圍燈、銳威音響等配置，都是蒙迪歐沒有的。內飾的檔次感也更高，像中控臺采用皮面覆蓋，大量鍍鉻裝飾帶來的精致感，也是蒙迪歐不能相比的。