05捷達cif車是捷達王嗎

捷達2000年型共有4大類十個系列。它們分別是：

第一類是捷達都市先鋒（AT），分為技術領先型、豪華舒適型。

第二類是新捷達王GTX，分為技術領先型、豪華舒適型。

第三類是捷達前衛，分為普及型、技術領先型（CiX）、豪華舒適型(GiX）。

第四類是捷達2閥電噴，分為普及型、技術領先型（Ci）、豪華舒適型（Gi）。

捷達2氣門電噴車和捷達前衛車都是采用4缸8氣門發動機。這種每缸2氣門的電噴汽油機是一汽大眾汽車有限公司歷時二年多時間開發出來的，它橫置設計，采用橫流掃氣進氣系統，取消分電器，采用無觸點電子靜態分電4缸獨立點火裝置，加裝了三元催化反應器，尾氣排放可滿足歐洲Ⅱ號標準。 各種型號主要區別在于標準裝備的不同。

捷達2氣門電噴車和捷達前衛車實現了小排量、低油耗、大扭矩、最大功率可達64千瓦，適合中國道路條件。

捷達2氣門電噴車和捷達前衛車技術性能表

類別 捷達二氣門電噴車 捷達前衛電噴車

Jetta Gi Jetta Ci Jetta GiX Jetta CiX

發動機 橫置直列4缸8氣門多點電噴汽油機 橫置直列4缸8氣門多點電噴汽油機

排量 1.6升 1.6升

最大功率 64千瓦/5300轉/分 64千瓦/5300轉/分

最大扭矩 135牛頓米/2800轉/分 135牛頓米/2800轉/分

最高速度 180公里/小時 180公里/小時

加速性能 13.5秒（0-100公里/小時） 13.5秒（0-100公里/小時）

耗油量 6.6升（90公里/小時等速） 6.6升（90公里/小時等速）

驅動形式 前置發動機前輪驅動 前置發動機前輪驅動

轉向機構 齒條齒輪式動力轉向 齒條齒輪式動力轉向

變速器 手動5檔變速 手動5檔變速

車身尺寸 （長）4385×（寬）1674×（高）1415 毫米 （長）4428×（寬）1660×（高）1420 毫米

軸距 2471毫米 2471毫米

轉彎半徑 5.25米（最小） 5.25米（最小）

燃油箱容積 55升 55升

車輛重量 1060公斤 1050公斤

承載重量 440公斤 440公斤

標準裝備 無氟空調、 中檔收放機、間歇式刮雨器、鋁車輪、中央門鎖、電動門窗、密碼感應防盜系統、三元催化轉化器

無氟空調、 中檔收放機、間歇式刮雨器、鋼車輪、密碼感應防盜系統、三元催化轉化器 無氟空調、 高檔收放機、間歇式刮雨器、鋁車輪、中央門鎖、電動門窗、四幅方向盤、后座椅頭枕、后安全帶、密碼感應防盜系統、三元催化轉化器、 無氟空調、 中檔收放機、間歇式刮雨器、四幅方向盤、后座椅頭枕、后安全帶、鋁車輪、密碼感應防盜系統、三元催化轉化器

市場價格 131000元 123000元 142000元 135000元

補充說明：普及型的車輪是鋼車輪，轉向機構沒有動力輔助裝置，其余與技術領先型的設置基本相同。

市場價格：捷達二氣門普及型119800元；捷達前衛普及型129800元。

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一汽大眾 捷達王

新款的一汽大眾捷達王采用世界最先進的發動機技術—EA113五氣閥電控多點汽油噴射發動機，匹配五檔變速器，極大地提高了整車的動力性。為了保證強大動力下的可靠制動，還匹配了14"剎車盤，使制動更可靠，行車更安全。

新捷達王（Jetta GTX）轎車技術性能表

發動機 直列4缸20氣門多點電噴汽油機

排量 1.595 升

驅動型式 橫置發動機前驅動

最大功率 74 千瓦/5800轉/分

最大扭矩 150 牛頓米/4000轉/分

最高速度 190 公里/小時

加

捷達和捷達王的區別在哪里?車尾的標志有什么區別?謝謝!!

1991年12月5日，第一輛捷達A2在中國汽車基地長春組裝下線，拉開了中檔轎車開辟中國市場的序幕。

1997年生產的捷達CT/GT裝上了TWIN

CAM(EA113)1.6升單缸5氣門電噴發動機，也被稱為“捷達王

1999年12月12日，國內首批裝備兩閥多點噴射（2VMPI）發動機的新兩閥電噴捷達車——都市前衛轎車，在北京上市投放，至此，一汽-大眾實現了轎車產品的全部電噴化時代。

2002年初上市都市春天銷售首次突破萬輛大關

2005年，以03款捷達的外型為基礎的捷達伙伴上市，這款車除了搭載的是與05款寶來一樣技術的RSH

1.6L發動機外，內飾上也采用了全新的藍背光組合儀表，座椅的面料采用了中檔新機織面料。

什么型號的屬于捷達王？街上見的那些尾標有CIF,GIF，這些屬于捷達王嗎？2010年的捷達屬于捷達王嗎？

外形是一樣的，只是發動機不同而已！

捷達是2V發動機，捷達王用的是5V發動機！

02年的時候捷達王就已經停產了！現在的捷達都是2V車了。

捷達從生產到現在共有這幾種車型:CL、CT、GL、GT、CEL、CIX、CTX、GIX、GTX、CIF、GIF。1.9SDI

“王”指的是5V車，也就是型號中代“T”的，改款前有兩種，分別是CT和GT，改款后還是兩種，分別是CTX和GTX

C：代表普通性、G：代表豪華性

X：代表第一次換代其實也就是第一次變臉

捷達王是GTX 使用的是五閥電噴發動機，GTX-AT都市先鋒五閥+四速自動變速器。是捷達系列的頂配，但是早就停產了。

捷達現在共有這幾種車型:CL、CT、GL、GT、CEL、CIX、CTX、GIX、GTX、CIF、GIF、1.9SDI

C：代表普通性

G：代表豪華性

L：代表最老的化油器兩氣門發動機

T：代表電噴五氣門發動機

I：代表兩氣門的電噴發動機（現在捷達上的發動機）

X：代表第一次換代其實也就是第一次變臉

F：代表第二次換代其實也就是第二次變臉（即現在最新的造型）

還有CEL是比較特殊的車型是第一次變臉加反向助力。還是使用老化油器發動機。

1.9SDI是1.9升排量柴油發動機.C：代表普通性

G：代表豪華性

L：代表最老的化油器兩氣門發動機

T：代表電噴五氣門發動機（即1.6的寶來發動機已經停產）

I：代表兩氣門的電噴發動機（現在捷達上的發動機）

X：代表第一次換代其實也就是第一次變臉

F：代表第二次換代其實也就是第二次變臉（即現在最新的造型）

還有CEL是比較特殊的車型是第一次變臉加反向助力。還是使用老化油器發動機。

說明：比如CIX就是第二代電噴發動機普通性，GTX就是第二代5氣門電噴發動機豪華性。

以此類推。還有就是1.9SDI是1.9升排量柴油電噴發動機。

擴展資料：

在2020年6月銷量數據顯示，捷達6月單月銷量14247輛，半年累銷67564輛。

這個數據如果綜合行業大環境以及捷達品牌的新興品牌身份來看，還算出色，三款車能夠保證月銷近1.5萬算暢銷。但是如果綜合大眾同款光環，還有老捷達的經典爆款身份來看，這數據可談不上亮眼，要知道“捷達雖老”，但在下線前月銷2萬上下可是沒問題的，在2018年12月銷量為3.6萬多輛，2018年11月銷量更是高達4萬輛。