捷豹路虎XFL和XEL全新亮相 ，2022捷豹英仕挑戰賽激情燃動

7月1日，以“執迷高能 縱擎非凡”為主題，“2022 捷豹 英仕挑戰賽”在成都燃擎開啟，捷豹旗下豪華運動旗艦轎車XFL和豪華運動轎車XEL聯袂出擊，以跑車般的迅猛靈動，輕松征服賽道，不僅創新演繹了捷豹經久傳承的賽道基因，更彰顯其新 現代 豪華主義的英倫風范。

活動現場，2022款 捷豹XFL 和2022款 捷豹XEL 正式亮相，新車在繼承現款優勢基礎上，結合國內消費者需求進行優化升級，預計將于7月中旬正式上市。

捷豹路虎中國與奇瑞捷豹路虎聯合市場銷售與服務機構西區銷售副總裁劉軼群在致辭中表示：“未來，捷豹將通過‘重塑未來’戰略，依托全球體系實力，融合本地化聲音，持續為中國消費者提供更貼合市場需求的優質產品和體驗，精準詮釋新現代豪華主義，矢志不渝地服務好每一名中國客戶?！?/p>

傳承賽道基因，打造極致性能盛宴

作為擁有悠久賽道傳承的英倫品牌，捷豹自誕生之日起，便從未停止過征服全球各大頂級賽事的腳步，從捷豹首款車型SS 100在阿爾卑斯山拉力賽奪魁，到征戰勒芒24小時耐力賽，再到今年4月份Formula E羅馬站創造雙連冠歷史，歷經傳承與進化，賽道基因早已融入捷豹的品牌精髓之中。

在不斷征服全球各大頂級賽事的同時，捷豹秉承“競而為新，以賽促研” 理念 ，從賽道中汲取靈感，不斷精進科技，旗下多款車型均采用了源自賽道的設計與科技，以兼具空氣動力學的造型設計和跑車級的動態性能，演繹出品牌獨具特色的性能美學。

基于賽道基因打造的“捷豹英仕挑戰賽”自2016年首季開賽以來，已成為體驗捷豹品牌極致駕控魅力的核心平臺。2022“捷豹英仕挑戰賽”傳承前5季賽道元素，打造“駕能挑戰”、“視能挑戰”兩大任務；其中，“駕能挑戰”主打極速駕控，讓現場嘉賓在賽道上感受噴薄而出的強勁動力，點燃駕馭激情；而“視能挑戰”則延續捷豹專屬的“智能芯跳競技賽（ Smart Cone）”，不僅要以最快的速度征服彎道，還要靈活閃躲障礙物，充分激發出 捷豹XE L和XFL源自賽道的非凡魅力。

縱 “擎”馳騁賽道，實力定義“豪華運動”

參與2022“捷豹英仕挑戰賽”的兩款車型是來自“以運動為靈魂”捷豹X家族的—— 捷豹XF L和捷豹XEL，捷豹X家族始終致力于將設計美學、非凡性能及智能科技完美結合，以實力定義新英倫豪華運動轎車。

捷豹XFL采用 優雅 動感的英倫轎跑設計，將對性能美學的不懈追求推向新極致。新車搭載高貴精致的智能座艙，豪華溫莎真皮座椅與考究的內飾相得益彰，締造獨具品味的英倫奢華體驗；獨家定制的水晶質感換擋桿，握上去一瞬間，駕馭激情即刻被點燃。在捷豹精妙設計和調校下，捷豹XFL以3100mm的超長軸距實現了跑車級的靈動駕控；其搭載捷豹引以為傲的鋁質智能車身架構，擁有前后近50:50的車身配重比例，采用跑車級品質的前雙叉臂式獨立懸掛+后多連桿獨立懸架組合，帶來一流的舒適感和迅捷靈敏的操控性；“沃德十佳”英杰力2.0T發動機可爆發出300匹最高馬力，配合智能四驅系統，帶來400N·m的強勁扭矩輸出，匹配德國采埃孚8速自動變速箱，百公里加速低至6.4s，只需輕點油門就可感受到強勁的推背感，在賽道上享受縱“擎”馳騁的快感。

而捷豹XEL作為一款為性能而生的豪華運動轎車，傳承煥新捷豹獨特轎跑設計DNA，以流線型車身、經典溜背式造型、極具運動風格的座艙設計，詮釋至美英倫轎跑風范。其擁有與生俱來的運動天賦，同樣采用鋁質智能車身架構、前雙叉臂式+后多連桿獨立懸架，并具備同級獨有的全系可調動態模式、ASPC 全路況自適應控制系統等駕駛輔助功能，幫助參與者從容面對復雜路況，更加自信地駕馭賽道。

得益于捷豹XFL和捷豹XEL的卓越性能，現場嘉賓們在“捷豹英仕挑戰賽”賽場上閃轉騰挪、快意馳騁，成功征服了各種嚴苛挑戰，暢快淋漓地體驗了捷豹純正賽道血統帶來的速度與激情。

全感官沉浸體驗，領略英倫運動風范

在馳騁賽道之余，2022“捷豹英仕挑戰賽”還打造了立體化、沉浸式感官體驗，讓嘉賓們感受捷豹智能科技的前沿魅力。在Meridian音響系統體驗區，源自英國的全球知名奢華音響品牌，通過先進的聲學技術和揚聲器的精準結合，全面優化音樂的清晰度和保真性，打造出更有劇院氛圍的聽覺盛宴。捷豹品牌墻不僅再現了其征服賽道的歷史高光時刻及輝煌征程，還全面展現了捷豹三大產品家族的進階之路。捷豹始終將英倫風范和賽道性能嵌入骨髓，對每一臺汽車都精益求精，力求成為新現代豪華車型的典范。

伴隨2022“捷豹英仕挑戰賽”的燃擎開啟，捷豹再度彰顯了自身馳騁賽道的非凡魅力，并將“執迷高能”的賽道基因沁入人心。未來，在“重塑未來”全球戰略指引下，捷豹將持續聚焦用戶需求及市場變化，以極具情感魅力的設計語言與開創性的智能科技，為用戶帶來更多與時俱進的產品選擇，不斷創新進取，為實現新現代豪華主義的 愿景 不斷前行。

（ 邯鄲）

@2019