本田CR-V它的優缺點都有哪些？更適合哪些人群？

外觀：外觀方面，新一代CR-V并沒有上一代好看，前臉看起來可愛，它沒有思域和雅閣那樣的運動風格和侵略性，車尾更難看，我們暫時不要談論尾燈的形狀，光看布局，你就覺得頭輕腳重，比例失衡，這一代CR-V的外觀設計是失敗的，空間內飾：作為本田品牌汽車，最不用擔心的是空間問題，此外，CR-V專注于實用主義城市SUV，車身尺寸不再小了。

再加上本田引以為傲的mm造車理念，坐在CR-V車上的第一感覺就是寬敞，頭部空間和腿部空間都非常豐富，交叉雙腿沒問題，CR-V座椅的人體工程學設計非常好，材質柔軟，坐墊長度和靠背角度恰到好處，坐上去非常舒服，后備箱也很大，里面非常平整，后備箱和地板的開口非常低，這使得搬運東西非常方便。動力性能：在動力方面，可以說它也是渦輪，但它也是渦輪，新一代CR-V配備了1.5T渦輪增壓發動機和CVT變速箱。

這種動力總成的性能可以說是好壞參半，首先，權力是非常強大的，0-100加速可以跑8秒，這在同級別、同價位的SUV中非常少見，此外，這套動力總成還兼顧了良好的燃油經濟性，非常省油，它也是同級別中最好的，行駛平順。然而，關鍵是這臺發動機的渦輪滯后非常嚴重，另外，這款CVT的調整也趨于舒適省油，因此，踩油門取電時，至少要等一秒鐘，非常尷尬，就像肌肉發達但反應遲鈍，還有它的剎車腳感。這一代CR-V采用電子線控剎車系統，剎車腳感極差。它是非常非線性的。如果你踩到它，你不會回應。如果再踩上去，剎車力會突然增大，極不均勻，容易讓人暈車。

好在底盤調整得很好，硬度和韌性適中。振動過濾是清脆的，沒有額外的余震。方向盤感覺也不錯，轉向阻尼和對重力的調整非常舒適，整輛車開起來很方便，NVH我們都知道上一代CR-V在行駛時噪音很大，那么新版本有沒有改進？答案是肯定的，但進展有限，風噪和環境噪聲控制得很好，但路面噪聲還是很大，發動機聲音不好，噪音很大