宜商宜家大皮卡，10萬元T8 PRO和長城炮商用版 你會選擇誰？

國內的皮卡市場其實是很大的，在網絡上說起皮卡肯定是福特F150或者道奇那種動輒大幾十萬有著強大越野能力的豪華大玩具。但實際國內的皮卡車主要還是小型商用為主，作為一臺工具車10萬元的預算已經不低了。所以今天我們就挑了兩款產品力不俗的皮卡來對比一番，這兩臺車分別是江淮T8 PRO版本和長城炮的商用版。

今天我們對比這兩款配置分別是2021款2.0T江淮T8 PRO 柴油兩驅銳行版和2021款 2.0T長城炮商用版手動柴油兩驅精英型（下文簡稱T8 PRO和商用炮），為什么選擇這兩款車呢？柴油版皮卡有著省油扭矩大的特性，這也是作為工具車最重要的一點了。還有就是這兩臺車都是十萬元售價區間的產品，具體指導售價分別為10.98萬元和10.58萬元。接下來就讓我們從外觀內飾還有動力這幾個不同方面來對比一下這兩款車吧。

【外觀對比】

從外觀整體設計來看，這兩臺車高低配車型在外觀配置上都相差不大。就算是入門級車型外觀方面的表現也不會過于寒酸。T8 PRO的整體外觀設計風格是偏硬朗的，并且有很多裝飾套件，視覺效果出色。而商用炮的外觀設計相對比較平庸，而圓潤的造型設計也讓它失去了皮卡車該有的硬朗。

T8 PRO的車頭的線條硬朗充滿了肌肉感，配合大尺寸的熏黑中網，看起來充滿了進攻性又不失高級感。商用炮的車頭整體線條設計比較柔和，中網采用黑塑料材質，整體視覺效果非常的“素”不是很耐看。

來到車身側面，T8 PRO配備了18英寸的輪轂以及紅色剎車卡鉗，并且輪胎規格為265/60 R18，再配合上突出的輪眉和厚實的龍門架依舊體現出整體硬朗的設計風格。商用炮的車身側面顯得有些和車頭造型一樣都稍顯圓潤，沒有突出的輪眉這點真的不應該。輪胎規格為245/70 R17，在輪胎規格上明顯不如T8 PRO那么厚道。

車尾方面T8 PRO依舊是肌肉感滿滿造型，黑色金屬的后杠在視覺效果和實用性方面表現都更加出色，商用炮采用與車身同色的設計風格，視覺效果柔和與T8PRO相比少了一絲硬朗和高級感。

總的來說，在外觀方面我個人認為是T8 PRO是完勝商用炮的，畢竟作為一臺皮卡車肌肉感十足的硬朗外觀終歸是更加討喜的，十萬級別的皮卡可不僅僅是一臺工具車，可能也是一輛家用車。

【內飾對比】

內飾方面，兩臺車的風格不盡相同，T8 PRO與外觀整體造型一樣，采用了較硬朗的設計風格，并輔以對稱式設計和大面積的皮質包裹。并且還配備了10.4英寸智能中控大屏和7英寸全液晶儀表，讓T8 PRO的車內完全是一臺家用SUV該有的樣子。10.4英寸的多媒體屏幕除了最基本的導航功能，還可以通過手機互聯遠程控制車輛，并且支持253項語音命令，智能程度直接拉滿。

T8 PRO的液晶儀表顯示內容非常豐富，除了正常車載電腦的參數顯示以外，還可以同步車輛多媒體信息并且進行交互操作，甚至連輪胎溫度和尿素剩余量和可行駛里程都有顯示，并且支持多種顯示風格和顏色的調節。相較之下，商用炮的傳統機械儀表，除了中間那一小塊彩色行車電腦顯示屏以外，真的沒有什么看點了。

座椅方面，兩臺車都采用了皮質包裹，這點對于十萬級別的皮卡來說絕對是很良心的配置了，能讓車內整體的高級感得到極大的提升，也進一步夯實了它們宜商宜家的定位。相比之下T8 PRO的座椅造型厚實還針對肩部進行了支撐，支持六向調節更加符合人體工程學設計，并且在座椅上大面積使用了拼接材質，對長途駕駛通風散熱有著很顯著的提升，并且視覺效果也更高級了。座椅還支持安全帶預收緊和后排兒童座椅接口，不僅駕駛員開車安全，就算帶孩子出門也完全沒有任何問題。

【動力底盤對比】

T8 PRO搭載的是一臺2.0T柴油發動機，最大功率110kW，最大扭矩360N·m。商用炮搭載的同樣是一臺2.0T柴油發動機，最大功率120kW，最大扭矩400N·m。而T8 PR0這臺發動機是國內十佳發動機之一，擁有輕量化全鋁材質缸體，并且達到了國六b的排放標準，品質可靠適用性更廣。真正駕駛時，能感受到T8PRO的動力比商用炮要更充沛

兩臺車都采用了6速手動變速箱，對于商用皮卡來說這經濟實惠的手動擋要比自動變速箱更受青睞，傳動效率更高自由度也更大，最重要的是比自動變速箱的燃油經濟性更好。T8 PRO還擁有EPB電子駐車輔助功能，就算滿載駕駛手動擋車型也無需擔心溜車。

底盤方面兩臺車都采用了前雙橫臂+后鋼板彈簧的設計結構，既保證了前排乘客的乘坐舒適性，也兼顧了車尾貨箱的承載能力。而且，兩臺車都采用了前后盤式剎車，在這一點上定位更接近傳統乘用車，讓它們家用更安全也可靠，T8 PRO還采用了2縱9橫式變截面梯形疊焊車架在安全可靠性方面絕對讓人放心。

值得一提的是在車身結構方面，兩臺車都采用了更為堅固的籠式框架結構，在吸能效果上完全不遜色于乘用車。而且T8 PRO還使用了高達43%的高強度鋼和，在安全方面下足了功夫，另外柴油版的T8 PRO設計了純平貨箱，沒有輪拱的突起，在裝貨的時候會方便很多，這對一臺有商用需求的皮卡來說至關重要，畢竟在有限的空間內能裝更多的貨才是回本的核心要點。

【總結】

總的來說，江淮T8 PRO和商用炮的對比上，我個人更傾向于T8 PRO。因為不論是在產品力方面T8 PRO無論是外觀設計還是車內配置都要比商用炮更加出色。而且作為宜商宜家的大皮卡，在外觀方面T8 PRO已經擺脫了傳統商用皮卡中庸樸素的外形設計，從入門級車型開始就擁有充滿肌肉感和高級感的外觀了，絕對可以用輕奢跨界來形容它，而商用炮外觀耐看性不足。

T8 PRO已經很大程度上的將座艙乘用車化了，無論是10.4英寸的中控大屏和7英寸的全液晶儀表所帶來的智能便利性。還是車內大量皮質包裹和新款車型標配的一鍵啟動、無鑰匙進入等智能舒適配置，都讓T8 PRO可以成為一臺合格的家用車。

從商用角度看T8 PRO雖然動力數據稍遜長城炮，但用戶真實使用感受動力還是非常強勁而且省油的，另外柴油版的T8 PRO還擁有純平的貨箱，在商用裝貨的時候能更有效的利用空間。所以說這兩臺宜商宜家的大皮卡，我會選擇江淮T8 PRO。