日產(chǎn)的樓蘭值得購(gòu)買嗎？

個(gè)人認(rèn)為，日產(chǎn)的樓蘭不值得購(gòu)買。

日產(chǎn)的樓蘭新車的外觀和內(nèi)飾與老款一致。最重要的變化是升級(jí)日產(chǎn)connect超智能車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。首先，coco帶您回顧一下樓蘭車型。樓蘭整體外觀比較圓潤(rùn)，沒有豐田高原的霸氣感。新車型系列增加了“極光藍(lán)”的車身顏色，給消費(fèi)者帶來了更多的選擇。

前臉采用日產(chǎn)家族v-motion設(shè)計(jì)理念。夸張的鍍鉻V形前格柵看起來也非常有侵略性。它配備了鋒利的回旋鏢頭燈。除最低層鹵素光源外，其余型號(hào)均采用LED光源。

車身側(cè)面的腰線充滿了一定的動(dòng)感。采用懸掛式車頂設(shè)計(jì)，底邊采用鍍鉻裝飾條裝飾。車身長(zhǎng)寬高分別為4897/1908/1691mm和2830mm。從車身數(shù)據(jù)來看，它比漢蘭達(dá)高，但軸距太短。

車輛升級(jí)還是亮點(diǎn)？新款日產(chǎn)樓蘭值得買嗎

尾燈也采用了飛鏢式的設(shè)計(jì)。隱藏的D柱線條在設(shè)計(jì)上也非常特別。黑色尾翼和后窗玻璃在視覺上是連成一個(gè)整體的。此外，雙出口排氣口的布局和貫穿尾部的鍍鉻裝飾條使尾部的整體設(shè)計(jì)顯得更加飽滿。

在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，整體設(shè)計(jì)與老款基本一致。說實(shí)話，室內(nèi)咖啡廳并不特別喜歡。雖然整個(gè)內(nèi)飾所用的材料不錯(cuò)，但整體視覺感對(duì)于現(xiàn)在的年輕消費(fèi)者來說并不有趣。整個(gè)內(nèi)飾感覺像幾年前的產(chǎn)品，沒有強(qiáng)烈的視覺沖擊力。

具體來說，基于V形元素的中控臺(tái)采用了大面積的軟材料和銀色裝飾條，在門板內(nèi)襯處用皮革包裹。同時(shí)，中控面板區(qū)域的黑色鋼琴烤漆讓內(nèi)飾依然有一種豪華感。

四輻方向盤握起來感覺很舒服，皮革包裹的材料很柔軟。頂配車型還支持電動(dòng)方向盤的調(diào)整。中控儀表板采用傳統(tǒng)機(jī)械式，中間的7英寸彩色液晶顯示屏可顯示豐富的信息。

在中控區(qū)，除了7英寸大的中控屏外，其他車型標(biāo)配了10英寸中控屏。作為一款全新的樓蘭，最大的變化在于車內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)升級(jí)了最新的日產(chǎn)connect超級(jí)智能系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)遙控、一鍵啟動(dòng)、OTA升級(jí)、語(yǔ)音命令等功能，因此更加實(shí)用方便。此外，新車增加了行車記錄儀和自動(dòng)折疊后視鏡。安全配置方面，根據(jù)不同車型增加了BSW變道盲區(qū)報(bào)警和CTA倒車側(cè)警示。

在智能駕駛方面，樓蘭擁有日產(chǎn)i-safety智能主動(dòng)安全系統(tǒng)，該系統(tǒng)集成了碰撞前智能制動(dòng)、車道偏離警告、盲區(qū)報(bào)警、運(yùn)動(dòng)物體/行人檢測(cè)報(bào)警、智能疲勞駕駛警告、油門錯(cuò)步修正等智能安全技術(shù)。

前排座椅配有座椅加熱和自動(dòng)分區(qū)空調(diào)。遺憾的是，并非所有車型都配備了座椅通風(fēng)功能。座椅也延續(xù)了日產(chǎn)“大沙發(fā)”的稱號(hào)，其座椅寬大、厚實(shí)的頭枕留給大家的印象最為深刻。

后排座椅的舒適性也很好。柔軟的座椅保證了舒適性。另外，后排座椅靠背的可調(diào)角度也相當(dāng)大。

正常情況下，后備箱容積為535l，內(nèi)飾規(guī)整，日常雜物存放充足。后排座椅按比例擺放后，后廂容積擴(kuò)大到1425l，同時(shí)平平臺(tái)也保證了實(shí)用性。

動(dòng)力方面，新樓蘭繼續(xù)提供兩種選擇，其中2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率137kw（186ps），最大扭矩243n·M，傳動(dòng)系統(tǒng)與CVT變速器匹配。混合動(dòng)力系統(tǒng)由2.5L增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)組成。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率180kW（245ps），最大扭矩340n·m，電機(jī)最大功率15kw（20ps），最大扭矩160n·m，混合動(dòng)力系統(tǒng)還配備了四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

底盤懸掛采用前麥弗遜式與后多連桿式獨(dú)立懸架相結(jié)合，前后懸架由橫向穩(wěn)定桿支撐，無論在彎道還是顛簸路面上都能得到更好的支撐。

作為一款功能較為全面的車型，中型SUV在銷量上不如緊湊型SUV，但由于其使用場(chǎng)景更加多樣化，功能更加豐富，將會(huì)吸引一些人的關(guān)注。作為一款車型年，新樓蘭主要升級(jí)了車輛發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)。其他外觀、內(nèi)飾和動(dòng)力級(jí)別與老款相同，并增加了行車記錄儀和自動(dòng)折疊后視鏡。

一般來說，升級(jí)幅度不大，四驅(qū)系統(tǒng)只出現(xiàn)在混合動(dòng)力車型上，而且起步價(jià)在30萬(wàn)以上，性價(jià)比一般。

我認(rèn)為，中年消費(fèi)者不再僅僅追求穩(wěn)重和商業(yè)感，年輕消費(fèi)者也不再僅僅追求年輕感和運(yùn)動(dòng)感。相反，他們更注重創(chuàng)新和創(chuàng)新的車型，這樣才能展現(xiàn)出自己個(gè)性化的一面。不過，日產(chǎn)樓蘭已經(jīng)在老款車型上進(jìn)行了小幅升級(jí)。雖然現(xiàn)在外觀還是很時(shí)尚，但是每次升級(jí)都沒有足夠的亮點(diǎn)。現(xiàn)在它仍然缺乏競(jìng)爭(zhēng)力。目前這不是一個(gè)很好的最佳選擇，因?yàn)樵谶@個(gè)價(jià)格區(qū)間有太多的優(yōu)秀車型可供選擇！