別克GL8銷量無敵，大眾威然身材完勝，都是商務(wù)MPV強(qiáng)手該買誰？

對于威然這款車型，上汽大眾可以說是作出了不少針對別克GL8的準(zhǔn)備工作，例如新車擁有了更為占優(yōu)的尺寸參數(shù)、更加講究鍍鉻裝飾的商務(wù)范兒等等，此舉無疑將對別克GL8長期占據(jù)的高端商務(wù)MPV市場形成足夠沖擊，因此兩者之間勢必有一場激烈的對抗。

◆ 空間尺寸：威然參數(shù)完勝，但實(shí)際體驗(yàn)并無優(yōu)勢

別克GL8作為高端商用市場的寵兒，很重要一點(diǎn)在于該車提供了足夠舒適的乘坐體驗(yàn)，其中該車軸距為3088mm，結(jié)合其2+2+3式的7座/2+2+2式的6座布局以后，由此不難提供到令人滿意的乘坐空間。此外為了針對高端市場，別克GL8還推出了2+2式的4座車型，進(jìn)一步賦予了乘客尊貴的乘坐質(zhì)感。

從實(shí)際體驗(yàn)來看，得益于第二排座椅可以前后調(diào)節(jié)距離，因此別克GL8的第二排乘坐空間會(huì)是用戶的免檢項(xiàng)目，而1.75米用戶坐到第三排且保持一拳腿部空間的時(shí)候，這時(shí)同等身高的乘客坐到第二排時(shí)可以擁有兩拳的剩余空間，再輔以真皮座椅、自動(dòng)空調(diào)、后座出風(fēng)口、第二排座椅加熱/通風(fēng)/按摩等功能以后，整體乘坐體驗(yàn)表現(xiàn)不俗。

因應(yīng)不同的車型版本，別克GL8的三圍參數(shù)也有多種設(shè)定，其長寬高參數(shù)為5238（5219）x1878x1800（1776）/（1805）/（1789）/（1799）mm，其中在主銷的7座車型里，別克GL8的后備廂容積也有兩種不同版本，常規(guī)狀態(tài)下容積分別達(dá)475升和521升，基本上同時(shí)裝下20/24/28英寸的行李箱問題不大，此外兩個(gè)版本的最大可拓展容積則對應(yīng)為1605升和1650升，裝載能力之高毋庸置疑。

面對別克GL8這樣優(yōu)秀的“前輩”，威然方面也做了不少功夫來反擊，其中該車準(zhǔn)備了5346x1976x1781mm的三圍尺寸以及3180mm軸距，提供2+2+3式7座布局，其中它的車身長度、寬度及軸距均較之別克GL8多出了將近100mm，此舉在提升外觀的大氣觀感之余，也讓大家對其乘載空間有了更多想象空間。

不過從實(shí)際體驗(yàn)來看，威然并未將其尺寸優(yōu)勢真正落到實(shí)處，其中1.75米用戶坐到第二排保留兩拳腿部空間的時(shí)候，同等身高用戶坐進(jìn)第三排的時(shí)候也只有一拳的剩余空間，表現(xiàn)與別克GL8基本相當(dāng)，沒有體現(xiàn)出該車尺寸比起對手更大的特點(diǎn)所在，這點(diǎn)可以說比較令人失望。

另外需要吐槽的是，由于威然提供了20英寸的大輪圈，因此導(dǎo)致兩邊輪拱位置對座艙有著明顯侵入，對于第三排座椅寬度及后備廂容積都有著比較消極的影響。此外威然的不足還在于座艙臺(tái)階較高，根據(jù)實(shí)際測量，威然的座艙臺(tái)階距離地面達(dá)48厘米，反之別克GL8只有41.5厘米，顯然對于老人或者小孩的上下車體驗(yàn)來說，威然在人性化設(shè)計(jì)方面較之別克GL8有著明顯欠缺。

反之作為彌補(bǔ)，威然準(zhǔn)備了雙電動(dòng)側(cè)滑門、后座獨(dú)立空調(diào)、丹拿音響、全景天窗等配置，同時(shí)第二排獨(dú)立座椅還帶電動(dòng)調(diào)節(jié)/按摩/帶電動(dòng)腿拖/通風(fēng)/加熱等功能，由此可以從功能上滿足用戶需要，符合了威然的高端MPV定位。

至于后備廂表現(xiàn)方面，威然在常規(guī)狀態(tài)下容積為436升，最大可拓展至2100升，其中該車較之別克GL8的優(yōu)勢還在于擁有了更足的后備廂縱深空間，從而可以方便用戶以更靈活的堆放方式來處理乘載物件，由此來裝載更多的物件。

空間尺寸小結(jié)： 盡管威然的實(shí)際空間體驗(yàn)是與別克GL8不相上下，但考慮到前者的尺寸參數(shù)要較之后者有著明顯優(yōu)勢，因此威然這般座艙表現(xiàn)并未讓人感到十分滿意。不過得益于其整車身材比較突出，威然也擁有了更加大氣的商務(wù)范兒，能夠呈現(xiàn)出不輸于別克GL8的氣勢。

◆ 內(nèi)外飾：別克GL8內(nèi)飾更具高端風(fēng)范

為了營造出高端氣質(zhì)，威然采用了大眾最為常見的做法——堆砌鍍鉻材質(zhì)，其中除了寬大的鍍鉻格柵以外，新車還進(jìn)一步在前杠位置加入了鍍鉻飾條，使人第一眼便能認(rèn)出這是大眾品牌旗下的高端車型。至于尾部方面，威然也通過一根貫穿式鍍鉻來連接兩邊尾燈，再結(jié)合鍍鉻材質(zhì)的下包圍以后，可見整車對于鍍鉻飾條的鐘愛程度之高。

反觀內(nèi)飾方面，威然采用了和途昂相似的設(shè)計(jì)方案，整體風(fēng)格依舊是大眾的沉穩(wěn)路線，其中9.2英寸中控屏+10.25英寸全液晶儀表盤是不可或缺的組合。不過作為強(qiáng)調(diào)商務(wù)路線的產(chǎn)品，威然在色彩搭配上會(huì)更加注重視覺的高級(jí)感，其中它的中控臺(tái)還提供木紋飾板，一定程度能夠點(diǎn)綴出了高階質(zhì)感。

相較于威然內(nèi)飾的套娃設(shè)計(jì)手法，別克GL8則決定跟隨當(dāng)下的最新設(shè)計(jì)潮流，改換雙12.3英寸連體屏設(shè)計(jì)，以此來賦予車廂內(nèi)更足的高端氣質(zhì)。值得注意的是，對比威然身上深厚的“途昂印記”，別克GL8還是有著傳統(tǒng)MPV的特點(diǎn)所在，其中該車的擋把是設(shè)計(jì)在了空調(diào)面板附近區(qū)域，以此來更好省出儲(chǔ)物空間，反之威然的擋把則和普通SUV/轎車一樣設(shè)計(jì)在中控臺(tái)的中央位置，沒有體現(xiàn)出MPV對于空間應(yīng)有的重視程度。

此外在外觀方面，別克GL8的設(shè)計(jì)亦不忘塑造出高端質(zhì)感，其中該車提供了足夠大的格柵面積，同時(shí)以熏黑配色來與飛翼式鍍鉻飾條形成鮮明對比，由此呈現(xiàn)出簡潔的車頭觀感，這與尾部的簡潔造型基本上是相互照應(yīng)。另外在大燈內(nèi)部，別克GL8還在此加入了多顆晶鉆式設(shè)計(jì)，以此來作出高級(jí)感的點(diǎn)綴，整體觀感能夠令人滿意。

內(nèi)外飾小結(jié)： 作為針對高端商務(wù)用車的產(chǎn)品，威然和別克GL8均在內(nèi)外飾方面下足了功夫，其中兩者都能給大家呈現(xiàn)出大氣的外觀質(zhì)感。而在內(nèi)飾方面，別克GL8得益于采用最新的連體屏設(shè)計(jì)，此舉相較之威然的家族式設(shè)計(jì)還是要高級(jí)不少，這點(diǎn)也成為了別克GL8一大加分點(diǎn)。

◆ 動(dòng)力：威然的操控感更好

別克GL8全系搭載2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+9AT自動(dòng)變速箱的動(dòng)力組合，最大功率237馬力（174kW），最大扭矩350牛-米，百公里最快加速9.5秒，其在統(tǒng)一配備前麥弗遜獨(dú)立懸架的基礎(chǔ)上，提供了后扭力梁非獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架的兩種選材，如此區(qū)別的選材方式在這一價(jià)位上相對顯得不怎么厚道。

從實(shí)際體驗(yàn)來看，別克GL8在換用新的發(fā)動(dòng)機(jī)以后，該車的油門在低速狀態(tài)下反應(yīng)變得更為靈敏，起步時(shí)候并不費(fèi)力，同時(shí)9AT自動(dòng)變速箱也對駕駛者的意圖掌握得更為精準(zhǔn)，平順度能給人留下不錯(cuò)的印象。至于底盤懸架則依舊是舒適的調(diào)校風(fēng)格，大多數(shù)的路面震動(dòng)都能被懸架輕松過濾掉，結(jié)合車廂內(nèi)足夠好的隔音處理以后，難怪商務(wù)人士會(huì)對別克GL8如此的鐘情。

反觀威然方面，新車搭載了2.0T高/低不同功率版本，其中高功率版最大功率220馬力（162kW），最大扭矩350牛-米，低功率版則是186馬力（137kW）/320牛-米，均匹配7速濕式雙離合變速箱，統(tǒng)一配備前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸架。

得益于與途昂采用相同架構(gòu)的關(guān)系，威然不像傳統(tǒng)MPV那樣開起來絲毫沒有駕駛樂趣，該車操控起來要明顯靈活不少，轉(zhuǎn)向積極性也要更足，至于威然的動(dòng)力儲(chǔ)備亦不用擔(dān)心，該車的油門風(fēng)格同樣能給人靈敏的駕駛感受，即便到高速以后也能繼續(xù)迸發(fā)出更多動(dòng)力出來，整體體驗(yàn)較之別克GL8會(huì)更加具有年輕范兒。

動(dòng)力小結(jié)： 由于生產(chǎn)架構(gòu)的不同，這決定了威然和別克GL8之間具備了不一樣的駕駛風(fēng)格，其中威然方面呈現(xiàn)出了和途昂相近的風(fēng)格取向，整車能夠給人靈活的駕駛體驗(yàn)，反之別克GL8因?yàn)槌錾碛诩冋齅PV架構(gòu)，其風(fēng)格還是主要強(qiáng)調(diào)舒適為主，操控方面的考慮難免更少一點(diǎn)。