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預計售價15萬,長城歐拉“最貴”的大貓能成為電動車新寵嗎?

菠蘿小丸子 2023-05-16 15:06:48

預計售價15萬,長城歐拉“最貴”的大貓能成為電動車新寵嗎?

1個回答
  • nsdoifjwe22 2023-05-16 14:57:46

    歐拉大貓售價暫未確定-銷量應不如其他「喵」

    【歐拉】是長城 汽車 旗下的電動車品牌,現階段被認定為“女性 汽車 品牌”;量產車與預計上市車輛的特點是設計感普遍比較可愛,也有些復古風格的選項。那么在這些車里哪款車是最貴的,在第三季度會量產上市的“大貓”能成為銷量支撐嗎?

    很多 汽車 愛好者都看好大貓這款車,然而個人卻認為這款車很有可能會該品牌銷量最低的存在,很難收到女性 汽車 消費者的歡迎!原因在于車輛的設計風格“跑偏”了。

    這就是歐拉大貓的視覺效果,毫無疑問就是WEY-VV6的縮小版,或者看作該品牌-“瑪奇朵”的電動版。

    魏派(WEY)品牌至今沒有一款熱銷車,不論燃油 汽車 還是插電混動車都不例外;曾經唯一熱銷的越野車-坦克300又獨立為品牌,很明顯這是為保護WEY并再給這個品牌一次機會。究竟是什么原因造成魏派品牌的車輛銷量都比較低呢?

    原因其實很簡單,對于燃油 汽車 而言是因為發動機和變速箱與哈弗品牌的緊湊級車相同,E20CB發動機只是比4C20B高出2kw/2N·m,實際上是沒有什么差異的;變速箱又都是同款DCT450-7DCT(濕式雙離合),兩個品牌的車輛本質相同,只能以配置和設計風格來進行品質區分,這樣的模式其實很難玩轉。

    插電混動 汽車 對標的是技術標桿DM-i/p,WEY的雙擎平臺雖然模式很理想,但核心三電系統的技術還是存在較大差距的;所以這個品牌的混動 汽車 的銷量也是相當低迷,P8已經停產,VV7/7GT PHEV也幾乎沒有銷量。

    不過還有一個造成銷量低迷的核心因素,那就是WEY-SUV的設計風格略顯浮夸;參考VV5/6/7,這三款車的車身或非常飽滿且沒有什么線條,這會略顯有些臃腫;或者是像VV7一樣有后驅車的跨界SUV風格但實車看起來總有些“汽配風”,車輛的外觀視覺效果遠沒有內飾更有精致感。這種車型的特點更適合毛頭小伙子,可以說并不貼合大部分女性消費者的審美標準。

    歐拉大貓的設計方案幾乎沒有歐拉品牌的元素,直接照搬了WEY-SUV,僅此一點就決定了沒有競爭力;因為這種“油改電”風格的SUV本就沒有什么眼緣,這點從中網的封閉設計和六邊形的造型即可得到印證。

    同時此車的動力電池組容量超過70kwh,并且采用了前后雙電機的全時四驅系統;車輛的起售價應當不會像一些分析人員認定的只有是15萬,這款車對標的競品會是唐宋PLUS-EV,這又要輸在核心技術上了。所以大貓這款車不論是使用歐拉車標還是WEY車標,預計市場表現都不會比WEY品牌的燃油車更理想,那么哪些車會是歐拉的銷量支撐呢?

    歐拉 汽車 「真喵」系列熱度會越來越高!

    歐拉品牌的貓系列有四輛必然會“很熱”的車,分別為:

    以及【閃電貓】!

    原型車為R1的黑貓是一款K級車風格的微型四座兩廂車,車輛的設計風格可以用“呆萌”來評價;這款車其實論性能或續航都沒有亮點,峰值功率35kw(48馬力)的電機動力很弱,百公里加速18秒左右,這是比一些面包車還要差的水平;極速也只能達到102km/h,高速通勤的體驗也會很一般——但是銷量就是不錯,你說氣人不氣人……這就是找準了定位,會選擇這款車的消費者就是圖它的可愛,對于車輛的性能要求并不高,只要中低速代步有合格的動力感受即可,其實五菱宏光MINIEV也是這么被認可的。

    「歐拉白貓」對于年輕一些的 汽車 愛好者也許會有些陌生,看起來也會有些新奇;但對于哈弗品牌的老愛好者來說就很熟悉了,這款車其實就是酷熊的電動版,而且燈組更接近原型車“Bb”的風格。

    現在看來確實足夠個性,只是在十幾年前的年輕人的審美還沒有這么前衛,所以酷熊和M2的市場表現都不夠理想。反之近期有很多年輕消費者、尤其是女性司機對這款車表現出了好感,歐拉的“女性 汽車 品牌”的人設自此也更加穩固了。

    要說歐拉品牌設計感目前最理想的車,其實不是黑貓和白貓——是「好貓」!這款車是有些復古風格的,但是引擎蓋的線條、封閉式中網、大尺寸輪轂、小扁平比輪胎的配合,讓這款車又多出一些 時尚 感和靈動感,兩個圓圓的大燈配合日行燈,效果就像是“賊兮兮”又有些“呆萌”的藍貓。

    相信短期內歐拉品牌評價最好的還是好貓這款車,畢竟設計風格討喜,而且105kw/210N·m的電機的動力也不算差了。

    歐拉品牌最貴的車可能會是大貓嗎?——理論上應該是“閃電貓”!因為這款車采用了轎跑設計風格,大溜背的設計運動感很強,車輛的整體風格有些保時捷跑車的味道,這種氣質應當會更吸引女性消費者。

    而且這款車的動力水平不再是上述幾款“懶貓”的標準——“貓的性能會是貓的9倍”,閃電貓可能會是這個品牌里第一款能夠達到超跑標準的選項,定位應當不低于漢EV、小鵬P7或M3。所以歐拉品牌目前最值得關注的是閃電貓,大貓估計不會有什么存在感,如果是憨態可掬的大橘也許還會好些吧。

    天和MCN發布,保留版權保護權利

    新車的話應該是沒有優惠的,但是現在長城的“歐拉”系列并沒有想象中的銷量那么高,不只是宣傳不夠,更多的是續航以及價位并不占太多的優勢。雖然整體系列車型的設計風格比較可愛。但是當價格超過一定的范圍,就很難再有人接受了。

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