軒逸銷量這么高，那么它的使用感真的好嗎？

軒逸銷量這么高，那么它的使用感真的好嗎？

提及轎車銷量榜榜，車友們第一時間聯想到的肯定是軒逸，而軒逸做為合資的銷售量先峰。根本原因也非常簡單，空間大，節油，常見故障低，放心，大量是很多老車主的用戶評價。那樣集這么多優勢為一體的一款車系，確實一點問題都沒有嗎？做為車主，我有話好說！

最先說優勢：軒逸在舒適度層面一直有明顯的優點，車內飾很滿意，皮層包囊多，看上去不便宜；2700 的輪距在A級車里邊處在領先水平，保障了后面有更富裕的的空間，與此同時日產也很善于打造出愜意的坐椅，不論是柔軟性或是視角設計方案都很到位。并且一家人的舒適，就是真實的舒適。因此后排座室內空間一定不可小，坐椅也一定要布藝沙發一樣的舒適。在這種價格，軒逸在這些方面幾乎是無敵了，他乃至能夠叫囂一些更為高端車子。

次之便是油耗低，那也是好多人會挑選它主要因素之一，1.6L汽車發動機 CVT的動力裝置，1.6L自吸發動機技術對比平級說不上來有優點，但重在完善平穩，并且用的CVT變速箱在省油層面也是有奉獻，因此第十四代軒逸的綜合油耗仍然有很好體現，日開與關一百公里6-7升。城區出行類似每千米5毛上下就可解決，養車成本比較低。

隨后缺陷來啦，堅信好多人第一次坐到軒逸車里，一定會有一種便宜的覺得，因為這款車的配置比較低，用材相對性便宜，儀表臺全是硬塑料包囊，徹底沒有舒服或是級別來講。變速器拉胯。有較大幾率會噪音車體漆過薄，機殼太脆 ，被樹技之類的事物輕輕地刮一下得話漆就沒了；機油箱也太小了，才40升仿佛，大部分只有加200塊的油，有一定幾率5.6萬多公里換繼電器，換一次4000多。

都說CVT平順性好，可是這個車在標準模式下發展，它會躥一下，有些時候又覺得肉，便是你永遠不知道你這腳底給油這個車會怎么給你怎么樣的驅動力意見反饋，使你常常缺乏安全感。但速率下去以后再一樣的踐踏幅度就不容易那樣。

方向盤虛位或是很大的，除此之外迅速拐彎很不自信心，每一次車里都是有物件甩落 。換言之，沒啥操縱性可談，合適佛性駕車，也有很多反映軒逸發動機燒機油，的確。我一般維護保養加3.6L汽車機油，隨后調到六千千米上下把余下的加上，到維護保養的情況下油尺在中下部或是偏下，實際上僅僅機油消耗較高，并不是發動機燒機油的現像！

最終說公道話，好多人一開始并不了解該買什么樣的車，他得多感受幾種車才懂得自身的需求是什么？總而言之軒逸這輛車調到如今，有它令人愛，與此同時又有令人不滿意的地區，但最重要的是，它性價比高很高。