邁騰值得入手么？后期保養貴不貴？

全新一代邁騰，喊出來中級車新標桿的口號，可見它的實力一般，是非常值得入手的，全新一代邁騰的革新可謂的顛覆性的，舊款已成為過去式，新款則在各個方面將新帕薩特壓制，甚至的，它具備新A4L的特質。我們都知道，在所有的合資品牌中，一汽大眾唯獨沒有SUV產品，然而僅憑轎車一塊業務就能常年穩居銷量前列，實非運氣。一方面，無論是高爾夫、速騰、捷達、寶來、CC還是邁騰，銷量都在各個細分市場中穩居前列;另一方面，也是由于僅擁有轎車產品，為了彌補其它板塊的空白與空缺，使得一汽大眾不得不每一次推出新品革新的力度都非常大。而這次，新邁騰的推出在整個中型車市場中無疑是最讓消費者震撼和最讓競爭對手擔憂的。

至于養車用車，不算貴但也不便宜。小保800多，15000公里以前，20000大概1200，60000的時候一次大的4500多，反正10萬公里下來大概小兩萬的樣子，還算可以吧。

外觀、底盤，動力，性價比、油耗和乘坐空間，總體來說性價比比較高。外觀這個問題見仁見智，有人覺得邁騰的前大燈不太好看，說就像耷拉著眼皮，黑著臉似的，感覺視覺上看上去，顯得車頭更寬。

作為長期霸占中級車銷量寶座的存在，可見邁騰的實力！也是不少人在推薦購買車型中的一位，那么今天小智就給大家介紹一下邁騰這款車！

基本信息：

邁騰

中型車 1.4T/1.8T/2.0T

廠商指導價：18.99—31.69萬

這邊小智找出了其中的一款車型來進行介紹，希望能夠對大家有幫助！

2018款 330TSI DSG 領先型

廠商指導價：21.99萬（會有接近2萬的一個降價優惠！）

外觀：

新款邁騰在設計上更加具備年輕化，同時也保留了大眾的寬大穩重，加上腰線的配合，使新款邁騰看起來很是漂亮。經典又不失 時尚 ，，不過大燈的設計不是很好，是鹵素燈。

內飾：

內飾的風格依然是大眾的簡約風，中控設計比較老式，但是上面配備的表則是多了幾分商務和豪華感。做工方面，細節處理到位，縫線處精細，氛圍燈的加入，也讓車內多了一些溫馨，就是塑料使用較多，希望能夠有所改善！整體來說，還是可以看出設計師的良苦用心，一些設計很是人性化，大家可以去試乘試駕感受一下。 空間：

邁騰作為B級車的標桿，空間上也是毫不馬虎，前后排的頭部和腿部空間設計都是非常不錯的，尤其是后排空間非常大，極大程度上提高了乘客的舒適感。后背箱的容積也是讓人滿意，足夠正常的出行或者是自駕游的使用，唯一比較遺憾的是儲物空間的設計不是很好，儲物盒較小。

舒適性： 邁騰的車內隔音1效果不錯，對震動的過濾效果也是到位，唯一比較遺憾的是座椅較硬，手動空調的設計降低了檔次感。

標配：

安全配置：胎壓監測裝置，車身穩定系統。

輔助操控配置：前后駐車雷達，定速巡航，自動駐車。

外部配置：全景天窗，無鑰匙啟動系統。

內部配置：多功能方向盤 座椅配置：腰部支撐調節，主副駕駛座電動調節，副駕駛位后排可調節按鈕。

新款邁騰在配置還是有所欠缺，鹵素大燈，讓人懷疑這真的是一款20萬的 汽車 ？但是基于大眾的一個風格，也是見怪不怪，大眾 汽車 更多的是車本身的質量。

動力：

新款邁騰配備了1.8T 180馬力 L4的發動機，與之匹配的是7檔雙離合變速箱。官方百公里加速為8.3S。 最大功率是132kw，最大扭矩則是300N.m。

確實1.8T的這個發動機是夠用了。不過起步還是不快，有點肉。頓挫感也是許多車主反映的一個問題，但是高速超車還是簡單的。

總的來說，邁騰這款車綜合信息是一款非常不錯的車型，值得入手考慮，也難怪它被譽為B級車的標桿，能夠長期占據B級車銷售榜！

我二保都在外面了，邁騰機油廠家指定是嘉實多，可以在自己車的機油蓋旁邊查看，我是換的邁騰專用的最好的（廠家對不同機型有不同的機油），加上機濾和空濾（都是普通的）一共花了700元

推薦你用下樂車邦這個app，看看你們附近有沒有4S支持這個軟件，如果有，應該是指導價的7折，一樣也是4s保養。另外，機油5-30w全合成也行，也是一年10000公里，不過東北不推薦。

大眾這種中端車系以上的車，普遍搭在增壓直噴發動機，這種發動機對油品要求較高，尤其是機油，但是五萬公里以后，小毛病特別多，而且缸內直噴的發動機，積碳的產生會比缸外的發動機要嚴重。

大眾全車系基本上大毛病沒有，五萬公里以后小毛病會多一點，尤其是漏水，你買大眾車最好在考慮一下

在所有中級車型中，邁騰這款車還是占據了相當重要的地位，月銷2萬多輛的成績那絕不是蓋的，豐田本田看到這樣的成績也打哆嗦，由此可見大眾車早已在國人的心底扎下了深深的根基。而邁騰這款車主要亮點主要體現在一下幾方面，外觀沉穩大方不張揚，內飾做工精細又寬敞，動力充沛無遲滯，底盤扎實精準，幾乎可以說大眾在各個方面把控都是非常到位的，當然在這里不得不佩服大眾研究心理學還算是蠻非常成功的，換句話來說這就是大眾 汽車 的厲害之處！

不過是車都有優缺點，上面均是大眾邁騰這款車的優點，而它的缺點也是非常明顯的，之前搭載的第二代EA888發動機，尤其是在6-8萬公里之后，發動機燒機油的問題尤為嚴重，雖然說搭載的第三代EA888發動機改進了燒機油的問題，但是在本質上壓根沒有除根。

大眾廠家是如何改進第三代EA888發動機不燒機油的？

簡單點來說，原來的大眾EA888發動機機油加注量為4.5L左右，機油燒到剩下1L左右時機油燈就報警了，而現在所謂改進的第三代EA888發動機機油加注量則是加6升左右，現在即便是燒掉5升機油機油燈也未必會報警，估計你還沒等到機油燈報警就又該保養了。說白了就是大眾廠家通過加大油底殼來增加機油的加注量，進而可以讓機油燒得更久一些。這你能說這款車不燒機油了嗎？

當然，邁騰這款車除了發動機燒機油的問題以外，水泵漏水、氣門室蓋漏油、正時鏈條側殼漏油、噴油嘴損壞......等等故障問題大眾邁騰都將這些故障問題聚集一身。而造成這么多的故障問題，無疑還是發動機本身的性能有很大的關系，要知道帶渦輪增壓的發動機工作溫度是非常高的，在高溫下，發動機上的一些易損件就比較容易損壞，這也是無可厚非的。

邁騰值得入手嗎？后期保養貴不貴？

邁騰作為大眾旗下的一款暢銷車輛，市面上跑的還是比較多的，以前的老邁騰，大家都知道燒機油比較嚴重，現在新款邁騰搭載的是EA 888，第三代發動機，已經改變了不少燒機油的問題，基本上已經解決了后期保養也不算太貴吧，比自然吸氣的要貴，保養最起碼都要用全合成機油

@懂車微循環 去看看吧。

新款的話可以，沒什么后期費用，技術已經很成熟了。