靜態(tài)體驗(yàn)法拉利SF90 Spider 一臺擁有千匹馬力的躍馬

易車原創(chuàng) LaFerrari是法拉利推出的一款旗艦級超級跑車，也被稱之為神車，它搭載了一套混合動力系統(tǒng)，并擁有799匹馬力，0-100km/h的加速時間要小于3秒。而我們今天所接觸到的這位則是它的后輩，實(shí)力和它不相上下，它就是法拉利SF90 Spider，法拉利的首款插電式混動量產(chǎn)敞篷車型。

法拉利SF90 Spider采用了3.9T發(fā)動機(jī)+電動機(jī)的組合,0-100km/h的加速時間僅需2.5秒，而售價只要499.8萬元，遠(yuǎn)比LaFerrari要便宜，雖然說這類超豪華品牌談性價比會感覺很奇怪，但只需要花費(fèi)LaFerrari約五分之一的錢就能夠擁有媲美它的性能，何樂而不為呢？

法拉利SF90 Spider基于之前亮相的法拉利SF90 Stradale打造,它也是法拉利首款插電式混動量產(chǎn)敞篷車型。在外觀造型方面，法拉利SF90 Spider基本上沿襲了法拉利SF90 Stradale的設(shè)計(jì)，造型非常低趴運(yùn)動。

整車采用了大量的碳纖維材質(zhì)，來獲得更輕的重量，法拉利SF90 Spider共進(jìn)行了200公斤的減重。另外和其他新能源汽車不同，法拉利SF90 Spider并沒有循規(guī)蹈矩的采用封閉式的前臉造型，而是依舊桀驁不馴，戰(zhàn)斧式前臉配合上出色的空氣動力學(xué)套件，依舊透露出囂張的氣勢。

法拉利SF90 Spider的前保險杠分為兩部分。上部和發(fā)動機(jī)蓋之間的凹陷處可以局部壓縮氣流。這一特征外加前輪前方的兩個擴(kuò)散器，有助于在前軸產(chǎn)生下壓力。

法拉利SF90 Spider的大燈造型并沒有沿襲法拉利以往的L型設(shè)計(jì)，而是采用了C字形的設(shè)計(jì)，大燈采用了矩陣式LED照明技術(shù)，可以通過主動光束控制來提高了各類行駛條件下的能見度。另外大燈下方的孔洞并不只是用于裝飾，而是可以對剎車進(jìn)行散熱。

在車身尺寸方面，法拉利SF90 Spider的長寬高為4704*1973*1191mm，軸距為2650mm。法拉利SF90 Spider整車的比重為45：55，比488 Pista略微靠前，但是抗扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度大幅度提升。車身的腰線則是意大利人一貫的嫵媚性感，充滿了圓潤的美感，此處還設(shè)置了通風(fēng)道，目的是為了給中冷器進(jìn)行散熱。

法拉利SF90 Spider的五輻式輪圈造型粗看比較簡潔，其實(shí)內(nèi)在也有門道，這是經(jīng)過空氣動力學(xué)優(yōu)化之后的設(shè)計(jì)，在每個輻條之間都等距分布了翼剖面的處理。這些翼剖面使得車輪能夠像旋翼一樣加強(qiáng)車輪拱板的排氣，還可以通過前擴(kuò)散器的氣流，產(chǎn)生額外的下壓力，使得車輛行駛更為穩(wěn)定。同時它還能使得輪轂排出的氣流與沿側(cè)面流動的縱向氣流對齊，從而減少空氣阻力。

另外法拉利SF90 Spider匹配的輪胎是來自于米其林品牌Pilot?Sport?CUP 2型號，這是一款專門為賽道使用設(shè)計(jì)的半熱熔輪胎，擁有出色的干濕地抓地力表現(xiàn)，它的前后輪尺寸分別為255/35 R20和315/30 R20。

法拉利SF90 Spider的尾部造型則會相對法拉利家族更為現(xiàn)代激進(jìn)一些，整體的線條以及造型會更顯得復(fù)雜，也更具有運(yùn)動感。

法拉利SF90 Spider采用了可折疊式硬頂敞篷的機(jī)構(gòu)，僅需14秒便可完成開合動作，并且該敞篷收起時僅占用100L的空間。

來到發(fā)動機(jī)艙的后方區(qū)域，可以看到法拉利SF90 Spider的懸翼由兩個部件組成，一個是固定部件，整體與剎車燈進(jìn)行了整合，另一個是可以升降的尾翼。在日常城市通行的時候，尾翼會默認(rèn)與固定部件平齊，對空氣進(jìn)行有效導(dǎo)流，能夠讓氣流從尾翼的上下方通過。而當(dāng)需要調(diào)節(jié)氣流時候，尾翼會進(jìn)行需求來進(jìn)行升降，保證車輛的下壓力。在時速250km/h的情況下，它可以產(chǎn)生390公斤的下壓力。

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