最可惜的三款豪車，車長都在5米左右，都不到20萬，卻幾乎無人買

德系的三大豪車一年在國內都要賣出四五十萬輛車，占據了國內豪車市場的半邊天，另外日系的雷克薩斯美系的凱迪拉克也緊跟其后，尤其是雷克薩斯銷量雖不如BBA高，但雷克薩斯的車大部分都要加價提車，非常的傲嬌。

有喜必有悲，國外的豪車不斷傳出捷報是喜，國內的豪車卻不斷遭遇寒流是悲，下面就來看看最可惜的三款豪車，車長都在5米左右，都不到20萬，卻幾乎沒人買！

第一款：傳祺GA8

廠商指導價：14.98萬-25.98萬

廣汽傳祺SUV或許聽得比較多，但傳祺的轎車可能聽得比較少了，何況是傳祺的高端轎車GA8呢，作為J.D.Power機構評選出的中國品牌質量冠軍的傳祺 汽車 ，早在2016年就瞄準了國產豪車的市場，本打算用錯位競爭來撬動合資轎車銷量，無奈兩年多過去了銷量依舊低迷，是國內中大型轎車銷量墊底的一員。

剛剛過去的11月份，傳祺GA8只賣出142輛幾乎沒人買，或許單從它的定價來看，起步價15萬的國產傳祺GA8與同級的雅閣，凱美瑞相比是缺少競爭力。

但從GA8的產品力來看，它的性價比很突出，車長5003mm軸距2907mm，15萬級的轎車就擁有中大型轎車的尺寸，另外配置也很豐富，全系配定速巡航，真皮座椅，主副座椅多向電動調節，自動空調等等，且頂配車型還自帶冰箱。

可以說傳祺GA8的硬實力完全不遜色20萬級的合資轎車，無奈還是賣不動，無疑是最可惜的豪車之一。

第二款：榮威950

廠商指導價：16.88萬-22.68萬

在打造國產豪車的路上，榮威950算是一款大哥級別的車型，早在2012年就已經上市了，當時榮威950一枝獨秀領先其他自主車企，定位為中高端轎車，車長為4996mm軸距2837mm，達到C級轎車的標準。

它主打互聯網豪車，所以在某些方面的配置比傳祺GA8還更上一層，全系標配360全景影像，全車無鑰匙進入，手機互聯，車載導航，全LED大燈等等，只不過座椅的舒適性配置方面比傳祺GA8略少。

另外榮威950的安全性達到了形成豪華型轎車標準，高強度板和激光焊接技術都出現在它身上，也正是因為車身可靠，榮威950才得以成為諸多國際賽事的指定用車，并且屢次收獲大獎，堪稱是國產豪車的門面，在這一方面紅旗H7或許都不如榮威950風光。但看其銷量會覺得很可惜，上市至今月銷量多是兩三百輛甚至是幾十輛，幾乎沒人買。

第三款：東風A9

廠商指導價：17.97萬-21.97萬

提到東風A9，很多人想到的是邊防軍隊用車，而這一個標簽成為東風A9的主要銷量來源，背靠軍工出身的東風 汽車 集團，和榮威950一樣各自在不同領域內擁有得天獨厚的資源，榮威950背靠上汽擁有眾多國際賽事資源，而東風A9則常常出沒在邊防軍隊中。

它的車長是這三款車中最長的，達到5066mm，軸距剛好2900mm，不過它的配置卻不是這三款車中最豐富的，它的特色之處在于與雪鐵龍C6同平臺打造，擁有C6般底盤調校技術，借鑒標致雪鐵龍的設計手法和技術，靈活運用在A9身上。

銷量方面，11月份東風A9僅賣出15輛，前十一個月總共賣出237輛，屢次成為中大型轎車銷量倒數第一，月銷15輛太可惜，那么這15輛車的車主究竟是何想法呢？

總而言之：傳祺GA8，榮威950，東風A9這三款車中，傳祺GA8的先天資源相對較弱，靠實力賣車，但它往往是銷量最高的一位。此外像10萬級的中大型車眾泰Z700也比較可惜，長著奧迪A6L的模樣，銷量卻還不如A6L的一個小零頭，或許這些車提高車身品質才是關鍵。