北京BJ20怎么樣？

環球汽車網》松哥作為專業車評人認為，BJ20（售價9.68萬元～13.98萬元）這款車在內飾、做工、設計方面確實有著它的優勢，尤其是它的特質——越野性質的粗狂風格，很別具一格。但是，在動力總成方面和底盤調校方面就有一些欠缺。

具體感受下面一一道來：

早在2016年上市時，松哥就對這款車進行了試駕和專業測評，當時參與對比的還有博越（售價9.88萬元～15.78萬元）跟馭勝S330（售價：8.88萬元～14.08萬元）等SUV車型。PS：因為這次回答重點是說BJ20，所以就不過多提博越和馭勝330這兩款車了。

怎么講呢，BJ20因為跟北汽集團關系，作為北京汽車的復出品牌，可以說是花了大力氣進行改造。在內飾設計方面，多吸收了奔馳的設計理念。大家有機會可以去4S店現場看下BJ20的出風口，前排駕駛艙風格等。

同時，由于北京汽車的基因是越野性能，所以在外觀方面保持了粗狂的風格。而且主力銷售車型，采用軍綠色顏色，也體現了軍車的國家情懷。但是，這款車定位又是城市用車。所以整體看BJ20它的特質是外觀粗狂、內飾輕奢。

購買人群，大多是喜歡個性的買主。或者對于北京品牌、軍人、越野等有著特殊情結的人。但從外觀、內飾、設計風格等看，這款車都沒問題，完全OK。但是話說回來，國產車至今還存在著的問題，在動力總成方面不合格。

在測評中，BJ20動力方面就落后博越這款車，這不是憑空而說，而是實實在在的開出來的成績。而且BJ20搭載的發動機、變速箱等依舊是三菱老發動機等。但是還好，馭勝330還不如BJ20成績優秀。當然，據了解馭勝330因為質量太次，幾乎賣不動了。

不過，雖然是三菱老發動機，但是開起來還是很平順（日系發動機的特點）。不足之處就是起步階段，這款車比較費力。而且在隔音方面，也是不太理想。起步后，由于渦輪的介入，加速、超車都非常有勁。就是渦輪的聲音太吵了。

至于在操控方面仍是一大遺憾。因為既想滿足越野，又想照顧城市的舒適，導致這款車在調校方面較忐忑。過彎、麋鹿測試等測試下來，底盤整體很散，過彎支撐性也不太理想。松哥認為，一大原因是車身機構和選用懸架不當緣故造成。

但是，也不是想想中的差。總之，這款車賣的就是個性化的特點。要是真正論工藝水平、性價比以及耐用性方面，這款車還遠不及市場主流產品。在這點上，一些合資廠家還是有一定優勢存在。

不過，到底是10幾萬的國產車。并不是不能入手開，這款車雖然并沒有太多的亮點，但是缺點也并不是太大。到目前為止，沒有致命的缺陷問題發生。不過在油耗方面，可能會偏高，所以買BJ20車的盆友也要注意這一點。