奔馳有三個字的一個小型車停產的車

奔馳GLK是家庭中的緊湊型SUV。雖然已經停產多年，但在大街小巷仍能看到。這款車是09年推出的，被稱為小型奔馳GL級。2015年停產，取而代之的是奔馳GLC。然而，車主說奔馳GLK可以再開十年，沒有任何問題。

奔馳GLK級采用了奔馳c級的技術，其設計與最近投放市場的GL級非常接近。其動力系統來自四缸和六缸發動機，分別為后輪驅動系統和全輪驅動系統。所有車型都配備了7G-Tronic自動變速器，以與奧迪Q5和寶馬X3競爭，這在設計上比GLC更強硬。

梅賽德斯-奔馳GLK是一款側面設計犀利的緊湊型車型。其長寬高分別為4556 x 1840 x 1689mm，軸距為2755mm，比現款GLK短。但是，它帶來的通過性比GLC更好。車頂行李架是全系標配，后窗是隱私玻璃，輪轂19寸，帶來了一定的通過性。

尾部采用了經典的C級尾燈，內部采用了圓潤的燈珠，后窗玻璃比較大，讓車主有更好的后視效果。雙邊雙出也是必不可少的，因為這款車排量比較大。

奔馳GLK的內飾是非常老派的奔馳，尤其是中控部分的數字按鍵，也是沃爾沃等車型喜歡的。四個飛機發動機的出風口都是奔馳家族的風格，中間的大屏幕是內置的。那時候懸浮大屏還沒流行起來。另外方向盤采用了三幅式設計，整體配置也中規中矩。

奔馳GLK的儀表盤是為三槍設計的，沒有液晶材料。設計的布局很合理，一目了然。奔馳GLK有進口和國產兩個版本，但進口車型于2013年停產，而國產GLK于2015年停產。

屏幕5.8寸?，F在好像有點小氣，導航可選。對于目前的機型來說，可玩性不高，但有總比沒有好，音效也很一般。

當時奔馳GLK的全景天窗是分段式的，不是現在的頂篷設計，面積比較大。當時奔馳GLK的價格是39.8-55.8萬，二手車的價格大概是18.88-28.8萬，可以說還是比較值錢的。

后排空表現一般，座椅舒適，中間也有出風口設計，但是中間的平臺比較突出，影響乘坐體驗。這款車的高配版是四驅版。

GLK引入中國的是3.0L V6發動機，最大功率180KW，峰值扭矩300 Nm。它的參數不如現在的1.8T發動機，油耗7.8L但是實測結果不止這些，66L油箱根本不夠用。后期搭載2.0T發動機，最大功率155KW，峰值扭矩350 Nm。之后V6自吸被宣布淘汰，現在2.0T是主流配置。