駕乘黑色鋼鐵猛獸，“深度體驗”寶馬X5，超有范

最近一直準備換輛大型SUV，出于品牌和產(chǎn)品力的雙向考慮，視線基本鎖定在豪華品牌上，身邊哥們知道我有這個想法后，直言過來試試他的X5，可以借我開兩天，看看對不對我胃口。?前天跑去通州把車開回來，一輛2019款的30i，開了兩天，算是一個“深度試駕”了！順便也到798給朋友這輛X5拍了一組不錯的照片，用來當做自己的“試駕作業(yè)”素材的同時，也好跟朋友有個交代。

正臉一張，黑色的主色調，超有范

外觀：?不知道是因為朋友選裝的東西多還是這新款的車型設計的變化，反正感覺比之前見過的更有輪廓感，整體設計看起來陽剛穩(wěn)健，車身線條又流露出一股躍動感。?內飾：?做工用料這一塊沒得挑，大量的軟質材料包裹，手感很贊，一些飾板的設計看起來也很精致，細節(jié)做工很到位，整體的檔次感是比較OK的，如果科技感能再提升一點，可能會更好看。?空間：?前排都非常寬敞舒適，后排空間也說的過去，座椅柔軟度適中，包裹性比較好，另外車門內側、中控區(qū)域、手扶箱手套箱，以及后備箱等空間表現(xiàn)都很出色，實用性比較強。?動力：?也許是因為之前試駕的幾款SUV車型，都是高配車型，動力都是3.0T的，相比之前動力確實謙遜了一些，不過我對這個發(fā)動機印象還不錯，實際加速感不賴，家用和日常出行完全沒問題，且換擋平順性表現(xiàn)也比較好。?駕控：?跟此前開過的Q7和途銳相比，感覺X5的駕控確實要優(yōu)秀很多，把控靈活精準，底盤支撐性和韌性都很好，油門、剎車的調校也比較線性，再加上包裹性不錯的座椅，綜合下來還真有點“人車合一”的感覺。而比起卡宴呢，感覺X5又要穩(wěn)扎一些，沒有這么輕盈。所以就日常行駛來說，這個X5的駕控我認為是最合適的。?以上是我開的這輛30i的試駕評價，畢竟駕駛時間不長，所以評價也不算很全面，不過就綜合表現(xiàn)來說，我還是挺滿意的。?下面是這輛X5在798的實拍，各位欣賞一下

經(jīng)典45度視角，給人的感覺確實很穩(wěn)健，但明顯的車身線條看起來有多了幾分運動感。

換代后的頭燈造型感覺更犀利了。另外，我個人很喜歡這個輪胎和輪轂，22寸，也顯得比較大，給人的感覺就是有力量。

進氣格柵，面積不小，看起來也有氣勢，朋友還采用了熏黑的效果，感覺兩個前大燈點亮的似乎，有點像隱藏的獠牙一般，這點我也是很佩服我這位朋友的審美！

配合黑色的漆面，這個BMW的標識很顯眼。

配合黑色的漆面，這個BMW的標識很顯眼。

尾部照片，感覺新款的X5尾燈變小一些之后，整個尾部更顯大，氣勢也更足，但因為尾燈的變小，反而又有幾分時尚感。

車身上的M標識

尾部的LOGO，下面是攝像頭。

前排，豪華感還是比較明顯的。

后排，反正我覺得還說過去，我一米八一的個頭坐進去，頭部一拳多的距離，腿部與前排椅背間距將近一拳，我媳婦坐進去，感覺更加寬敞了

以前很多人吐槽寶馬萬年不變的中控設計風格，在近年來的寶馬新車身上，這中控開始變得更加簡潔、年輕一些了，我覺得這是好事！雖然感覺X5的中控沒有Q7等車型有那么強烈的科技感，不過這種造型也確實更耐看。

全液晶的儀表盤，朋友的新車也沒開多久，就兩千多公里，這其中我一天就貢獻了差不多兩百多公里了！

其實我個人挺擔心這種全液晶儀表盤會反光，但測試了一下，這X5的儀表盤反光效果也不算很明顯。

方向盤帶換擋撥片，實在玩不明白

方向盤按鍵，在開車過程當中也挺好操。

方向盤上的M標識

紅色按鍵背光還挺好看，不知道這個顏色可不可以調，我也沒有研究。

朋友這輛還選裝了寶華韋健的音響，嘖嘖…?個人感覺寶華韋健要比哈曼卡頓強的不是一星半點，從低音到混音，音色都很好。

原本以為這個中控系統(tǒng)操作會有些繁瑣，事實上也不難，聲控手勢控或者那個旋鈕控，不太熟練，但支持觸控。

360倒車影像還是挺清晰的，雷達靈敏度也比較高。

中控按鍵區(qū)域，寶馬X5的內飾其實很多這種菱形設計的元素？

這里設計的這塊空調小屏幕，如果沒開過X5，那么一啟動還真是讓人有些小意外！

按鍵和旋鈕的阻尼很好。

看看這材質和做工。

水晶擋把，這個也挺好看，手感一流，只不過覺得設計成水晶風格，寶馬是不是也有點開始“浮夸”了！

這個其實有很多按鍵功能，我并不知道是什么，也沒有時間深入的了解。

后排座椅背靠，舒適性還是很OK的.

后排空調出風口，分區(qū)，帶溫度顯示等功能，實用性也比較強。

最后再來一張?圖也就拍了這么多，對這款30i的X5，經(jīng)過一天的試駕，體驗確實是讓我挺滿意的，對比3.0T也沒有太大的動力落差，而且從價格角度考慮，還是2.0T?X5更適合我，自身超高的性價比，各項性能絕對也能滿足了我所有日常需要。?里里外外找了一圈，實在讓我挑不出一點不入手它的理由。