對(duì)比十代思域，十一代思域有進(jìn)步嗎？

讓我們來(lái)看看第十一代思域是如何改變的。軸距增加了35mm，長(zhǎng)度增加了157mm，寬度和高度變化很小，可以忽略。首先，毫無(wú)疑問(wèn)，騎行空間將在一定程度上得到改善。此外，2735毫米的軸距直接使他成為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中軸距最長(zhǎng)的車型。購(gòu)買思域的朋友大多將這款車作為日常通勤的主力軍。當(dāng)然，軸距越長(zhǎng)，越香！

在線對(duì)這款車外觀的評(píng)價(jià)基本趨于一致。第十一代是一個(gè)“小協(xié)議”。我個(gè)人對(duì)這個(gè)名字有點(diǎn)執(zhí)著。家庭設(shè)計(jì)現(xiàn)在很普遍。這無(wú)非是讓公眾有更強(qiáng)的品牌意識(shí)，提高認(rèn)知度，減少開發(fā)成本和生產(chǎn)時(shí)間。但現(xiàn)在是2021年，每個(gè)人仍然用“小了”來(lái)評(píng)價(jià)汽車的外觀，這有點(diǎn)過(guò)時(shí)。雖然這款車的外觀沒(méi)有十代思域的邊緣，但它仍然有一種非常銳利的感覺(jué)。這是簡(jiǎn)單的，揭示了運(yùn)動(dòng)的感覺(jué)。汽車前部的長(zhǎng)度明顯更長(zhǎng)。與以前的低洼和跳水的身體姿勢(shì)相比，不得不說(shuō)新車顯得更加低調(diào)和先進(jìn)。第十代Civic轎車的后部于2016年首次推出，但五年后被評(píng)為“殺死馬特”。事實(shí)上，真正優(yōu)秀的設(shè)計(jì)需要不斷的延續(xù)和進(jìn)步。第11代思域的尾巴不僅可以看到對(duì)第10代思域的繼承，也更符合我們今天的美學(xué)。

與第10代思域相比，第11代思域的整體技術(shù)感和布局更加合理。僅就室內(nèi)裝飾而言，我認(rèn)為第11代思域已經(jīng)有了質(zhì)的提升。線條更簡(jiǎn)潔，與車外形狀相呼應(yīng)，看起來(lái)更具設(shè)計(jì)感。雖然第十代思域的內(nèi)飾經(jīng)歷了五年的輪回，但其內(nèi)飾設(shè)計(jì)仍沿用目前緊湊型A級(jí)車，但與新內(nèi)飾相比，有點(diǎn)黯然失色

在今天的比賽中，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力部分從l15b改為l15c。功率僅增加5 HP，扭矩增加20 nm。與舊款車型最大的區(qū)別在于，它配備了與k20c發(fā)動(dòng)機(jī)相同的排氣側(cè)VTEC。因?yàn)闊o(wú)需擔(dān)心渦輪增壓車型的進(jìn)氣，精確控制排氣門的開啟高度和時(shí)間，優(yōu)化廢氣循環(huán)系統(tǒng)，使整車更省油、更強(qiáng)勁。