汽車有些什么基礎知識？

汽車基礎知識，汽車完全知識，老司機必備！隨著經濟的快速發展，幾乎家家戶戶都有車。攜坦盡管如此，并不是每個會開車的人都對汽車有深刻的理解。為了加深朋友們對汽車的了解，讓更多的朋友學習汽車基礎知識，下面中國汽車網校為朋友們準備了一套完整的汽車基礎知識大全，帶領他們成為汽車專家和代步者的百科全書。然后，汽車編輯耐心地向朋友們介紹汽車的基本知識。

汽車基礎知識

發動機的基本主要參數

汽車發動機的基本主要參數包括氣缸布置、最大輸出功率、發動機缸數、最大扭矩氣門和排量。

閥門編號

國外汽車發動機普遍采用每缸四氣門結構，即兩個進氣門如槐和兩個排氣門，提高了進排氣效率。大多數家用發動機每個氣缸使用兩個氣門，即一個進氣門和一個排氣門。國外一些公司已經開始使用每個氣缸的五氣門結構，即三個進氣門、兩個排氣門和五個氣門確實可以提高進氣效率，但是結構極其復雜，生產加工困難，很少使用。國產新捷達王采用五氣門發動機。

圓柱體的排列

大部分5缸以下的發動機都是直列模式，少數6缸發動機也有直列模式。直列發動機的 氣缸體 排成一排，氣缸體、氣缸蓋和曲軸結構簡單，成本低，低速扭矩特性好，油耗低，體積緊湊，用途廣泛，缺點是功率低。直列6缸動平衡良好，振動小于去年同期。大部分6-12缸的發動機采用V型排列，也就是說氣缸以交錯的角度排列成四排。V型發動機外形緊湊，長度和高度都很小，安裝非常方便。V8發動機結構非常復雜，成本很高，所以很少使用。V12發動機太大太重，只有少數豪車使用。

氣缸數

汽車發動機常用的氣缸有3缸、4缸、5缸、6缸、8缸、10缸和12缸。排量小于1升的發動機一般采用三缸發動機，排量1~2.5升的發動機多采用四缸發動機，排量3升以下的發動機多采用六缸發動機，排量4升以下的發動機多采用八缸發動機，排量5.5升以上的發動機多采用12缸發動機。一般來說，相同缸徑下，缸數越大，排量越大，功率越高；在相同排量下，如果氣缸較多，氣缸直徑越小，轉速越高，那么舉升功率就越高。

5缸以下的發動機大部分都是直列模式，少數6缸發動機也有直列模式，過去也有直列8缸發動機。直列發動機的氣缸體排成一排，氣缸體、氣缸蓋和曲軸結構簡單，成本低，低速扭矩特性好，油耗低，體積緊湊，用途廣泛，缺點是功率低。1升以下的汽油發動機大多采用3缸直列1~2.5升汽油發動機采用4缸直列，部分4輪驅動車輛由于寬度較小采用6缸直列，因此可以在摩托車側面布置增壓器等設施。直列6缸相比去年同期動平衡好，振動小，所以也用于一些中高檔車，比如老上海車。

6~12缸發動機大多采用V型布置，其中V10發動機安裝在賽車上。V型發動機長度和高度都很小，布置起來非常方便。而且，大多數人認為V型發動機是比較先進的發動機，已經成為汽車水平的標志之一。V8發動機結構非常復雜，成本很高，所以很少使用。V12發動機太大太重，只有少數豪車使用。大眾最近開發了W型發動機，包括W8、W12、W16，即氣缸呈四排交錯角排列，外形緊湊。

排氣量

排量是指排量，氣缸工作容積是指活塞從上止點到下止點所掃過的容積，也稱為單缸排量，它取決于缸徑和活塞行程。發動機排量是每個氣缸工作容積的總和，其中大部分用升(L)表示。發動機排量是最重要的結構參數之一，它比氣缸直徑和氣缸數量更能代表發渣隱友動機的尺寸。發動機的許多指標基本上都與排量密切相關。

汽車發動機的排氣量是指汽車發動機在工作時，在一定循環中，空輸送到氣缸的氣體，所以在這個過程中，一個活塞排出的氣體從一個沖程到另一個沖程。

。從理論上講，每個氣缸的工作容積，當氣缸處于排氣沖程時，都應該被活塞完全排出，所以常被稱為“活塞位移”。

每個發動機每個氣缸的總排量稱為總排量或發動機排量。如果發動機壓縮比和轉速相近，它們的功率和總排量應該成正比。在大多數情況下，發動機排量越大，產生的功率就越大。

中國汽車的分類方法是用發動機排量L(升)來區分。比如國產李霞TJ7100轎車發動機總排量為0.993；上海桑塔納發動機總排量1.81；奧迪l.O 5缸發動機總排量2.144L高爾夫車(一汽-大眾汽車公司生產)發動機總排量1.591；捷達車(一汽-大眾生產)發動機總排量1.59LFuzX汽車(神龍汽車公司生產)發動機總排量1.36L帕薩特旅行車(上海大眾汽車有限公司生產)發動機總排量為0 middot我我我；標致505SX轎車(廣州標致汽車公司生產)發動機總排量1.97L標致405GR轎車(廣州標致汽車公司生產)發動機總排量1.91L