為什么二手的五菱宏光mini更貴

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五菱宏光MINI為啥這么保值？新車才4萬多，開了一年還能賣4萬

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10-11

哈嘍，大家好，我是檢車家的二手車檢測師光耀。別看我長得玉樹臨風，我可是修過車的老司機哦！幫助大家規避購車風險就是我的職責，歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。今天給大家分享的車型是國民神車——五菱宏光MINI。

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五菱這個車企真的算是良心車企，讓便宜的汽車走進了千家萬戶，更是眾多底層人民勤勞致富的好幫手。可以說，人民需要需要，五菱就造什么。而五菱宏光MINI這款車，更是把汽車的售價拉低到了3萬以內，所以它一度成為了銷量最高的純電汽車。不過正因為便宜，這款車有著一個致命的缺點。

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那就是安全性能！最初上市的五菱宏光MINI是沒有氣囊的，加上車子小剛性不夠，如果車輛發生碰撞，很容易對車內乘客造成危險。說白了，這款車就像是一個能夠合法上路的“老頭樂”一樣。不過也有人說總共就3萬塊錢的車子，能代步就可以了，總不可能讓它和10來萬的車子一樣什么屬性都有吧？

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但你還別說，可能五菱汲取了市場的反饋，在第二款宏光MINI上面就全系標配了氣囊。不過羊毛出在羊身上，相應的價格就漲了不少。但多了一個氣囊，給了更多消費者買它的信心，甚至都有人考慮買它的二手車了。今天光耀我就接到了有史以來，咱們檢車家第一輛五菱宏光MINI的檢測任務。

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這次的買家是一位剛畢業沒多久的小姐姐，就想要一輛可以代步上下班的小車，價格越便宜越好，所以最后把目光鎖定在了二手的五菱宏光MINI上面。但是她平時比較忙，因此驗車當天她沒有來到現場，就由我來全權負責對接和檢測事宜了。結果檢測當天還真出了幺蛾子，賣家前一天晚上嗨得太晚沒起來，我從早上等到了下午，賣家才晃晃悠悠開車過來。行吧，那下面咱們就來看看今天的主角。

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車輛款型：五菱宏光MINIEV 2021款 馬卡龍夾心款 170km

出廠日期：2021年8月

初次登記日期：2021年9月

表顯里程：0.9萬公里

新車指導價：4.86萬

賣家報價：4萬

可以看到這輛車已經開了一年的時間，但是現在的價格僅僅只比新車便宜了幾千塊錢，干嘛不買新車呢？可能小姐姐覺得這種開了不到一萬公里的準新車跟新車也沒啥區別，能節約一點是一點吧。

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不過就光耀我自己的檢測經驗來看，這種短年份短公里數的準新車，要么是急用錢才賣，要么是車子撞了不像要了就賣了。五菱宏光MINI這種3、4萬的車型，怎么看也不像是著急用錢要賣車子吧？算了，一切以檢測結果為準，咱們就不瞎猜了。

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老規矩還是先檢查外觀。可以看到前杠色差已經夠明顯了，做工更是粗糙，是后期更換的。但前杠屬于剮蹭高發區，不一定更換就是事故碰撞導致，待會打開前蓋看看內部。

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下面檢查外觀金屬漆面，經過一番檢測，發現修復的面確實不少，左前翼子板還更換過，看來前面有故事啊。

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不過全車的ABC柱都沒有變形和膩子修復的情況，說不定前面也只是小碰撞而已。

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后門外部是塑料的，不過也是用眼睛看，也能看出是有修復痕跡的。

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結果打開后蓋發現了驚喜，后圍板和備胎槽也不能說沒修復過吧，修復過，但不多，像被狗啃過一樣。

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本來以為備胎槽就夠可以了，誰知道從下面看還有驚喜，后圍板存在變形燒焊，好家伙看來前后都有故事，而且目前后面的情況已經符合事故車的標準了，就看前面的問題還有沒有這么大了。

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接下來打開前蓋，發現里面除了電機的控制器和冷卻系統外，其它什么都沒有了。

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檢查細節方面，可以看到水箱框架周邊附件存在拆卸，框架本身也存在變形的情況；不過最讓人意外的還得是前縱梁，變形開裂，直接可以定義為國標事故車，也就是常說的重大事故，馬卡龍夾心款，真對得起這名字，我看這輛車肯定是被前后夾擊過的。但看前后受損都這么嚴重，原車主居然沒事兒，我對這輛車的安全性有了一個新的認識，誰說宏光MINI安全性差的？

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外觀的整體車況太差了，下面來看看內飾。這輛車的內飾整體看起來還不錯，十分年輕有活力，就是這個方向盤，怎么看怎么違和，感覺就像20歲的年輕人帶了個老花眼鏡。對，我就是說這個方向盤太老氣了。

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而且也不知道是不是原車主體型大，質量大的原因，主駕駛座椅竟然有點塌陷了，座椅上面的污漬也沒處理，不說了。

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安全帶生產日期沒問題，也沒有拆卸過，看來前部的碰撞沒導致安全帶卡死，卡槽內部也沒出現泥沙水漬。

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座椅的固定螺絲存在拆卸，但下面的線路內部沒有發現進水的痕跡

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方向機管柱沒有拆卸過，目前也沒生銹的痕跡；內部保險絲盒也很干凈，沒有泥沙的痕跡，可以排除車輛內飾存在水泡的情況。

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主駕駛的安全氣囊，不出意外地有過拆裝，畢竟前后受損都這么嚴重，要是氣囊不彈出來的話，這輛車估計是要帶“魂環”了。

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接著讀取公里數和表顯里程數相差不大，結合內飾的磨損，除了主駕駛座椅磨損偏大，其它地方磨損都正常，是沒有調過表的。那么車輛靜態檢測到這里就結束，車況從內到外，有點差啊，不知道這車遭了什么罪。接著我和賣家協商找個地方上架看看底盤，結果就得到一句話：要買就買，不買拉倒。硬氣，于是我便打電話把車況和客戶小姐姐講了一下，賣家的話我也原封不動地轉告給她了，結果就不用多說了，小姐姐說事故車還賣這么貴，還這個態度，誰愛買誰買吧！

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事后，我搜了一下同款五菱宏光MINI在網上的報價，可以看到車源還是不少的，但是價格基本都在4萬以上！要知道這款車的新車也才4.8萬啊，而且因為是純電汽車，又沒有購置稅，搞不懂為啥二手車還能這么貴，加幾千塊錢買個新車不香嗎？還是新車產能不足，買新車需要等待提車？但在我印象里，五菱宏光MINI這款車不用等啊。奇怪，奇怪，太奇怪。

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不過今天檢測完這款車，我算是對它有了新的認識。以前我覺得五菱宏光MINI就是一個有頂的四輪電動，是“老頭樂”，開著它一點安全保障都沒有，蠻危險的。但今天看了這輛事故車宏光MINI，發現這輛車是”麻雀雖小五臟俱全“，汽車該有的安全性它都有，前縱梁和后圍板，還有我沒來得及在底盤看到的后縱梁，都會在事故中保護乘客的安全。加上改款之后全系加上了安全氣囊，這款車其實比想象中的安全、實用。那么問題來了，大家覺得這輛出過事故的宏光MINI，現在還值多少錢