手動(dòng)擋爬坡用幾檔最好

手動(dòng)擋爬坡掛幾擋，應(yīng)根據(jù)不同情況而定。

如果車輛的排量較大，坡度小的情況下，車主可以將車輛的擋位掛至2擋，或者將擋位掛至3擋進(jìn)行上坡。如果車輛的排量較小，坡度也小的情況下，車主可以將車輛的擋位掛至2擋進(jìn)行上坡。

如果坡度較大，無論車輛的排量大還是小，建議車主將車輛的擋位掛至1擋，進(jìn)行爬坡，因?yàn)檐囕v掛入1擋時(shí)，扭矩最大，使用1擋爬坡更加保險(xiǎn)。

在上坡的時(shí)候盡量不要踩剎車，等前方的車輛順利通過之后再通過，車主行車時(shí)，遇到坡道情況，需要根據(jù)車輛的排量以及坡度大小，選擇相對(duì)應(yīng)的擋位進(jìn)行爬坡，保證車輛順利通過坡道路段。

手動(dòng)擋擋位介紹：

1、一擋

起步擋，車啟動(dòng)的擋。與倒擋齒比，性能基本相同，故不宜持續(xù)高速運(yùn)行。一般車動(dòng)產(chǎn)生慣性后即可換入二擋。

2、二擋

通過擋，主要用于通過復(fù)雜路面和處理復(fù)雜情況，比如通過無特殊障礙的銳角（直角）彎路，人流密集繁華路段，坡度較大的路段，坑洼路段。

3、三擋

過渡擋，主要用于城市道路中的低速行駛，加速可以方便地過渡到四擋，減速可以方便地減至二擋。

4、四擋

行車擋，主要用于較長時(shí)間的高速行駛，經(jīng)濟(jì)行駛，多數(shù)車輛的最經(jīng)濟(jì)車速都會(huì)出現(xiàn)在四擋的低速段。

5、五擋

高速擋，主要用于高速公路長途行駛。