日產(chǎn)軒逸epower值不值得買

值得購買。

1、e-POWER系統(tǒng)概念

日產(chǎn)e-POWER技術(shù)以環(huán)保、高效的方式提供了暢快淋漓且極富樂趣的駕乘體驗，解決了駕乘者在享受駕駛電動汽車時而產(chǎn)生的續(xù)航里程和充電設(shè)施方面的焦慮，從而與純電動技術(shù)提供不同的解決方案。

2、設(shè)計方面

外觀設(shè)計比較年輕化，中網(wǎng)相比燃油版軒逸有所變化，格柵造型更加密集，并不像純電動車一樣為封閉設(shè)計，因為發(fā)動機需要進氣，所以保留了傳統(tǒng)燃油車進氣口設(shè)計。另外還增加了許多黑化處理，比如反光鏡外殼、懸浮式車頂?shù)龋怀瞿贻p化的設(shè)計語言。

內(nèi)飾換裝全新樣式的電子換擋桿，上面帶有駕駛模式切換的撥桿，科技感非常足；電子檔桿為塑料材質(zhì)，手感過于輕盈顯得沒有質(zhì)感，如果能換成金屬材質(zhì)會更精致。

3、車型搭載同款技術(shù)

其實可以把軒逸電驅(qū)版e-POWER系統(tǒng)理解為小電池版增程系統(tǒng)，說起增程系統(tǒng)的車型，目前只有理想ONE和嵐圖FREE，不過這兩臺車區(qū)別于軒逸e-POWER系統(tǒng)，可單獨為蓄電池充電，達到百公里左右甚至更多的純電續(xù)航。

4、e-POWER系統(tǒng)詳細解析

搭載1.2L自然吸氣發(fā)動機，最大馬力72Ps，最大功率53kW，帶有一個前置永磁同步電動機，總功率100kW，總扭矩300N·m，還有一塊2度左右的三元鋰電池，體積非常小，所以沒法實現(xiàn)長距離純電行駛，主要驅(qū)動車輛行駛還是由發(fā)電機來驅(qū)動。

雖然發(fā)動機動力比較小，但經(jīng)過電動機輸出后動力變強了太多，幾乎接近于1.5T高功率發(fā)動機，純電驅(qū)動沒有變速箱，行駛沒有任何頓挫感。除了動力增強之外，油耗也要比1.6L自然吸氣發(fā)動機低一些，正常市區(qū)駕駛百公里油耗4L-5L之間，相對來說比較節(jié)省。

5、競品車型對比分析

軒逸競品車型里，最直接的對手就是豐田雙擎版卡羅拉，兩臺車完全不同的驅(qū)動方式，雙擎版卡羅拉是輕混，低速時純電行駛，速度起來后發(fā)動機開始介入，且發(fā)動機噪音比較大；而軒逸電驅(qū)版e-POWER完全是純電驅(qū)動，行駛靜謐性很好，動力輸出要比雙擎版卡羅拉強太多。

在指導(dǎo)價方面，軒逸電驅(qū)版e-POWER起售價要比雙擎版卡羅拉貴幾千元；油耗方面，兩臺車相差不多，百公里油耗都在4L-5L之間。