看中標致308，長期開，不說保值率，有客觀點的評價嗎？

長期開，不談保值率，那就買吧！標志308這款車還是比較不錯的，我也喜歡這款車，但是我買的是它的“兄弟”品牌雪鐵龍，通過這幾年的駕駛體驗，法系車真心不錯，方向盤靈敏，轉彎車身靈活，跑高速很穩，而且油耗也不高。從我選擇了法系車的那一刻起我從沒有后悔過，反而為我帶來了很多的驚喜！

小獅子308外觀漂釀，是真漂釀啊， 尤其是車尾設計，還有尾燈蠻好看的，不論白天還是晩上，辨識度很高！

標志308的底盤很穩，跑高速優勢明顯，這也是法國人善于底盤調教，在后扭力梁不占據更大空間前提下，使后排得到最優空間，同時還不失法系優秀操控性能！

308前鋁制防撞梁就夠良心了，連后梁都是鋁制，法國人就是厚道還是“腦子轉”的慢，減配“學不會”在看不見的地方減，良心的造車為消費者提供更安全的保障！用料方面一直是 汽車 行業的標桿！

對于自己的日常出行1.6L自然吸氣發動機就可滿足你，油品它不挑調，發動機皮實耐用，而且油耗也不高，總之308這款車還是不錯的，地盤夠穩，車身夠硬，要說缺點嗎？價格不實惠！對于全新家族式設計的新標致308我還是比較期待的！

長期開，不考慮保值，就果斷下手吧，這車沒有毛病。實惠的價格，實惠的配置，性價比真心不錯。引以為傲的底盤功夫，底盤炒雞扎實，懸掛調教偏運動，操控性不錯。

空間方面夠用，前后排都有不錯的乘坐表現，家庭用車沒有問題。

內飾設計偏 時尚 動感，做工精致，總體來說還不錯。

動力方面1.6的自吸發動機，這個屬于老款發動機了，不過技術成熟穩定，但后期燃油經濟性不是太好。家用足夠用了，油門給夠，動力也是嗷嗷的。

1.2T的這款發動機大有來頭，這是和寶馬合作研發的，不過寶馬給了MINI用了。這款發動機，燃油經濟性沒有問題，動力也可以，但是保養維修肯定貴。

1.6T的就不說了，這車買1.6T真心沒有必要。變速箱方面5檔手動和6at，手動擋沒啥說的，就是離合稍微高，需要適應。自動擋低速有頓挫感。

308這車缺點說下，調教偏運動，后懸掛也硬，過減速帶，感覺不舒適，而且噪音大，隔音效果不好。

個人感覺，308絕對好車，買吧！

用車一年有余！行駛一萬公里有余！油耗表顯不過八！武漢用車！走爛路坐后排很顛簸倒是真的！滿足日常用車需求那是沒問題的！去年年底朋友買沒記錯他說優惠三萬五！我當初買優惠兩萬五！我覺得中控臺方向盤我很喜歡哦！像開卡丁車！時至今日也沒出現什么小毛病！還有就是會車的時候我蹭到一個電動三輪車！聲音刺耳我想完啦！要做油漆咯！下車一看說出來大家可能不相信劃痕很明顯！但是沒變形！就右前門門把手哪里！稍微有一點凹！因為是白珍珠可以忽略不計！尾燈很漂亮哦！尤其夜晚的時候！哈哈哈！前面的日間行車燈遠看有沒有奔馳c的感覺！嘿嘿！總之呢！我覺得還可以！現在十一萬出頭自豪可以下地！十一萬你可以看朗逸！軒逸！也許未必能置辦下來！所以這個價位性價比還是有的！吐槽一下！中央扶手太低了！

標致308是東風標致的入門緊湊型轎車，車輛軸距為2675mm，車身長度為4590mm，相比于上一代308，這一代308的外觀設計還是非常的動感 時尚 ，內飾也是法國車一向的潮流設計，1.2T發動機雖然是三缸機，但是動力強勁、油耗低，再加上標致底盤調教一直不錯，308的市場優惠幅度很大，如果不考慮保值率長期開，還是非常值得推薦。

308的外觀設計上，前臉的獅子LOGO正式站立了起來，顯得更加的充滿氣勢，尾部的獅爪尾燈辨識度很高，中間整根熏黑的設計，相對上一代308的大嘴和別扭的后備箱，我覺得308的顏值還是很高，整個側面車身看著非常的協調，在眾多的入門緊湊型A級車中，308的顏值我覺得可以排前幾，另外銀色的車身看著非常有質感。

內飾方面，這向來是標致的強項，308的內飾看著也不錯，小巧的方向盤，握著很有賽車的感覺。

在動力方面，對比上一代老掉牙的1.6L自然吸氣發動機和4AT變速箱，新的308使用了6AT變速箱，1.6L自然吸氣的發動機就不做推薦了，308還搭載了PSA集團最新的1.2T發動機，1.2T發動機動力更強、油耗更低，從我個人的體驗來說頗有一些小鋼炮的感覺，另外平均油耗大概在7個油左右，對于一輛A級車，這個成績還是比較不錯。

底盤方面一直是PSA的強項，所以308行駛起來的質感不能說一流，雖然是扭力梁懸掛，但是非常的穩定。安全方面，標致在車身上也使用了大量的超高強度鋼，厚重的前后防撞鋼梁在安全方面還是比較放心。

近幾年東風標致銷量不斷下滑，新車優惠也一直很大，老款308動輒還有將近1萬的月銷量，但是新308的市場表現一般，標致308的新車優惠在2.5萬以上，差不多10萬就有就可以落地一輛308的1.2T中配車型，如果不考慮保值率，我覺得還是可以考慮。

同級別同價位合資車綜合比較來說：優點 顏值很高車尾辨識度第一，底盤第一，安全性第一（全系esp，后排座椅鋼板（很多車沒有），四門防撞鋼梁（很多車沒有），前后鋁合金防撞鋼梁且很厚（即使有絕對沒308厚），車身鋼材屈服強度1600兆帕（僅低于沃爾沃）！！！車重1.3噸！！！），用料做工內飾第一（不怕不識貨就怕貨比貨），高速行駛車內靜音第一，高速操控第一（麋鹿測試82，高爾夫才77，其他車更不用說），1.6發動機高速提速夠用！后勁足！變速箱愛信6at 可靠！新車異味很小。同級別車它的優惠最大，因為小眾砍價容易。——缺點 低速行駛太肉，發動機轉速低時速度上不去。發動機故障燈容易亮起，最好95號中石化！！！過幾千公里，4擋4000轉高速上跑50公里，避免油路問題，自動擋掛到手動模式同樣操作。這種操作能避免發動機故障燈亮起。打方向不要太快或經常打死，時間一長容易異響。后期維修保養可能貴點兒（不太清楚）。

標志308，自打換了顏值以后，關注度反正比較高了，確實屬于顏值派了，說實話，我都在剛上市的時候沖動的差點買了，后來這個沖動沒有延續，原因無外乎就是手上本田還沒有玩膩，所以自己給自己降溫了，我對法系車是一直都有好感的，這是建立在10年的時候我在公司里分派的一輛車就是兩廂富康，現在叫做愛麗舍了，開的很帶勁，雖然方向盤很重很重，但是人車相伴一年多，天天穿來穿去的混跡于城里，鄉村，最終練就了我人車合一的車技，后來換到三廂愛麗舍，也是十分喜歡的，從廣西百色市跑到湖北十堰市，一千六百多公里，更是驗證了愛麗舍的可貴品質，兩司機，人歇車不歇，終生難忘，話說回來，標志308，法國車，很多人都說小眾，確實，我也發現這車除了湖北到處可見，其他地方見得不多，但是多少都會遇見，賣的確實不如大眾本田豐田，也有人說技術陳舊，設計不人性，油耗高，燒機油等等，這些事情都有發生過，但是不能說明什么，沒有一款車不會出現毛病，不會發生故障，總體來說，法國車，我所開的，我個人覺得不錯 更何況如今的 汽車 工藝也是越來越改進的，所以油耗高，不是缺點，因為如今哪怕你們認為的日系車，差不多排量自動擋情況下，油耗其實相隔不了多少，也都差不多，沒說明什么問題，再說不要一直盯著人家的缺點，優點也有的，底盤的調教，你看過麋鹿測試就知道了 還是優秀的 其實說來說去，我就一個觀點，誰買車，就買自己喜歡的，人家怎么說，不要管，你是花自己的錢買自己喜歡的東西，又不是人家花錢，自己做主就行了，萬一你買的沒人家說的那么糟心，而你聽別人意見買的反而讓你糟心呢？買自己所愛，他人說他人的 僅此而已！

我買的是2018款標致308自豪版。底盤扎實，彎道穩。方向盤小巧玲瓏，開上它就像開個大玩具車，爽！行駛5000公里，無任何不好的體驗。顏值同比一流。郊區省油，曾開過4.6，冬天開空調，市區駕駛油耗在9.5左右。

我個人覺得，不要把標致神話，也不要黑化。

就一輛普通家用車，用著舒服才是王道。標致本身有些毛病，但這些毛病其他合資車也有。其他車有的毛病，標致也有。這個價錢也不可能買到一款十全十美的車。標致的車過保不好修是事實，原廠和副廠配件少而且不好買是真實存在。反過來，一般正常使用沒有問題。沒有幾輛車天天壞，天天修。也沒有幾輛車不壞，一開到底的。如果想買，就得接受優點和缺點。最好問問身邊的法系車主，鍵盤俠的話充滿激情，缺少冷靜。

你管別人說什么，你自己去試駕，感受騙不了你，你喜歡最重要。