勁炫和chr哪個(gè)實(shí)用

勁炫更實(shí)用。

廣汽三菱勁炫上市較早，加之市面上還有不小的優(yōu)惠，性價(jià)比凸顯，我們選取勁炫 2.0L CVT兩驅(qū)尊享版（14.98萬(wàn)元），與售價(jià)接近的廣汽豐田C-HR 2.0L CVT精英版（14.48萬(wàn)元）進(jìn)行對(duì)比。

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勁炫ASX

9.98-13.98萬(wàn)元2.24萬(wàn)

詢底價(jià)

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C-HR

14.18-19.08萬(wàn)元2.57萬(wàn)

詢底價(jià)

廣汽三菱勁炫并非全新車(chē)型，但目前在售的車(chē)型更新到了2018款，外觀經(jīng)過(guò)重新修飾，加入了不少三菱品牌新的家族元素。很耐看。

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廣汽豐田C-HR外觀設(shè)計(jì)幾乎照搬了之前的概念車(chē)，打破了豐田長(zhǎng)期以來(lái)的中庸形象，不過(guò)其14.48萬(wàn)元的起售價(jià)相比起小型SUV的定位有些偏高。

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車(chē)身側(cè)面可以看到，勁炫是標(biāo)準(zhǔn)的SUV車(chē)身造型，而C-HR顯得不是很常規(guī)，大溜背加隱藏后門(mén)把手的設(shè)計(jì)，年輕人自然會(huì)更喜歡。

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車(chē)身尺寸方面，勁炫是一款緊湊級(jí)SUV，擁有2670mm的軸距表現(xiàn)，而C-HR雖然是小型SUV，不過(guò)由于造型原因，車(chē)身長(zhǎng)度和寬度都更占優(yōu)勢(shì)。

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燈組方面，兩款對(duì)比車(chē)型的大燈均使用的是鹵素光源，勁炫具備單獨(dú)的前霧燈，C-HR則提供自動(dòng)大燈和LED日間行車(chē)燈等配置。

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輪胎方面，對(duì)比車(chē)型勁炫 2.0L CVT兩驅(qū)尊享版和C-HR 2.0L精英版采用相同規(guī)格215/60 R17的輪胎，分別來(lái)自普利司通和米其林。

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來(lái)到內(nèi)飾部分，勁炫的內(nèi)飾與外觀一樣，都是符合常規(guī)印象的設(shè)計(jì)，高亮的鋼琴漆材質(zhì)飾板提升了檔次感，做工用料都符合預(yù)期。

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C-HR的內(nèi)飾采用不對(duì)稱(chēng)的布局，雖然也沒(méi)有外觀來(lái)的驚艷，但功能區(qū)劃分比較緊湊，操作也比較方便，同時(shí)還提供了多種配色選擇。

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儀表方面，兩款車(chē)型的設(shè)計(jì)都比較常規(guī)，雙圓儀表加中央液晶顯示屏的組合，C-HR的中央液晶顯示屏為彩色且顯示尺寸更大，提供信息也更豐富，不過(guò)對(duì)于主打設(shè)計(jì)的C-HR來(lái)說(shuō)，缺乏新意。

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中控屏方面，勁炫配備了一塊10.1英寸的大號(hào)中控屏，基于安卓系統(tǒng)的多媒體，顯示效果也很清晰艷麗。

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而作為對(duì)比車(chē)型，指導(dǎo)售價(jià)14.48萬(wàn)元的C-HR 2.0L精英版是不提供中控屏這項(xiàng)配置的，這點(diǎn)只能給個(gè)差評(píng)了。

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座椅方面，勁炫的表現(xiàn)要更好，配備仿皮材質(zhì)座椅，還具備前排座椅加熱、主駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)以及第二排座椅靠背角度調(diào)節(jié)等功能。

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而C-HR 則僅提供了雙色拼接織物座椅，且僅為手動(dòng)調(diào)節(jié)，差強(qiáng)人意。

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得益于常規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的SUV造型，勁炫的軸距達(dá)到了2670mm，并且后排的乘坐空間更有保證，實(shí)用性更好。

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而C-HR的軸距僅為2640mm，數(shù)據(jù)上略差一些，而另一個(gè)魚(yú)和熊掌不可兼得問(wèn)題是，為了照顧C(jī)-HR概念車(chē)版的設(shè)計(jì)，其后車(chē)車(chē)窗的采光面積很小，打開(kāi)部分更是嚴(yán)重縮水，加之內(nèi)飾采用全黑配色，壓抑感較明顯。

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配置方面，選取的兩款車(chē)型指導(dǎo)售價(jià)接近，但勁炫的終端售價(jià)更低，且在舒適配置方面更有優(yōu)勢(shì)。

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電動(dòng)天窗、無(wú)鑰匙啟動(dòng)和進(jìn)入系統(tǒng)、真皮方向盤(pán)、功能更全面的座椅、10.1英寸中控屏、自動(dòng)空調(diào)等，性價(jià)比十分突出。而C-HR作為全新車(chē)型，設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)之初標(biāo)準(zhǔn)更高，安全配置更突出，標(biāo)配10安全氣囊、車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)等，另外全系暫不提供天窗配置，要等到今年年底才會(huì)供應(yīng)。

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動(dòng)力方面，勁炫和C-HR都搭載的是2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT變速器的組合，雖然三菱勁炫這臺(tái)2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)時(shí)間更早，不過(guò)兩款動(dòng)力參數(shù)差距并不大。懸架方面，兩款車(chē)型都采用了前麥弗遜后多連桿的全獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，在操控和舒適性方面都有很好的表現(xiàn)。

廣汽豐田C-HR的設(shè)計(jì)十分成功，可以更有效的吸引為年輕消費(fèi)群體，這也是其最大賣(mài)點(diǎn)，不過(guò)后排頭部空間不足、內(nèi)飾壓抑以及配置不及三菱勁炫也是不爭(zhēng)的事實(shí)。反觀廣汽三菱勁炫，雖然沒(méi)有新車(chē)帶來(lái)的新鮮感，但通過(guò)對(duì)比可以發(fā)現(xiàn)，性價(jià)比相當(dāng)高，并且車(chē)型級(jí)別為緊湊級(jí)，對(duì)于精打細(xì)選的消費(fèi)者明顯更具有吸引力。