北京現(xiàn)代MPV庫斯途，應(yīng)該怎么評價？

車輛尺寸4950*1850*1734軸距3050毫米配備1.5T/2.0T 8AT動力組合。外觀硬朗，采用最新現(xiàn)代家族式語言，前格柵參數(shù)化，整車多處楔形元素裝飾，讓MPV車型不再顯得臃腫。內(nèi)飾采用全新設(shè)計，歐陸灣流座艙比本田雙杰和GL8更加時尚溫馨。

現(xiàn)代1.5T Coustu搭載現(xiàn)代起亞最新SmartStream系列下的CVVD可變氣門持續(xù)時間技術(shù)。CVVD就是控制發(fā)動機(jī)的呼吸來適應(yīng)不同的工況，達(dá)到我們需要的熱效率和性能。北京現(xiàn)代Kustu在側(cè)面和尾部依然采用了類似途勝L的腰線和輪廓處理，并在車側(cè)和尾部加入了黑色下翼子板等一些跨界風(fēng)格的裝飾，頗具匠心。

Coustu的車身尺寸介于中型MPV和中型MPV之間，也就是介于奧德賽和別克GL8之間。我們預(yù)計新車定位為中型MPV，降維打擊這種東西。韓國品牌是最好的，更不用說北京現(xiàn)代在品牌力方面不如本田，所以越級的尺寸正好可以彌補(bǔ)這些不足。庫斯圖采用了“鼻動”的設(shè)計理念和“參數(shù)動力學(xué)”的設(shè)計語言。具體來說，車頭的參數(shù)化進(jìn)氣格柵無疑是全車參數(shù)化動力學(xué)設(shè)計語言的集大成者，可以隨著視角和光線的變化創(chuàng)造出不同的視覺感受。

值得一提的是，Kustu具有“一鍵享受零重力座椅”的功能，即坐在第二排右側(cè)，按下按鈕，第一排座椅會自動向前移動，而第二排右側(cè)座椅會稍微向左移動，然后放下靠背，抬起腿托，使背部和腿部都能得到受力點(diǎn)，乘坐體驗是“頭等艙飛機(jī)”。以上就是北京現(xiàn)代MPV庫斯途的評價。