奔馳新一代Actros，是奔馳有史以來最好的一代牽引車嗎？為什么？

差距是全面的，但不能說國產重型卡車不好。國外重型卡車的特點是馬力更高，可操作性更好（主要是自動變速箱），故障率低，舒適性更好。我開過一輛德國奔馳的半掛牽引車。雖然里程很高，但發動機沒有任何油污，非常干凈。很舒服。穿過崎嶇不平的道路并不難。這是一種經過的擺動。這不僅僅是安全氣囊座椅的功勞。底盤本身在過濾振動方面做得很好。隔音效果也很好。完全關閉玻璃的聲音非常小。感覺不像家用汽車那么響亮。自動檔操作簡單，大大減輕了工作強度，但我習慣手動檔，不習慣自動檔，主要是因為我對駕駛意圖不太了解，

東風天龍有康明斯和DCI發動機可供選擇。我不能再多介紹康明斯了。每個人都更了解它，節省燃料。然而，340馬力的康吉的馬力稍低一些。天龍雙驅340康吉的標準負載正常。如果是重載的話就更難了。更恰當的說法是無聊！375馬力的康吉仍然相對不情愿，因此建議您購買340馬力的DCI。DCI是雷諾的機器。東風天龍現在專注于這款發動機。現在很多人購買東風天龍的發動機！

目前，國內重型卡車基本上仍處于后斯太爾時代。由于國內公路管理趨于嚴格，車輛輕量化設計趨于回歸153時代，153和斯太爾的配置基本上處于美國、日本和德國20世紀80年代的水平。那么，中國重型卡車與這些發達國家的差距是什么？

此外，事實上，400馬力的柴油發動機可以在相同的經濟轉速范圍內調整到600馬力左右。其中，典型的梅賽德斯-奔馳新Actros系列有幾個類似的系譜發動機，功率從400馬力到600馬力。梅賽德斯-奔馳new Actros在牽引負載約為30噸、總重量約為50噸（包括牽引車自重）的半掛車時，使用最大625馬力發動機的牽引車