微型電動小汽車哪個牌子的好開？

最近打算買車的朋友想看看小型電動汽車排名前十，其實目前小型電動車大多數(shù)都是自主品牌生產(chǎn)，目前賣得最火的是宏光MINI EV，每個于都能保持三萬臺左右的銷量，總體性價比確實很高。話不多說，下面一起來看看榜單。

1、 寶馬i3

官方指導價 ： 30.58-40.58萬

級別 ： 小型轎車

寶馬i3的屬性很明顯，代步以及玩樂，對開無邊框車門、差異化設(shè)計等，整體這臺車在年輕消費者心中也能有較高的評價，再加上穩(wěn)定的續(xù)航表現(xiàn)以及快充，在市區(qū)代步完全夠用；原先30.58萬的指導價很多人認為還不如買個特斯拉，確實如果是按照30萬來看，這車完全沒有性價比可談，但目前多地經(jīng)銷商給出6萬左右的終端優(yōu)惠，那確實有的一說。

2、 奇瑞eQ1

官方指導價 ： 5.98-8.39萬

級別 ： 微型轎車

如果你買車講究那種說走就走、見縫就停、小巧可愛的話，一輛優(yōu)秀的城市代步工具奇瑞eQ1值得你好好了解一下，經(jīng)過升級改款的它有很多討喜的地方，但更為實用的配置和貼心舒適的設(shè)計使其能夠在同級對手中再次拉開差距。

3、 寶駿E200

官方指導價 ： 5.48-12.80萬

級別 ： 微型轎車

寶駿E200定位為微型純電動車，外觀延續(xù)了E100小巧的車身尺寸，同樣拉風的外觀，回頭率是少不了的；其次，三門兩座的設(shè)計也基本滿足特定人群的需求，逐漸成為家庭第二輛車的選擇；新款低配綜合工況續(xù)航里程305km，相對來說應付日常代步妥妥的。

4、 宏光MINIEV

官方指導價 ： 2.88-4.36萬

級別 ： 微型轎車

自特斯拉Model 3登錄中國之后，供不應求已經(jīng)見怪不怪，然而被突然殺出的五菱宏光MINI EV打破了常局，8月銷量突破1.5萬輛、9月銷量突破2萬輛，成績遠超特斯拉，登頂對應市場銷量榜冠軍。說實話，定價親民、定位準、續(xù)航還不賴的五菱宏光MINI EV很有誘惑力，盡管存在沒有快充系統(tǒng)的不足，但綜合其它各方面五菱宏光MINI EV依舊是出色的代步小車。

5、 歐拉黑貓

官方指導價 ： 6.98-13.78萬

級別 ： 微型轎車

歐拉黑貓造型風格獨特，讓我想起以前圓滾滾的小型代步車，用上獨有的ME純電動平臺與優(yōu)質(zhì)三電成就歐拉黑貓匠心傳承，超過400公里的長續(xù)航，讓你可以帶上小姐妹一起去嗨翻天，歐拉黑貓很好解釋了現(xiàn)在90后想要的活力與樂趣。如今要想收獲年輕消費者的認可是一件很難的事，歐拉就很好的做到了。

6、 歐拉好貓

官方指導價 ： 10.39-16.09萬

級別 ： 小型轎車

根據(jù)歐拉好貓的綜合表現(xiàn)可以看到，該品牌全新上市的是一款更趨近于完美的通勤車，不僅僅是剛剛夠用的小汽車，可是10萬元起步的售價事實上所面臨的競爭也挺大的，就像純電高爾夫、比亞迪E2等，也就是說就看這只好貓屬不屬于換殼的、漲價的黑貓白貓了，如果事實真如此那就并非是一直抓住老鼠的“好貓”了。

7、 比亞迪e1

官方指導價 ： 5.99-7.99萬

級別 ： 微型轎車

比亞迪E1是一款純電微型車，看樣子就知道它是油改電而來的，在城市中代步使用最為合適。外形很難去形容，它給我的第一感覺就是很像米老鼠。推薦它的唯一理由就是便宜并且續(xù)航高，而且好上牌，用來占牌還可用來代步。家用就不要了，E1后排的空間坐不了成年人，不過享受二人世界也是一件好事不是嗎？

8、 奔奔EV

官方指導價 ： 4.98-8.18萬

級別 ： 微型轎車

奔奔EV這一款車是純電的5門5座微型車，車上搭載了一臺30kW的電機，工信部續(xù)航里程有200和300公里兩種，這就表明奔奔EV適用的場景是城市通勤、買菜、接送小孩子。相比起一般的兩座微型車，奔奔EV有著更高的實用性，售價也不高，在限號限行地區(qū)，這是一款很不錯的車型選擇。

9、 零跑S01

官方指導價 ： 12.99-22.99萬

級別 ： 小型轎車

零跑S01是一款純電跑車，要買這款車的理由就是它夠冷門、獨特、便宜，在某種程度上它有一定的樂趣，你可以將它用作陪女朋友逛街或者代步。零跑S01最大的問題就是它什么都想要，但是什么都沒做好，唯一吸引人的，可能就是滿身的黑科技，只是這些東西當你玩透了，就淡然無味了。

10、 零跑T03

官方指導價 ： 5.98-9.98萬

級別 ： 微型轎車

零跑T03造型敦實又不失圓潤，設(shè)計風格比較符合主流審美，更容易為大眾所接受。偏圓潤的中網(wǎng)內(nèi)藏“玄機”，內(nèi)嵌有很多三角形的圖案，靠近中間部分的三角形圖案采用鏤空設(shè)計。零跑T03內(nèi)飾去按鍵化程度很高，將所有功能集成于儀表屏和中控屏中，中控整體更為簡潔。空間和SMART的表現(xiàn)比較相近，日常兩人代步完全沒問題。