省油也實用 三款自主品牌緊湊級混動SUV推薦

易車原創(chuàng)?過去十年的風口在SUV，而SUV市場中緊湊級絕對是銷量最高、關注度最高的細分市場。來到新能源時代，角色悄然轉換，如果你再觀察銷量榜，會發(fā)現(xiàn)注重實用的消費者們越發(fā)青睞價格合適、省油實用的緊湊級混動SUV。今天就給大家推薦三款自主品牌車型，價位在10-20萬區(qū)間的緊湊級混動SUV。

比亞迪宋PLUS DM-i

指導價：15.28-21.68萬元

比亞迪宋PLUS過去是提供燃油、混動和純電版的，今年3月開始停產了燃油車型。不過從銷量占比來說，搭載DM-i技術的混動版是其銷量的主力車型。很大程度上，宋PLUS DM-i也是抬升比亞迪品牌形象的重要車型。

造型上，比亞迪對三種動力的車型賦予三款不同的前臉，但設計語言都類似，均采用的Dragon Face 3.0的設計語言。這套設計語言最明顯的特質就是整車線條動感飄逸、各個曲面之間形成了不錯的光影流動效果。車輛的外觀設計相比比亞迪其他王朝系列車型其實更容易討消費者喜歡，外觀上有不少細節(jié)得到優(yōu)化，車頭采用大面積的六邊形進氣格柵，格柵內部有著繁復的網(wǎng)格條形裝飾，營造出不錯的氣勢感。

車輛側面最大的亮點在于從車頭一直延伸至尾燈的腰線，腰線隨著車身型面起伏，能帶來強烈的沖刺感。另外，這臺車的外后視鏡上是具備NFC功能的，可以搭NFC功能手機作為車鑰匙使用。紅色的剎車卡鉗+大尺寸的輪圈豐富了車輛側面。

車輛的尾部設計大家會比較熟悉，尾燈的造型、后包圍的輪廓和比亞迪漢車型有些相似，屬于比較耐看的類型。雖然尾部的視覺沖擊力不強，但是整體造型立體感營造得不錯，細節(jié)上也比較精致，可以符合大多數(shù)人的審美。

車輛內飾給到好評，特別是是拍的這套日蝕藍+蒼穹灰的內飾配色，這也是比亞迪宋PLUS車系專屬于新能源車型的配色，看起來簡約的同時也不失質感。

整套內飾采用環(huán)抱式的座艙，著重會突出“懸浮”這一概念，如何理解呢？懸浮式的可旋轉中控大屏幕大家非常熟悉了，另外隱藏式的氛圍燈是位于中控臺內側，做了層疊的處理，更顯高級感。12.3英寸的全液晶儀表盤會比秦PLUS上的小尺寸儀表盤更加符合大家的審美習慣。另外，12.8英寸的可旋轉中控屏內置的是DiLink 3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，如果是5G版本的宋PLUS DM-i則內置是DiLink 4.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，UI界面會更簡潔，同時功能上也更為豐富。

乘坐空間部分，比亞迪宋PLUS DM-i在緊湊級SUV中也算是比較大的，后排腿部空間也達到了超過2拳的水準，不過后排的頭部空間可能由于電池組的厚度，并不算優(yōu)秀。

動力部分，比亞迪宋PLUS DM-i采用DM-i插電式混動系統(tǒng)系統(tǒng)，分別由1.5L自然吸氣發(fā)動機+電機以及1.5T渦輪增壓發(fā)動機+電機組成，同時均搭載磷酸鐵鋰電池組。1.5L發(fā)動機為插混專用發(fā)動機，最大功率81kW，最大扭矩135N·m；1.5T發(fā)動機的最大功率為102kW，最大扭矩為231N·m。而電動機的最大功率為132kW（51km版）和145kW（110km版），最大扭矩316牛·米和325牛·米。

即使是綜合功率較低的51km版宋PLUS DM-i,0-100km/h的加速時間也在7秒出頭，動力方面是十分充足的。而對于大家十分看中混動車型的節(jié)油能力方面，官方給出的最低荷電狀態(tài)油耗（虧電油耗）為4.4L/100km，相比同級別的燃油車會有50%左右的燃油節(jié)省效果。

推薦車型：110KM旗艦PLUS版（17.58萬元）

推薦理由：宋PLUS DM-i主要搶奪的就是部分合資品牌燃油車型的消費者，而17萬左右的價格也是許多合資品牌緊湊級SUV的入門車型價格。相比這些車型，110KM旗艦PLUS版無論是科技配置，還是內飾質感，亦或者是動力水平、燃油經(jīng)濟性都有明顯優(yōu)勢。而相比價位更低的版本，110KM旗艦PLUS版有著更高的純電續(xù)航里程，同時還增加了完備的主動安全配置和諸如全速自適應巡航、前排座椅加熱通風等舒適性配置，綜合來看性價比最高。

吉利星越L雷神HI·X

官方指導價：17.17-18.37萬元

星越L是吉利品牌目前最高端的SUV產品，也是去年緊湊級SUV市場上最重磅的車型之一。不過，拋開燃油版之后，吉利星越L的混動版星越L 雷神HI·X又如何呢？

外觀上，星越L雷神HI·X和許多主打年輕化設計的車型不太一樣，主要在沉穩(wěn)大氣、精致時尚方面下功夫，整體車輛的比例非常協(xié)調，細節(jié)上的處理也花了信息。星越L雷神HI·X延續(xù)燃油版的設計，不過前格柵換成了全新樣式，內部采用了點陣式設計，而且兩側加入了發(fā)光的光源，和全系樣式的LED日間行車燈呼應。新車的LOGO可以點亮，前臉也進行了大量封閉式的處理，整體來說星越L雷神HI·X外觀上的科技感更足了。

車輛側面則和燃油版車型一致，平直的線條營造出非常和諧的側面車身姿態(tài)。星越L雷神HI·X的車身尺寸分別為4770/1895/1689mm，軸距達到了2845mm，雖然定位于緊湊級SUV，但是這個尺寸顯然已經(jīng)超過不少中型SUV了。

車輛的尾部設計也同樣精致且大氣，尾部使用了主流的貫穿式尾燈造型，尾部的線條感很出眾，配合下方的后包圍科技感和簡潔氛圍都拿捏到位。

內飾部分更為優(yōu)秀，無論是作為汽車媒體人還是普通消費者，對星越L的內飾都給到很高的評價。內飾上并非給到多么吸引人眼球的造型，三塊液晶大屏還是平直的線條，在目前市場都不少見，但是實際上在燃油車中這套設計依舊十分耐看，而且好用。

層次感鮮明、內飾的用材用料和顏色搭配做到了很高的美學水準。類金屬材質、不同顏色的皮質和精致的縫線都能讓人在進入車內的第一眼就產生好感。車機系統(tǒng)搭載的是吉利銀河OS車機系統(tǒng)，對于這套車機系統(tǒng)我們同樣給出較高的評價:UI界面符合當下流行的簡約審美，各種功能的HMI設計也直觀且簡約。

整個車機系統(tǒng)的操作邏輯簡單明了，白色的背景加深了車內素雅的基調，不過如果能用上更為強勁的處理器，會在體驗方面更上一層樓。因為我之前在試駕燃油版車型是還是能體驗到車機系統(tǒng)的一些卡頓現(xiàn)象。雙拼色的方向盤無論是視覺還是手感都十分優(yōu)秀，整體而言，這套內飾在自主品牌中達到很高的水準。

空間部分，星越L混動版和燃油版車身尺寸一致，軸距也相同，2845mm的軸距絕對能比得上很多中型SUV。我們以身高180cm的體驗者為例，在星越L前后都能獲得較為充足的乘坐空間。

動力部分，星越L雷神Hi·X油電混動版搭載1.5T三缸發(fā)動機組成的混合動力系統(tǒng)，最大功率110kW，峰值扭矩225N·m。傳動系統(tǒng)采用3擋電驅變速箱（DHT Pro）。同時，據(jù)官方表示，該車熱效率高達43.32%、節(jié)油率40%、滿油情況下最大續(xù)航為1300km，0-100km/h加速時間僅需7.9秒，綜合油耗僅為4.3L/100km。

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