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一切為舒適 昂科旗四驅(qū)尊享旗艦型6座版座椅解析

lizhi911 2023-05-17 08:02:01

一切為舒適 昂科旗查成交價|參配|優(yōu)惠政策)四驅(qū)尊享旗艦查成交價|參配|優(yōu)惠政策)型6座版座椅解析

1個回答
  • BWL_M6 2023-05-17 07:52:59

    易車原創(chuàng) 就在兩個多月前的7月25日,上汽通用別克悄然為旗下中大型SUV——昂科旗增加了一款車型,便是指導(dǎo)價33.99萬元的四驅(qū)尊享旗艦型6座版。新車最大的特點是采用了和昂科旗Avenir艾維亞相同的2+2+2座椅布局,且第二排座椅的配置水平也向昂科旗Avenir艾維亞看齊。所以今天,便由我?guī)Т蠹胰タ匆豢催@款新車座椅背后的故事。

    目前市面上可以買到的7座SUV,都是2+3+2的座椅布局,這就使得出入第三排不怎么方便,乘坐時也會讓人感覺和前兩排乘客有一些隔閡;再隨著經(jīng)濟的發(fā)展,如今很多消費者購車也不再將車輛僅視作一臺代步工具,在家庭觀念為重的中國,能夠一家人舒適的出行已然是不能被忽略的重要訴求,所以6座SUV算是應(yīng)運而生的產(chǎn)物,出入第三排不再困難,一家三排也不再有那種隔閡感,如果座椅的配置足夠豐富,那就相當(dāng)完美了。

    昂科旗的座椅骨架按照GM全球開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)及C-NCAP五星架構(gòu)要求進行研發(fā),在主要的受力路徑上大范圍采用抗拉強度達到980Mpa的高強度鋼,保證足夠的安全。在初期設(shè)計階段,這套座椅就經(jīng)歷了3年時間的打磨,經(jīng)歷了5000公里全地形多路況綜合評估,此外還進行了多達近100余次的強度試驗,如碰撞試驗峰值加速度高達53.8m/s2,超過國標(biāo)要求的23.5m/s2加速度標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)然還有一點,這套座椅參考了中國消費者的體型數(shù)據(jù),并有專業(yè)的舒適性評估團隊參與,可以說是為中國消費者量身打造的。

    雖然看上去不如昂科旗Avenir艾維亞的座椅那般高級,但四驅(qū)尊享旗艦型6座版的座椅在真皮下也隱藏著10mm的3D織物復(fù)合層,該復(fù)合層有著出色的彈性和伸縮性,在大負荷的情況下也能保證空氣的流通。不過在聊座椅加熱和通風(fēng)功能之前,先讓我們看一下用來填充座椅的發(fā)泡材料。

    因為有兩層不同硬度的發(fā)泡材料,與乘客身體接觸的上層可以通過增加接觸面積來緩解長時間乘坐而導(dǎo)致的疲勞感,同時還能改善路面顛簸帶來的振動。除了這些功能上的優(yōu)勢外,DHH垂直雙硬度發(fā)泡工藝實現(xiàn)了坐墊的一次成型,無需使用粘合劑,綠色環(huán)保。

    接著就讓我們?nèi)タ纯醋蔚募訜崤c通風(fēng)裝置,前面也說了四驅(qū)尊享旗艦型6座版的第二排座椅配置不輸昂科旗Avenir艾維亞,所以電動調(diào)節(jié)、加熱、通風(fēng)、按摩這些功能一應(yīng)俱全,是非Avenir艾維亞車型中唯一擁有這些座椅配置的。

    這次活動現(xiàn)場并未將座椅的阻尼器展示出來。為什么要配備阻尼器?因為每種物體都有自己固定的振動頻率,當(dāng)座椅的固有頻率和人體某個器官的頻率相同時,就會引起共振,這種共振達到一定時長后便會引起惡心嘔吐、頭暈?zāi)垦5壬眢w上的不適。阻尼器的存在就是為了避免這種共振情況的發(fā)生,從源頭上避開了人體各器官的固有頻率。

    以上,基本就是昂科旗四驅(qū)尊享旗艦型6座版的第二排座椅背后的故事了。說了這么多,好像忘了介紹這套座椅是來自延鋒安道拓座椅有限公司,作為國內(nèi)知名的座椅供應(yīng)商,該公司為國內(nèi)多個車企供應(yīng)車輛座椅。今天我們還有幸短暫的參觀了座椅實驗室,該公司的每款座椅產(chǎn)品都會在這個實驗室內(nèi)進行遠超國標(biāo)的測試。

    比如昂科旗所配備的座椅,就在這里進行了25000次上下車使用次數(shù)、183.5小時最大豎直方向振動加速度達5.35m/s2的90kg假人震動、座椅電動功能60天周期的耐久試驗,覆蓋座椅全生命周期,保證座椅的性能。此外環(huán)保也是企業(yè)關(guān)注的重要領(lǐng)域,昂科旗的座椅按照遠低于國家標(biāo)準(zhǔn)的要求設(shè)計,滿足國標(biāo)對兒童房間的要求。

    編輯點評:先說昂科旗四驅(qū)尊享旗艦型6座版的推出,為諸多想要6座車型,且又不太喜歡昂科旗Avenir艾維亞白色內(nèi)飾的朋友提供了一個完美的解決方案。再來說它的座椅,從設(shè)計之初的各種考量,到最后的嚴(yán)苛測試,通過此次簡短的座椅體驗活動,相信你我都已經(jīng)感受到了別克在昂科旗座椅上花費的功夫,畢竟座椅是和我們身體接觸最久的部件。當(dāng)然我還是推薦有購車計劃的朋友,去4S店試駕或者試乘一下,看圖不如親身感受,別克在昂科旗座椅上的這份用心,我們是可以切身感受到的。

    易車熱度榜單顯示,別克昂科旗日均關(guān)注度5.05萬,位于中大型SUV熱度榜排行第8名,更多數(shù)據(jù)請在易車App里面查看。

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