發(fā)動(dòng)機(jī)電子動(dòng)力控制系統(tǒng)工程總承包

1發(fā)動(dòng)機(jī)電子動(dòng)力控制系統(tǒng)EPC (electronic power control)是發(fā)動(dòng)機(jī)電子動(dòng)力控制系統(tǒng)的全稱，很多人也稱之為ETC(ElectronicThrottleControl)電子節(jié)氣門。該系統(tǒng)由一些傳感器、控制器和其他部件組成。當(dāng)傳感器出現(xiàn)故障或感應(yīng)到異常情況時(shí)，控制系統(tǒng)會(huì)根據(jù)設(shè)定的程序采取相應(yīng)的措施。以前駕駛員根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力需求控制油門踏板，油門踏板通過一根鋼絲控制油門開度。在EPC系統(tǒng)中，取消了以前的油門線，代之以踏板裝置的傳感器。根據(jù)踏板裝置的傳感器反饋的位置數(shù)據(jù)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）(ECU)計(jì)算最佳目標(biāo)節(jié)氣門開度，并向節(jié)氣門驅(qū)動(dòng)電機(jī)發(fā)送信號(hào)，以將節(jié)氣門旋轉(zhuǎn)到該角度。這種方法優(yōu)于拉線式加速控制，因?yàn)殡娮庸?jié)氣門可以通過計(jì)算和分析來自油門踏板位置的輸入信號(hào)，獲知發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力需求，并通過各種執(zhí)行器將這些信息轉(zhuǎn)化為發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩。當(dāng)由于安全、油耗等原因需要調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元可以在不踩油門的情況下調(diào)整節(jié)氣門的位置。這種結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)在于，控制單元可以根據(jù)各種要求來限定節(jié)氣門的位置。