豐田supra后懸架的結構是怎樣的？

豐田spooler的后懸掛采用多連桿式獨立懸掛，很多跑車的后懸掛基本都采用多連桿式獨立懸掛。多連桿式獨立懸架結構復雜，是在雙橫臂懸架的基礎上改進而來。多連桿懸架是將雙橫臂懸架的兩個橫臂改為獨立的連桿，可以提高汽車的操縱性和乘坐舒適性。豐田SUPRA（查成交價|參配|優惠政策）是豐田旗下的后驅跑車，采用兩款發動機：2.0升渦輪增壓發動機和3.0升渦輪增壓發動機。2.0升渦輪增壓發動機197馬力，最大扭矩320牛米。發動機最大輸出轉速為4500轉到6500轉，最大扭矩轉速為1450轉到4200轉。發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金氣缸體。3.0升渦輪增壓發動機功率340馬力，最大扭矩500牛米。發動機最大輸出轉速為5000轉到6500轉，最大扭矩轉速為1600轉到4500轉。發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金氣缸體。與這兩款發動機匹配的基本都是8at變速器。使用8at變速器可以提高汽車換擋的平順性和燃油的合理性。