十萬級(jí)SUV崛起，長(zhǎng)安歐尚X7靠的不僅是性價(jià)比，更是硬實(shí)力

舉個(gè)例子，在長(zhǎng)安歐尚品牌中，有一款叫歐尚X7 的緊湊級(jí)SUV。雖然售價(jià)區(qū)間僅為7.77-12.77萬，但這輛車的各方面硬實(shí)力卻出乎了很多人的預(yù)期。接下來，我們就以這輛車為例，說一說十萬級(jí)國(guó)產(chǎn)SUV，如何乘風(fēng)破浪而崛起的。

1.5T動(dòng)力夠不夠？不要小看了長(zhǎng)安藍(lán)鯨系列

相信很多朋友看到長(zhǎng)安歐尚X7，只搭載了一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候，會(huì)想：這玩意兒就一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，帶這么大一臺(tái)SUV，能行嗎？其實(shí)說實(shí)在的，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)這樣的SUV，真的還得區(qū)分車型、區(qū)分技術(shù)。比如一臺(tái)眾泰T600，搭載一臺(tái)不到150匹馬力的三菱發(fā)動(dòng)機(jī)，那肯定是不太夠的。

但是歐尚X7的心臟雖小，卻大有可為。這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與很多人想象中不同，并不是來自三菱或其他廠商，而是長(zhǎng)安正兒八經(jīng)的自主研發(fā)機(jī)型，脫胎于藍(lán)鯨系列。得益于多項(xiàng)先進(jìn)動(dòng)力技術(shù)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)擁有178匹馬力、265N·m扭矩的動(dòng)力儲(chǔ)備。

換句話說，不管是手動(dòng)擋還是雙離合車型，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力都足以輕松推動(dòng)這臺(tái)SUV。畢竟按每噸車重匹配一百匹馬力的“動(dòng)力夠用原則”來說，歐尚X7的整備質(zhì)量1.5噸出頭，178匹馬力完全足夠日常使用。

同時(shí)，在動(dòng)力得到保障的情況下，大家還更加看重一輛車的經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)。先來說說油耗，歐尚X7 1.5T雙離合車型的工信部油耗為7.4L/100Km，車主的實(shí)際油耗大概可以控制在高速6-7L/100Km、城市8-10L/100Km左右，這樣的表現(xiàn)在緊湊級(jí)SUV中還是相當(dāng)不錯(cuò)的。

其次，在維護(hù)保養(yǎng)方面，長(zhǎng)安的藍(lán)鯨系列發(fā)動(dòng)機(jī)可以說是相當(dāng)皮實(shí)耐用的機(jī)型。我們不用為了愛護(hù)它去加95號(hào)汽油，92號(hào)就足以將它喂飽；在保養(yǎng)時(shí)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)也不需要換太精貴的進(jìn)口機(jī)油，國(guó)產(chǎn)SN級(jí)別的全合成潤(rùn)滑油，足以讓發(fā)動(dòng)機(jī) 健康 地工作。

空間大不是唯一，內(nèi)飾設(shè)計(jì)更能吸引眼球

對(duì)大空間的喜愛，也算得上是中國(guó) 汽車 市場(chǎng)的一大特色之一。在如今的自主SUV上，設(shè)計(jì)師也是盡可能地去滿足消費(fèi)者的這一愿望。歐尚X7的車身三圍分別達(dá)到了4705/1860/1720mm，軸距則達(dá)到了2780mm。從車身數(shù)據(jù)來看，這輛車已經(jīng)超越了很多緊湊級(jí)SUV（A級(jí)）的水平，達(dá)到了A+級(jí)。

與之相應(yīng)的，在內(nèi)部的乘坐空間以及儲(chǔ)物空間上，歐尚X7也有著很大的“度量”。前排不必多說，空間水準(zhǔn)可以讓很多大個(gè)子輕松地調(diào)整好坐姿。而難能可貴的是，這一排座椅與以往很多國(guó)產(chǎn)SUV有了不同。歐尚X7的前排座椅變得更加符合人機(jī)工程學(xué)設(shè)定。調(diào)好坐姿，無論是座椅對(duì)人體關(guān)節(jié)的承托，還是視線和操作便捷度，都有著不小的提升。

來到第二排，這里的主題依然是“大”。除了寬敞的縱向、橫向空間以外，這里的座椅幾乎就如同“大沙發(fā)”一般。三位乘客都能擁有舒服的坐姿以及柔軟的觸感。特別是純平地板設(shè)計(jì)，可以讓中間的乘客坐得更加從容。

在后備箱區(qū)域，這里的空間似乎就只剩下大了。在常規(guī)狀態(tài)下，這里的空間就足以容納日常出行的大多數(shù)物資。而放倒之后，整個(gè)空間宛如一臺(tái)廂式貨車一般規(guī)整。但除此之外，這里并沒有太多貼心的設(shè)計(jì)，少了儲(chǔ)物格、錨點(diǎn)掛鉤、12V電源等細(xì)節(jié)。

其實(shí)除了空間之外，筆者認(rèn)為歐尚X7這輛車更大的亮點(diǎn)還在于內(nèi)飾的設(shè)計(jì)和用料。歐尚X7并沒有像其他國(guó)產(chǎn)高端車一樣，采用復(fù)雜的中控層次。而是依靠簡(jiǎn)潔的非對(duì)稱式設(shè)計(jì)，加上貫穿式空調(diào)出風(fēng)口、銀色拉絲面板等細(xì)節(jié)，烘托出極具北歐風(fēng)情的簡(jiǎn)約 時(shí)尚 感。

雖然沒有太多的高級(jí)材質(zhì)作為點(diǎn)綴，但作為一臺(tái)家用SUV而言，這樣簡(jiǎn)潔流暢的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，足以滿足大部分消費(fèi)者的審美需求。在筆者看來，這樣的家用車內(nèi)飾設(shè)計(jì)，其實(shí)就走了一條很好的路子，不需要太浮夸，只要設(shè)計(jì)感有了，自然不會(huì)顯得廉價(jià)。

車型多眼花繚亂？按需買車更顯劃算

目前，2020款長(zhǎng)安歐尚X7售價(jià)在7.77萬到12.77萬之間，售價(jià)跨度達(dá)到了五萬元，而車型配置也達(dá)到了9款之多。在國(guó)產(chǎn)緊湊級(jí)SUV中，這樣的跨度算是比較大的了。很多消費(fèi)者因此也有了選車糾結(jié)的煩惱。

其實(shí)，我們無法定論，歐尚X7到底哪一款車型的性價(jià)比最高，只是根據(jù)不同消費(fèi)群體的需求來做出推薦。比如，對(duì)于很多中年消費(fèi)者而言，他們需要的就只是大空間、皮實(shí)的品質(zhì)和不弱的動(dòng)力；至于ADAS主動(dòng)安全輔助系統(tǒng)、自動(dòng)擋、車聯(lián)網(wǎng)這樣的配置，對(duì)他們來說都是不太必要的選項(xiàng)。所以，一臺(tái)有氣囊、有ESP的手動(dòng)擋車型入門級(jí)車型足夠。

而對(duì)于需要一臺(tái)自動(dòng)擋，但預(yù)算不是很充足的年輕人而言，自動(dòng)擋入門級(jí)車型也夠用了。在手動(dòng)擋入門的基礎(chǔ)上，該有的安全配置也都有，落地十萬出頭的總價(jià)也顯得性價(jià)比十足；至于追求智能、追求體驗(yàn)的用戶，售價(jià)12.77萬的頂配版車型倒也不算貴。總之，在如此豐富的車型矩陣中，不同消費(fèi)者想要找到一臺(tái)適合自己的歐尚X7，并不是一件難事。

結(jié)語：

作為高性價(jià)比SUV的代表車型，歐尚X7為我們帶來的其實(shí)遠(yuǎn)不止性價(jià)比三個(gè)字。畢竟，長(zhǎng)安藍(lán)鯨驅(qū)動(dòng)系列，再加上出色的設(shè)計(jì)和較為細(xì)致的做工，已經(jīng)讓歐尚X7具備了高品質(zhì)國(guó)產(chǎn)車的基本素質(zhì)了。當(dāng)然，在這樣的基礎(chǔ)上，歐尚X7中高配還能帶來出色的智能化體驗(yàn)，也算是錦上添花了。總的來說，這顯然是一臺(tái)相當(dāng)劃算的緊湊級(jí)SUV品質(zhì)之選。