奔馳C級AMG C43 4MATIC旅行轎車特別版，分享我的提車作業

人生苦短，及時行樂[愛心]?AMG?C43?Estate?Special來咯?換車我覺得跟裝修一樣，說好的預算到最后還是超。原計劃40萬的預期到現在這臺C43旅行特別版，其實還是有點難以置信?你向夢想努力的同時，夢想終會離你更近一步，也感謝家里面領導給予的支持?人無完人，車無完車，最重要的是喜歡就好[玫瑰]?首先有幾個大家關心的小問題跟大家隨便聊聊?1.名圖換到了C43跨度太大，老哥猛？?在自己的消費能力內選擇自己喜歡的，這次換車說實話想一步到位，長期內不想再折騰換其他車了。不卑不亢，即使換了C43我覺得也沒必要膨脹，好好開車，踏踏實實做人比什么都重要?2.C43能不能進群？?說實話這是老梗了，車有時候作為一個標簽，能幫助你擴展人脈固然好，但也沒必要因為social而social，群不群的是次要的，自己喜不喜歡是主要的?3.這個車到底限不限量，還是營銷噱頭？?我個人判斷總體量150臺應該沒有這么夸張，廠家是斷斷續續給4S店供貨，造成了一種限量的假象。前段時間有一批媒體集中試駕了C43旅行，不管是提高這個車存在感還是為營銷造勢，估計還是要賣的，但也沒有到敞開買的程度，所以想買的兄弟可以多問問，買到應該不難，或許現在也能略有優惠。

15年1.8L自動尊貴，已經服役了5年，小10萬公里，現在看外觀依舊很順眼，沒什么大錯，雖然買了奔馳，但是奔馳新設計語言，可能還沒這輛名圖順眼。

內飾有些跟不上時代的腳步了，沒有大連屏，中控唯一的大屏也不是彩色的，保養有佳，基本還能維持9成新，方向盤換成了翻毛包裹。

第一次去店里看看實車，本身車源很少，還能碰到現車，有時候這個就是緣分。雖然厚厚的一層土，實車看起來真是很香。旅行車就是這樣，懂得自然會品，不懂的也看不上。在我前面問C43的，愿意買轎車版也不愿意買這個旅行。

碳纖維飾板，特別版身份銘牌，嘖嘖嘖，金錢的給你帶來的感覺總是這么樸實無華[微笑]

來一張內飾全景，單純這個AMG方向盤我覺得就值一回票價了，造型和握感無可挑剔，比奔馳最新的蜻蜓方向盤我覺得強不少。同樣是分體大屏，感覺比新S級的屏幕分布布局要順眼，當然比不上大連屏。

配置推的很高，畢竟售價擺在這，自帶小柏林音響。我對音響的需求一般，有時候為了專注駕駛，享受駕駛的快樂，聆聽引擎的轟鳴，我會關了音樂，專心開車。座椅有加熱沒通風，誰讓你是賽車桶椅，ok，fine。

此處跳過提車環節，紀念加的第一桶油。不是一人一機的好處是，口糧上不需要很挑剔，加95就行，外地加95或者98。加完一箱300多，能跑400多公里，這個續航可能還沒一些電車高吧，誰讓咱們這是性能車

早上7點開到檢測場，我擦，這隊排的，我估計他們都是5-6點鐘到的。這也太早了吧，我已然是困成狗。這些新車里面，少說一半都是奔馳，我老吐槽的GLE和GLB都有，看來品牌的價值有時候確實厲害。寶馬和奧迪零星那么幾輛，還有途觀，RAV4什么的。

側面優雅的造型真是能讓眼睛懷孕，黑白配的效果簡直不要太贊，側裙和AMG拉花相得益彰，19英寸的輪子也很有AMG的風格，一句話總結，沒有花錢的不是。

2000years?later，終于蹭到了架子底下，這個體位，不，這個姿勢，擺了很久。因為國產車驗車好幾個人，進口車就一個，大家都是這么干等。發動機我也不多說了，390馬力絕對是性能機頭，買不起V12W16什么的，V6對于我來說足夠了

在我家小區停車真是讓我瑟瑟發抖，因為是老小區，沒地下車位，不知道哪個熊孩子或者沙雕給你碰一下，找人你都找不到。對于我來說車衣還是很必要的，如果您家停車環境安全，平時路上車也不多，或者就想感受原廠漆，不貼其實也可以。

側面百看不厭？確實是這樣的，每次停車我都能看一會兒。玻璃膜我順道一塊貼了，威固V70+XP的組合，主副駕駛也用的V70，省得切角了，太丑

XP的L系列車衣，專車專用，貼之前跟老板囑咐了很多，一定要給我貼好，不能有瑕疵，可能我太事B了

繼續施工細節圖，尾部F1的擴散器同樣車衣覆蓋，擴散器，前后風刀，側裙都是黑色鋼琴烤漆的材質，好看是好看，但也非常容易劃傷

內飾施工細節圖，碳纖維飾板其實跟鋼琴烤漆類似，如果自己擦拭的話，很容易一擦就有劃痕，太陽底下尤為明顯，原來的名圖已經讓我見識到了，so踏踏實實也安排上吧

側面完工圖，主副駕駛用的V70，側后用的XP的X2-15，大家可以看看效果。卡鉗我不打算噴顏色了，銀灰色我覺得符合這輛車的氣質。

另外，值得注意的是V70的前風擋裝ETC，保險起見需要挖一個口兒出來，要不影響ETC設備的讀取。還想求助下大家，ETC的背膠有黑色的嗎？？？白色貼上去有點突兀啊，這個問題困擾我好幾天了[冷汗][冷汗][冷汗]