樂昌常見輪胎材料 輪胎 材料

1.橡膠原料

橡膠原料是決定輪胎使用性能與加工工藝性能的主要因素。輪胎生產中一般以天然橡膠為主要原料，配合使用丁苯橡膠、順丁橡膠等；目前很多橡膠輪胎生產企業還選擇摻用少量輪胎再生膠降低原料成本。

天然橡膠格林強度高、彈性好；丁苯橡膠的使用可以改善汽車輪胎耐磨性和濕地抓著力。順丁橡膠與天然橡膠并用可以進一步改善汽車輪胎耐屈撓性和耐臭氧HYL19Y3Y2Y-MXF老化性能；天然橡膠/丁苯橡膠/順丁橡膠并用，膠料耐磨耗性、熱穩定性和耐寒性更好。在輪胎生產中合理使用輪胎再生膠可以降低成本、改善膠料加工工藝、提高輪胎耐久性。

2.橡膠助劑

硫化體系、補強填充體系、防老體系和軟化增塑體系是輪胎生產中的基本配合體系；輪胎不同部位對膠料的物性需求不同，比如輪胎胎冠主要要求耐磨、耐刺穿、抗撕裂、低生熱，胎側膠要求具備良好的耐屈撓性、耐老化性，胎體膠需要良好的黏合性能、耐老化性能和低生熱等，因此所用配合劑存在差異。汽車輪胎是什么材質呀

1、現在大多數汽車輪胎材料的主要成份是天然橡膠或者合成橡膠；

2 2、天然橡膠的綜合性能優越過合成橡膠，所以高級輪胎多用天然橡膠；

3 3、為了使橡膠具有制造輪胎所要求的性能，必須要在橡膠中滲入各不同的化學材料，即化學添加劑，其中添加的一種很重要的添加劑叫碳黑，因為碳具有特別的吸附性，碳粒子與橡膠分子的粘結非常好，使得橡膠增強了硬度，強度和耐磨性，由于碳黑與橡膠基本等量，所從汽車輪胎主要材料實際上是一種橡膠和碳黑的復合材料。汽車的輪胎是什么材質？

汽車輪胎的材料成分是橡膠和碳黑。

大多數汽車輪胎材料的主要成份是天然橡膠或者合成橡膠，為了使橡膠具有制造輪胎所要求的性能，必須要在橡膠中滲入碳黑，用以增加橡膠的硬度，強度和耐磨性。

橡膠有良好的彈性，用橡膠做輪胎能減少行駛中的顛簸感，但是天然橡膠的耐磨、熱熔、抓地力有天然的劣勢，經不起摩擦，很容易被磨壞。

加了炭黑的黑色輪胎能夠很好地做到耐磨抗老化，輪胎壽命延長了10倍（沒有摻入炭黑的輪胎壽命不到8000公里），除了更加耐磨以外，黑色的輪胎還可以抵抗紫外線。輪胎都有什么原材料組成？

橡膠在整個輪胎原材料中所占的比例只有不足一半，而其它材料均為各種添加物和骨架原料等。

橡膠

天然橡膠、丁苯橡膠、順丁橡膠三大膠種作為輪胎生產的重要橡膠原料

各種助劑

橡膠內加入各種化學物品后，可使橡膠具有所需要的特性。添加在橡膠內的化學物品稱為添加物。

添加物有各種種類：強化劑、硫化劑、硫化加速劑、硫化減速劑、粘性劑、抗衰老(老化)劑等。

其中的強化劑和硫化劑具有特殊的功能。橡膠添加上強化劑以后，密度會增加幾倍，從而大大增加了橡膠的耐磨性。

而橡膠一旦經過硫化過程，就會使橡膠的塑性改變成橡膠的彈性。因為輪胎的每一個部位受力和作用不同，所以需要不同性能的橡膠，而各種添加劑就能滿足人們的不同需要。

輪胎用骨架材料

在輪胎中，骨架材料約占全胎重量的10%~15%，它承受輪胎的負荷，經受行駛過程中周期性應力和變形的作用，是輪胎工業的主要原材料之一。同時，骨架材料的改進與發展、性能的提高，影響著輪胎性能的提高和結構的發展。輪胎制造的主要原材料都有哪些？

汽車輪胎材料的主要成份是天然橡膠或合成橡膠，早期的汽車輪胎均為內外胎結構，其中內胎為橡膠制成，外胎由橡膠及多層簾子布制成，現在的無內胎輪胎多為子午線輪胎。

子午線輪胎與普通斜線胎相比，具有彈性大，耐磨性好，可使輪胎使用壽命提高30—50%，滾動阻力小，可降低汽車油耗8%左右，附著性能好，緩沖性能好，承載能力大，不易穿刺等優點。輪胎經常在復雜和苛刻的狀況下使用，它在行駛時承受著各種變形、負荷、力以及高低溫作用，因而必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。與此與此同時，還是要求具備高耐磨性和耐屈撓性，以及低的滾動阻力與生熱性。世界耗用橡膠量的一半用于輪胎生產，可見輪胎耗用橡膠的能力。

汽車輪胎按胎體結構不同可分為充氣輪胎和實心輪胎，這種輪胎在高速行駛中不易聚熱，當輪胎受到釘子或尖銳物穿破后，漏氣緩慢，可繼續行駛一段距離。另外，原子胎還有簡化生產工藝，減輕重量，節約原料等好處。因此，裝配原子胎已在轎車領域中逐漸成為潮流。無內胎輪胎與一般的輪胎不同之處在于沒有內胎，空氣直接壓入外胎中，因此輪胎與輪輞間需有很好的密封。